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新加坡航空貨運

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新加坡航空貨運公司
Singapore Airlines Cargo
IATA ICAO 呼号
SQ SQC SINCARGO
創立於2001年7月1日 (2001-07-01)[1]
終止运营2018年4月1日 (2018-04-01)
（與新航合併（英语：Enterprise integration）[2][3][4]）
樞紐機場
次要樞紐機場阿姆斯特丹史基浦機場
航空聯盟WOW货运联盟
机队数量7
通航城市19[5]
母公司新加坡航空
总部新加坡
重要人物吴俊鹏（首席執行官）[6]
陈有成（董事長）[7]
网站www.siacargo.com

新航貨運（SIA Cargo）[3]全稱「新加坡航空貨運私人有限公司」（英語：Singapore Airlines Cargo Pte. Ltd.）[8][9]，是新加坡一間以樟宜國際機場為主要基地的貨運航空公司，成立於2001年[1]，為新加坡航空公司的全資附屬子公司[10]，也是WOW货运联盟成員之一。

截至2012年初，新航貨運管理的獨立機隊共有1架貨機及7架客機[11]。此外，該公司還擁有長城航空25%之股權[12]，而長城航空則租有2架來自新航貨運的波音747-412F全貨機型，營運之航線為上海浦東機場至阿姆斯特丹機場的貨運航班。

沿革

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2001年7月1日，新加坡航空將自身的貨運部門分拆出來並組建「新加坡航空貨運公司」[13]，以全權負責新航的貨運業務。同年10月1日，新航貨運與漢莎貨運航空和北歐航空貨運集團共同創立並加入了「WOW航空聯盟」[14]，而原日本航空貨運（JAL Cargo）亦在2002年7月5日加入[15]。

新航貨運不斷開通新的貨運航線，包括在2001年10月31日啟用的「新加坡－香港－達拉斯－芝加哥－布魯塞爾－奈洛比－新加坡」環球航線[16]，以及在2004年3月啟用的「紐約－布魯塞爾－科威特－可倫坡－新加坡」航線[17]。

2018年4月1日，新航貨運正式結束獨立營運，並重新整合（英语：Enterprise integration）入新加坡航空體制内[4]；其機組人員得以全數留聘，當中部份員工則在恢復後的新航貨運部内繼續服務[2]。

航點

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新航貨運的服務網絡遍及全球19個城市，其中15個城市同屬於新加坡航空目的地，而另外4個城市（布魯塞爾、達拉斯、奈洛比、夏爾迦）則為新航的航務空白區[5]。新航貨運在中東和歐洲地區的主要樞紐分別為阿聯酋的沙迦國際機場以及比利時的布魯塞爾機場，而次要樞紐則為荷蘭的阿姆斯特丹史基浦機場，重點地位僅在新加坡、沙迦和布魯塞爾之下。

機隊

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新航貨運的波音747在倫敦希斯路國際機場作五邊進場
在哥本哈根的新航貨運波音747

新航貨運的機隊草創於2001年，其初期的9架波音747「MegaArk」貨機均由原本的新加坡航空管理下轉移而來，一般以租借方式營運，包括此後購置的新的貨機。同時，客機的貨物亦會改由新航貨運負責處理，客機的貨物載重量為9-23公噸（視飛機型號）[11]。

新航貨運共有7架波音747-400F「MegaArk」，其載重量為110公噸（高於所有早期型號），航程達8245公里，設有可掀起的機鼻艙門，能夠控制貨艙溫度和進行貨艙壓力調整。截至2017年12月1日，新航貨運機隊如下[18]。

新航貨運機隊
飛機名稱 目前擁有 訂購中 選擇權 發動機
波音 747-412F 7 0 0 普惠PW4056
總計 7 0 0  

另見

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参考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 SIA Cargo To Be Re-Integrated As A Division Within Singapore Airlines. 新加坡航空. 2017-05-19 [2025-09-05] （英语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 Ann Williams. SIA to re-integrate SIA Cargo within group, some staff to move to other divisions. 海峽時報. 2017-05-19 [2025-09-05] （英语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 陈婧. 今天开盘后可关注的股票. 联合早报. 2017-05-19 [2025-09-03] （中文（新加坡））. 
  4. ^ 4.0 4.1 FULL-YEAR NET PROFIT RISES TO $893 MILLION (pdf). 新加坡航空. 2018-05-17 [2025-09-05] （英语）. 
  5. ^ 5.0 5.1 Our Network. 新航貨運. [2016-11-08]. （原始内容存档于2020-11-29） （英语）. 
  6. ^ 新加坡航空公司吳俊鵬先生. 星空聯盟. [2016-11-08]. （原始内容存档于2019-01-23） （中文（繁體））. 
  7. ^ SIA GROUP ANNOUNCES SENIOR MANAGEMENT APPOINTMENTS. 新加坡交易所. 2023-04-03 [2025-09-05] （英语）. 
  8. ^ 林祥源（英语：Lim Siong Guan）. No. S 200 - Income Tax Act (Chapter 134). 新加坡财政部. 2004-04-14 [2025-09-03] （英语）. 
  9. ^ SIA subsidiary's director sells 2,000 shares at $11.80 each. 商业时报. 2005-02-12 [2025-09-03] （英语）. 
  10. ^ 胡渊文. 总裁吴俊鹏： 新航转型成效将逐渐呈现. 联合早报. 2017-06-19 [2025-09-03] （中文（新加坡））. 
  11. ^ 11.0 11.1 FLEET Information. 新航貨運. 2004年 [2025-09-05]. （原始内容存档于2012-02-12） （英语）. 
  12. ^ 东航无偿受让长城货运控股权. 第一财经日报. 2010-03-12 [2025-09-05] （中文（中国大陆））. 
  13. ^ 杨丹旭. 文化捐献配对基金 申请额已近1.5亿元. 联合早报. 2016-04-22 [2025-09-03] （中文（新加坡））. 
  14. ^ Lufthansa Cargo, SAS Cargo and Singapore Airlines Cargo - Alliance Enters the Market. 新航貨運. 2001年9月26日 [2007年5月10日]. （原始内容存档于2007年6月9日）. 
  15. ^ New Partner for WOW: Japan Airlines Cargo Joins Lufthansa Cargo, SAS Cargo and Singapore Airlines Cargo in Air Cargo Alliance. 新航貨運. 2002年7月5日 [2007年5月10日]. （原始内容存档于2008年9月21日）. 
  16. ^ Singapore Airlines Cargo Wins Again At Asian Freight Industry Award. 新航貨運. 2002年3月14日 [2007年5月10日]. （原始内容存档于2007年8月14日）. 
  17. ^ SIA Cargo Expands Freighter Fleet and Service Network. 新航貨運. 2004年3月15日 [2007年5月10日]. （原始内容存档于2008年2月14日）. 
  18. ^ Annual Report 07/08 (PDF). [2008-05-18]. （原始内容 (PDF)存档于2008-05-28）. 
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