沙田機場
沙田機場 Shatin Airfield RAF Shatin | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 軍用 | ||||||||||
| 服務城市 | 沙田新市鎮  | ||||||||||
| 地理位置 |  英屬香港沙田 | ||||||||||
| 啟用日期 | 1949年 | ||||||||||
| 海拔高度 | 26英尺（8米） | ||||||||||
| 坐标 | 22°22′49″N 114°11′23″E / 22.38024°N 114.18983°E | ||||||||||
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| 跑道 | |||||||||||
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| 本條目為香港航空業系列之一 |
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歷史 |
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沙田機場（英語：Sha Tin Airfield）曾是一個小型混凝土單跑道飛機場，原址位於香港新界沙田區白鶴汀村，已被棄用拆除及發展為沙田新市鎮、沙田市中心。
地理環境
[编辑]位於沙田的城門河之西畔，鄰近九廣鐵路英段的沙田站（約於現時港鐵沙田站的位置），即現在的香港文化博物館至帝都酒店一帶。
歷史
[编辑]1949年建造的沙田機場最初是供英國陸軍航空隊（Army Air Corps）第20獨立航空偵察隊（20 Independent Reconnaissance Flight）進駐使用，派駐的是英國製造奧斯特AOP聯絡觀測機。1953年12月6日上午10時30分至下午4時30分，美國泛美航空公司曾經在此舉行第二次世界大戰後，香港第一次模型滑翔機比賽，有46架飛機參賽，中間有1小時午膳休息，當時煙雨迷漫，刮著北風，氣溫降至14攝氏度，最後由黃錦禎先生以85秒奪得冠軍，獲得手表為獎品[1]。1955年1月30日下午1時，此地又再次舉行「香港模型飛機比賽」[2]。
1962年9月1日晚上 ，颱風溫黛正面吹襲香港，帶來的雨水混合海潮，海上的船艇被沖入沙田的陸上，當時沙田火車站被兩英呎積水淹浸，由於白鶴汀壆被沖出數個缺口，海水源源不斷淹至，旁邊的白鶴丁村、「聯泰紗廠」及沙田機場等低窪地區嚴重水浸，損失慘重[3]，在當時的地理環境限制下，英軍決定撤出沙田機場。機場的土地後來被小販佔用，作爲出租單車的遊樂場地。香港政府為了在1970年代發展沙田新市鎮，需要在已廢棄的沙田機場，建築橫越機場跑道的獅子山隧道公路，於是在1970年2月驅趕佔用該處出租單車的近10個攤檔[4]。
原有設施
[编辑]參見
[编辑]- 啟德機場：香港建造的第一個機場，已於1998年7月5日關閉。
- 石崗機場：香港建造的第二個機場。
- 粉嶺機場：香港建造的第三個機場。
- 香港國際機場：香港建造的第五個機場，1998年7月6日使用至今。
- 香港軍事
- 沙田墟
參考資料
[编辑]- ^ 1953年12月7日，香港《工商日報》
- ^ 1955年1月31日，香港《大公報》，第一張；第四版。
- ^ 災民多隻身逃出 家毀人亡倍凄涼. 大公報. 1962-09-02.
- ^ 配合發展改善交通 沙田軍用機場 將築新路橫貫. 華僑日報. 1970-02-02.
- 书籍
- 《香港航空百年》宋軒麟 著，三聯書店(香港)有限公司，2004年7月初版，ISBN 962-04-2188-4
- Nangaen Chearavanont et al. "Singapore Stories (石叻燕跡)" (October, 2012), Chapter 07, Pages 66-68 （页面存档备份，存于互联网档案馆）