森之宮車站

森之宮車站
JR車站北口（2016年10月）
日语名称
森ノ宮 – もりのみや – Morinomiya
车站概览
位置	日本大阪府大阪市中央區森之宮中央一丁目
地理坐标	34°41′1″N 135°32′3″E
拥有者	西日本旅客鐵道（JR西日本，詳細資料） 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）（詳細資料）
位置

在長堀鶴見綠地線的月台標示

森之宮車站（日语：森ノ宮駅／もりのみやえき ^{Morinomiya eki */?}）是位於日本大阪府大阪市中央區森之宮，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）和大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。JR西日本的車站編號JR-O06。大阪地下鐵的車站編號在中央線是C19，長堀鶴見綠地線是N20。

JR西日本的大阪環狀線和大阪地下鐵的中央線、長堀鶴見綠地線皆在本站停靠。JR的森之宮車站在特定都區市內制度下屬於「大阪市內」，其象徵花卉是「三色堇」。

車站構造

本站是大阪環狀線、中央線和長堀鶴見綠地線共構的車站。

JR西日本

JR 森之宮車站
北驗票口（2023年12月）
日语名称
森ノ宮 – もりのみや – Morinomiya
车站概览
位置	日本大阪府大阪市中央區森之宮中央一丁目1番45號
地理坐标	34°41′1″N 135°32′3″E
车站构造
站体类型	高架車站
站台	2面2線
其他信息
电报码	モリ
历史
启用日期	1932年（昭和7年）4月21日
上車人次 統計年度	平均每日23,742人次（不含下車乘客） 2014年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 玉造 JR-O05 0.9km 外環 大阪環狀線 JR-O06 距離大阪途經天王寺15.8km 距離大阪途經京橋6.8km 大阪城公園 JR-O07 0.9km 內環
位置
备注
直營車站 設有綠窗口 大阪市內站

JR部分採高架車站設計，一樓為剪票口與中央走道區，月台與路線則位於二樓，採兩座側式月台兩條乘車線的設計。本站開業以来原本只有京橋側的北口，2013年3月1日隨Vierra森之宮開業新設玉造側的南口。

由於站内不設置分岐器或絕對信號機，故分類為停留所。北面大阪城公園站隣接着吹田綜合車輛所森之宮支所，故以前設有在本站作為終點的内回列車。

此站是由鶴橋站管理的直營站。可利用IC卡乘車券「ICOCA」。此站在2015年作為JR西日本的「大阪環状線改造計劃」的一部分進行車站的改良工作。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	大阪環狀線	內環	京橋、大阪方向
2		外環	鶴橋、天王寺方向

• 
  南驗票口(2023年12月)
• 
  自動售票機(2023年12月)
• 
  月台(2023年12月)
• 
  資訊板(2014年10月)
• 
  站内的7-11 Heart-in店舗

大阪市高速電氣軌道

大阪地下鐵 森之宮車站
6號出口(2018年10月)
日语名称
森ノ宮 – もりのみや – Morinomiya
车站概览
位置	日本大阪府大阪市中央區森之宮中央一丁目1番43號
地理坐标	34°41′1″N 135°32′3″E
车站构造
站体类型	地下車站
站台	2面3線（中央線） 1面2線（長堀鶴見綠地線）
历史
启用日期	1967年（昭和42年）9月30日
上車人次 統計年度	平均每日16,099人次（不含下車乘客） 2015年
上下車人次 統計年度	平均每日32,088人次 2015年
邻近车站
上一站 大阪市高速電氣軌道 下一站 谷町四丁目 C18 1.3km 往夢洲 中央線  C19  距離夢洲15.6km 綠橋 C20 1.2km 往長田 玉造 N19 1.0km 往大正 長堀鶴見綠地線  N20  距離大正7.9km 大阪商務園區 N21 1.1km 往門真南
位置

