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大数据站

坐标25°53′41″N 119°35′31″E / 25.894785°N 119.5918339°E / 25.894785; 119.5918339
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大数据(华山附一医院)

Dashuju
位置 中华人民共和国
福建省福州市长乐区文武砂街道
福海路与文松路交叉口
地理坐标25°53′41″N 119°35′31″E / 25.894785°N 119.5918339°E / 25.894785; 119.5918339
车站类别福州地铁车站
營運者福州地铁
途经线路
车站构造
站体类型地下
站厅类型地下站厅
车站层数2层
出口数目4
车站色系白色 蓝色
站台1个地下岛式站台
股道2条
历史
启用日期2025年9月29日 (2025-09-29)
营运信息
首班车 滨海快线
福州火车站:06:43
文岭:07:06
末班车 滨海快线
福州火车站:22:43
文岭:23:06
服务
上一站 福州地铁 下一站
首占 滨海快线 滨海中央商务区
位置
地图

大数据站福州話/tuai˨˩ su˥˧ køy˨˩˧/)位于中华人民共和国福建省福州市长乐区文武砂街道规划福海路与文松路(228国道)交叉口地下,是福州地铁滨海快线地铁车站,2025年启用。

站名来源

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本站站名取自临近的中国东南大数据产业园(官方英译:Southeast China Big Data)。因地铁公司将“大数据”视为该片区名称,故本站英文名采用汉语拼音“Dashuju” 。

车站结构

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大数据站沿规划福海路横跨文松路设置,站位呈东西走向,为单柱双跨(局部双柱三跨)地下二层岛式站台车站,车站外包总长232.6米,标准段总宽22.4米,车站开挖深度为18.7-20.3米。

地下一层 站厅 票务服务、自动售票机
地下二层 1 滨海快线福州火车站首占
2 滨海快线文岭滨海中央商务区

车站特色

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本站是继5号线前锦站后,第二个采用“裸装”风格的车站。 相较于前锦站,大数据站的照明设计更为精细考究。站内多采用隐藏式光源,并以弧形反光板作为巧妙点缀,让光线效果相较多数传统车站更显柔和舒适,带来更宜人的体感体验。此外,车站天花板处裸露的线条与管道数量,也较前锦站减少,视觉上更显清爽规整,进一步提升了空间的整洁度与现代感。

出入口与周边

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本站共设4个出入口。

大数据站出入口信息
编号 设施 位置 接驳交通
出口A 
出口B 
出口C 
出口D 
注: 设有电梯 | 设有卫生间

历史

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  • 2017年12月29日,大数据站作为“福海路地下配套工程”开工[1]
  • 2018年7月23日,大数据站主体结构施工开始[2]
  • 2018年11月1日,大数据站主体结构开挖[1]
  • 2018年11月16日,大数据站进入主体施工阶段[3]
  • 2019年11月14日,福建省发展和改革委员会批复关于福州至长乐机场城际铁路工程可行性研究报告(闽发改网审交通〔2019〕219号),其中提及设大数据站[4]
  • 2020年1月1日,大数据站主体结构封顶,为全线首个封顶车站[5]
  • 2020年4月7日,福建省发展和改革委员会批复关于福州至长乐机场城际铁路工程初步设计(闽发改网审交通〔2020〕50号),其中提及规划福海路与省道S201交叉口设大数据站,与规划轨道交通线路换乘[6]
  • 2025年9月19日至21日,大数据站开启免费试乘活动[7]

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 冰河,志骏. 福海路地下配套工程“大数据站”地连墙首件施工顺利完成. 中国中铁四局集团城市轨道交通工程分公司. 2018-11-02. 
  2. ^ 冰河,志骏. 福海路地下配套工程“大数据站”地连墙首件施工顺利完成. 中国中铁四局集团城市轨道交通工程分公司. 2018-07-25. 
  3. ^ 李冬冬. 福海路项目部大数据站一期进入主体施工阶段. 中国中铁四局集团城市轨道交通工程分公司. 2018-11-19. 
  4. ^ 福建省发展和改革委员会. 福建省发展和改革委员会关于福州至长乐机场城际铁路工程可行性研究报告的批复. 2019-11-15. 福建省发展和改革委员会. 
  5. ^ 张威龙,刘杰. 福海路地下配套工程(大数据站)全线首站顺利封顶. 中国中铁四局集团城市轨道交通工程分公司. 2020-01-06. 
  6. ^ 福建省发展和改革委员会. 福建省发展和改革委员会关于福州至长乐机场城际铁路工程初步设计的批复. 福建省发展和改革委员会. 2020-04-09. 
  7. ^ 林榕昇,陈暖. 滨海快线19日至21日免费试乘. 福州日报. 2025-09-14.