飛箭車隊
外观
(重定向自银箭车队)
![]() | |
| 全名 | 飛箭大獎賽國際 |
|---|---|
| 總部所在地 | 英國米爾頓凱恩斯,之後在英國利菲爾德技術中心 |
| 創辦人 | 佛朗哥·安布羅休 艾倫·里斯 傑基·奧利弗 戴夫·沃斯(Dave Wass) 托尼·索斯蓋特 |
| 著名職員 | 湯姆·沃金蕭 黑尼·馬德爾 羅斯·布朗 |
| 著名車手 | |
| 參與一級方程式世界錦標賽歷史 | |
| 首次參賽 | 1978年巴西大獎賽 |
| 完賽次數 | 368 |
| 車隊 世界冠軍 | 0 |
| 車手 世界冠軍 | 0 |
| 奪冠次數 | 0(最佳完賽:兩次亞軍,最近一次是在1997年匈牙利大獎賽) |
| 頒獎台次數 | 9 |
| 積分 | 164 |
| 桿位次數 | 1 |
| 最快圈數 | 0 |
| 最後一次參賽 | 2002年德國大獎賽 |
飛箭車隊(英語:Arrows Grand Prix International)是一支英國一級方程式賽車車隊,活躍於1978年至2002年。一段期間以富特沃克(英語:Footwork)為名。
起源
[编辑]飛箭車隊由義大利金融家佛朗哥·安布羅休、艾倫·里斯、傑基·奧利弗、戴夫·沃斯(Dave Wass)和托尼·索斯蓋特(取他們的姓的頭個字母作為車隊的名稱)成立於1977年,當時里斯、奧利弗、沃斯和斯蓋特離開了影子車隊。[1]
該隊發源於英格蘭米爾頓凱恩斯,並僅在53天內便產出了他們的第一輛一級方程式賽車。飛箭簽下里卡多·帕特雷斯,他在該隊賽車第三場出賽於美國加利福尼亞州長灘的美西大獎賽便取得了積分。[2]
安布羅休在於義大利因金融犯罪被處刑後離開了車隊。[3]影子車隊控訴其侵犯版權,並宣稱飛箭FA1正是影子DN9的複製版。該隊決定製造一輛全新、名為A1的賽車。他們在52天內完成了這輛賽車的生產,並在倫敦高等法院禁止該隊使用FA1參賽的隔天使這輛賽車亮相。[1]
F1賽季成績
[编辑](賽果底色示意列表)
P – 桿位
F – 最快圈速
* – 賽季進行中
† – 車手未完成賽事,但已完成90%的原定賽程,因而有排名
‡ – 由於未完成預定距離的75%,因此該場比賽只能獲得一半積分
| 赛季 | 底盤 | 引擎 | 輪胎 | 车手 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 積分 | 名次 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | A18 | 雅马哈 OX11C/D 3.0 V10 |
B | 澳 | 巴 | 阿根 | 聖 | 摩 | 西 | 加 | 法 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 奧 | 盧 | 日 | 歐 | 9 | 第8 | ||||||||
| DNS | 17† | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 12 | 6 | 8 | 2 | 13† | Ret | 7 | 8 | 11 | Ret | ||||||||||||||
| 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 13† | 5 | 12 | Ret | ||||||||||||||
| 1998 | A19 | 飞箭 T2-F1 3.0 V10 |
B | 澳 | 巴西 | 阿根 | 聖马 | 西 | 摩 | 加 | 法 | 英 | 奥 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 盧 | 日 | 6 | 第7 | |||||||||
| Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 9 | 14 | Ret | Ret | Ret | 11 | 5 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||
| Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 4 | Ret | 13 | Ret | Ret | 14 | Ret | DNS | Ret | 14 | Ret | |||||||||||||||
| 1999 | A20 | 飞箭 A20E 3.0 V10 |
B | 澳 | 巴西 | 聖马 | 摩 | 西 | 加 | 法 | 英 | 奥 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 歐 | 马 | 日 | 1 | 第9 | |||||||||
| 6 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | |||||||||||||||
| 7 | 8 | Ret | Ret | 12 | Ret | DSQ | 16 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||
| 2000 | A21 | Supertec FBO2 3.0 V10 |
B | 澳 | 巴西 | 聖马 | 英 | 西 | 欧 | 摩 | 加 | 法 | 奥 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 美 | 日 | 马 | 7 | 第7 | ||||||||
| Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 16 | 16 | Ret | Ret | 12 | Ret | ||||||||||||||
| Ret | 7 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 13 | 15 | 4 | Ret | Ret | 10 | ||||||||||||||
| 2001 | A22 | Asiatech 001 3.0 V10 |
B | 澳 | 马 | 巴西 | 聖马 | 西 | 奥 | 摩 | 加 | 欧 | 法 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 美 | 日 | 1 | 第10 | ||||||||
| 10 | 7 | Ret | Ret | 12 | 6 | 8 | 10† | Ret | 13 | 10 | 9 | 12 | 10 | Ret | Ret | 15 | ||||||||||||||
| Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 14 | 8 | Ret | 12 | Ret | 13 | 14 | ||||||||||||||
| 2002 | A23 | 考斯沃斯 CR-3 3.0 V10 |
B | 澳 | 马 | 巴西 | 聖马 | 西 | 奥 | 摩 | 加 | 欧 | 英 | 法 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 美 | 日 | 2 | 第11 | ||||||||
| DSQ | 11 | Ret | Ret | 6 | 11 | 6 | 13 | 13 | Ret | DNQ | Ret | |||||||||||||||||||
| DSQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 10 | Ret | DNQ | Ret | |||||||||||||||||||
| 來源:[4] | ||||||||||||||||||||||||||||||
參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Arrows Grand Prix International Ltd. f1technical.net. [2014-07-26]. (原始内容存档于2009-07-15). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ CONSTRUCTORS: ARROWS GRAND PRIX. grandprix.com. Inside F1. [2014-07-26]. (原始内容存档于2021-04-30). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ Shadow. espn.co.uk. ESPN. [2014-07-26]. (原始内容存档于2014-09-03). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ Arrows – Grands Prix started. StatsF1. [26 August 2018]. (原始内容存档于2023-03-25).
外部連結
[编辑]