本站的中央線為島式、側式月台各一座，共三條乘車線。長堀鶴見綠地線則為一座島式月台兩條乘車線。站內共有東西兩個剪票口，前者朝向本町的方向，後者則朝向長田的方向。

3B出入口(2013年7月)

東驗票口(2023年12月)

中央線1號與2號月台(2023年12月)

中央線3號月台(2023年12月)

長堀鶴見綠地線1號與2號月台(2023年12月)

月台配置

	月台	路線	目的地	備註
中央線月台	1	中央線	長田、生駒、學研奈良登美丘方向	至森之宮為止、森之宮始發列車用
	2		長田、生駒、學研奈良登美丘方向	宇宙廣場始發列車用
	3		本町、大阪港、夢洲方向
長堀鶴見綠地線月台	1	長堀鶴見綠地線	京橋、門真南方向
	2		心齋橋、大正方向

利用狀況

• JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為25,082人，JR西日本車站排行第35位。
• 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為34,585人（上車人次：17,548人，下車人次：17,037人）。

各年度1日平均上車、上下車人次數如下表。

年度	JR西日本	大阪市高速電氣軌道			來源
	1日平均 上車人次	特定日
		調查日	上下車人次	上車人次
1990年	35,536	11月06日	35,230	17,545
1991年	37,025	-
1992年	38,375	-
1993年	38,747	-
1994年	38,170	-
1995年	38,983	2月15日	37,392	18,133
1996年	38,711	-
1997年	33,953	-
1998年	32,222	11月10日	32,940	16,585
1999年	30,792	-
2000年	29,756	-
2001年	29,224	-
2002年	28,451	-
2003年	28,265	-
2004年	27,971	-
2005年	27,824	-
2006年	28,318	-
2007年	27,827	11月13日	30,324	15,456
2008年	25,940	11月11日	28,385	14,425
2009年	24,078	11月10日	26,529	13,505
2010年	23,582	11月09日	26,176	13,396
2011年	23,299	11月08日	27,432	13,832
2012年	23,293	11月13日	26,455	13,317
2013年	23,695	11月13日	28,125	13,988
2014年	23,742	11月11日	28,732	14,533
2015年	25,422	11月17日	32,088	16,099
2016年	25,759	11月08日	32,230	16,102
2017年	25,148	11月14日	32,186	16,296
2018年	25,082	11月13日	34,585	17,548

歷史

JR西日本

• 1932年（昭和7年）4月21日－以日本國鐵城東線（也就是今日的大阪環狀線）沿線車站之姿啟用，提供客運與貨運服務。
• 1961年（昭和36年）4月20日－貨運服務廢止。
• 1987年（昭和62年）4月1日－日本國鐵分割民營化，本站的營運劃歸JR西日本繼承。

大阪市營地下鐵

• 1967年（昭和42年）9月30日－配合大阪市營地下鐵4號線（也就是今日的中央線）谷町四丁目～森之宮路段通車，地下鐵森之宮車站啟用。通車初期本站為終點站。
• 1968年（昭和43年）7月29日－大阪市營地下鐵4號線自本站延伸至深江橋，本站成為沿線車站。
• 1996年（平成8年）12月11日－大阪市營地下鐵長堀鶴見綠地線心齋橋－京橋間路段通車，森之宮成為兩線之間的轉車站。

相鄰車站

西日本旅客鐵道

大阪環狀線

■大和路快速、■區間快速、■關空快速、■紀州路快速、■快速、■直通快速、■普通

玉造（JR-O05）－森之宮（JR-O06）－大阪城公園（JR-O07）

大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）

中央線

谷町四丁目（C18）－森之宮（C19）－綠橋（C20）

長堀鶴見綠地線

玉造（N19）－森之宮（N20）－大阪商務園區（N21）

參見

• 日本鐵路車站列表

參考資料

利用狀況來源

JR、地下鐵統計資料

大阪府統計年鑑

外部連結

• 森之宮站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
• 車站Guide：森之宮站（中央線） - Osaka Metro
• 車站Guide：森之宮站（長堀鶴見綠地線） - Osaka Metro