上海轨道交通浦南线
外观
此条目讲述處於施工或详细规划阶段的工程。 |
| 浦南线 (心港快线/原27号线) | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 运营範圍 | 中國上海市浦东新区 |
| 服務類型 | 通勤铁路 |
| 所屬系統 | 上海市域铁路 |
| 目前狀況 | 规划中 |
| 起點站 | 上海科技館站 |
| 終點站 | 四团站 |
| 技術數據 | |
| 最高速度 | 160公里每小時(99英里每小時) |
上海轨道交通市域线浦南线,原称心港快线,曾使用“27号线”番号,是上海市域铁路的规划中的线路,規劃起點位於浦東新區上海科技館站,經张江科学城、新場古鎮至四团站,到达臨港新片區。
浦南线将采用最高设计速度160公里/小时的车辆,并开行快慢车,南汇新城到上海科技馆站全程最短出行时间约32分钟[1]。
历史
[编辑]
- 本线路原本是贯穿张江科学城的地铁27号线,列于《上海市城市总体规划(2017-2035年)》,北起花木街道、南至新场镇,沿金科路–康新公路走行,在张江科学城范围内设15座车站[2]。
- 2020年後,为实现临港新片区与市中心30分钟快速联系的时空目标,地铁27号线規劃被改为市域快线并向南延伸[3],以“与中心城直达快速轨道交通”名义列入《临港新片区综合交通“十四五”规划》研究,简称“心港快线”[4]。
- 2024年,新一轮《上海市轨道交通线网规划》实施深化完成編制。本綫定名为浦南线[5],取起讫于浦东新区人民政府至南汇新城之意。
- 原“27号线”番号改由另一條“张江路线”(曾为26号线东半环的比选线位之一)使用[6]。该线南起上海国际旅游度假区站附近,經孫橋、金橋,并向北吞并原规划21号线二期至宝山吴淞邮轮港[7]。
参考资料
[编辑]- ^ 毕湘利代表:研究构建尺度适宜的上海地铁第二环线. 文汇报. 2025-01-16. (原始内容存档于2025-04-25).
- ^ 周秀华 (张江科学城综合党委书记、区二级巡视员). 关于规划中的浦南线在张江科学城段 的站点设置按原27号线规划实施的建议. 上海人大. 2025-04-21. (原始内容存档于2025-07-21).
在建设规划及上海总规中,27号线定位服务张江科学城的市区线,线路从浦东中心城花木街道至浦东中部新场镇,串联张江科学城南北区域,科学城范围设置15站。
- ^ 市交通委对市政协十四届一次会议第0096号提案的答复. 上海市交通委员会. 2023-05-31. (原始内容存档于2025-04-25).
在已上报国务院审批的《中国(上海)自由贸易实验区临港新片区国土空间总体规划》中提出27号线南延伸至四团枢纽以及新片区核心区,赋予了27号线市域快线的功能。
- ^ 陈逸欣. 临港新片区交通“十四五”规划:沪通铁路、两港快线都提到了. 澎湃新闻-The Paper. 2021-02-02. (原始内容存档于2021-02-23).
- ^ 吴金城赴新场、宣桥和大团三镇调研. 浦东新闻. 2024-06-30. (原始内容存档于2025-04-25). 简明摘要.
- ^ 区领导调研国际旅游度假区. 浦东新闻. 2025-02-15. (原始内容存档于2025-04-25). 简明摘要 (2025-02-16).
- ^ 冒晨; 刘纯洁. 关于上海市域铁路网络规划建设几点思考. 城市轨道交通研究. 2024-06-11, 2024 (12). doi:10.16037/j.1007-869x.2024.12.001. 简明摘要 (2024-09-19).
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