加治木站
加治木站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房（2021年12月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 加治木 – かじき – Kajiki | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本鹿兒島縣姶良市加治木町反土903番地 | ||||
| 地理坐标 | 31°44′20.93″N 130°40′13.47″E / 31.7391472°N 130.6704083°E | ||||
| 拥有者 | 九州旅客鐵道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 2面2線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | カチ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1901年6月10日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日1,764人次（不含下車乘客） 2024 | ||||
| 服务 | |||||
■日豐本線 | |||||
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| 备注 | |||||
加治木站（日语：加治木駅／かじきえき Kajiki eki */?）是位於鹿兒島縣姶良市加治木町反土，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。事務管號碼為▲940521[1]。是未合併前的加治木町中心車站，特急列車「霧島」停車站。
車站構造
[编辑]站房
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現時使用中的為第二代站房，為以水泥建成的單層建築物，用以替代於第二次世界大戰末期被拆毀的原木站房，一直使用至今。站房採用了國鐵時代近郊都市式的佈局，左側為站務處、職員留宿處及設有綠色窗口的售票窗口，設有可發售特急劵及對應IC卡的輕觸控面板自動售票機；中央為自由通道、玄關及驗票閘口；右側為候車大堂；最右側為男、女獨立洗手間。
車站業務由是由JR九州鐵道營業的職員處理，屬於業務委託車站，售票窗口設有MARS系統，同時亦可使用「SUGOCA」IC卡，以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。在驗票口中央設置了一對對應出、入閘的簡易式閘機，而在閘口後的月台範圍內，也放置了一部增值機。
月台
[编辑]設有側式月台及島式月台各1座，原可提供2面3線的配置，但島式月台內側（原2號月台）的路軌已被拆走，月台邊亦已加上了欄杆，故只剩下2面2線。月台之間以行人天橋及升降機所連接。由於按JR九州的標準，本站符合每日進出人數超過3000人的規定，因此早年獲准可以安裝升降機。
兩月台的有效長度達10輛。但因應加建升降機，把原來天橋後端向鹿兒島方向的月台封掉，以及向隼人方向的最前端亦未有整理，現時只會使用天楀口起約4輛的長度。而由行人天橋口起約60米的月台均設有上蓋。
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■日豐本線 | 下行 | 鹿兒島中央、經■鹿兒島本線往伊集院、川內方向 |
| 2 | （不再使用） | ||
| 3 | ■日豐本線 | 上行 | 隼人、國分、都城、宮崎方向 |
歷史
[编辑]- 1901年6月10日：遞信省鐵道作業局鹿兒島線鹿兒島站～國分站開通[2]，本站作為中途站開業。
- 1945年4月26日：因加治木空襲，第一代車站大樓燒毀。
- 1952年：現站房重建完成啟用[3]
- 1972年4月1日：除小型行李外，取消貨物業務。
- 1974年10月1日：取消小型行李業務。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 1993年：
使用狀況
[编辑]以下為近年1日平均乘車人次列表：
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
1日平均 上下車人次 |
出處 |
|---|---|---|---|
| 2004 | 3,780 | [統計 1] [統計 2] | |
| 2005 | 3,706 | ||
| 2006 | 3,660 | ||
| 2007 | 1,760 | 3,526 | |
| 2008 | 1,708 | 3,421 | |
| 2009 | 1,635 | 3,274 | |
| 2010 | 1,615 | 3,235 | |
| 2011 | 1,714 | 3,433 | |
| 2012 | 1,717 | 3,445 | |
| 2013 | 1,801 | 3,611 | |
| 2014 | 1,707 | 3,421 | |
| 2015 | 1,777 | 3,557 | |
| 2016 | 1,773 | 3,543 | [統計 3] |
| 2017 | 1,827 | 3,654 | [統計 4] |
| 2018 | 1,790 | 未有數據 | [統計 5] |
| 2019 | 1,800 | [統計 6] | |
| 2020 | 1,630 | [統計 7] | |
| 2021 | 1,604 | [統計 8] | |
| 2022 | 1,615 | [統計 9] | |
| 2023 | 1,691 | [統計 10] | |
| 2024 | 1,764 | [統計 11] |
相鄰車站
[编辑]- 九州旅客鐵道
- ■日豐本線
注釋
[编辑]- ^ 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
- ^ 日本《官報》第5374號「遞信省告示第238號」，大藏省印刷局：1901年6月4日，第42頁。
- ^ 非官方車站介紹。. [2023-01-23]. （原始内容存档于2023-01-23）.
- ^ 4.0 4.1 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-09-21: 2.
- ^ 交通新聞（交通新聞社），2012年12月4日，第1頁。
- ^ 2024年3月期第2四半期決算説明会 （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州，第16頁。
- ^ ＪＲ九州、１２９駅直営へ 子会社委託解消で効率化 （页面存档备份，存于互联网档案馆），產經體育，2023年7月20日。
- ^ YouTube上的九州朝日放送新聞報導「ＪＲ九州 子会社に駅業務委託１３０駅の直営化検討」
統計資料
[编辑]- ^ 鹿兒島縣統計年鑑
- ^ 姶良市統計書：交通運輸 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第34頁
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） (PDF). 九州旅客鉄道. 2017-07-31 [2017-08-02]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-01）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-05-20]. （原始内容存档 (PDF)于2018-07-17）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2021-03-29]. （原始内容 (PDF)存档于2020-03-15） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2021-03-29]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-24） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2021-09-08]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-24） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2023-01-23]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-26）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） ，JR九州。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2024年度） (PDF). [2025-09-23]. （原始内容存档 (PDF)于2025-08-27）.
