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濱海灣市街賽道

坐标：1°17′29.51″N 103°51′49.86″E / 1.2915306°N 103.8638500°E / 1.2915306; 103.8638500
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滨海湾市街赛道
Marina Bay Street Circuit
位置新加坡滨海湾
时区SST （UTC+08:00）
坐标1°17′29.51″N 103°51′49.86″E / 1.2915306°N 103.8638500°E / 1.2915306; 103.8638500
FIA等级1
奠基2007年8月31日，​18年前​（2007-08-31）
開放2008年8月31日，​17年前​（2008-08-31）
主要赛事现时举办：
一级方程式赛车
新加坡大獎賽
（2008年–2019年、2022年至今）
滨海湾市街赛道原版布局
（2008年–2012年）
长度5.073千米（3.152英里）
弯道23
比赛单圈记录1:45.599 ﹙芬兰 基米·莱科宁，法拉利，2008年﹚
第二版布局（2013年–2014年）
长度5.065千米（3.147英里）
弯道23
比赛单圈记录1:48.574 ﹙德国 塞巴斯蒂安·维特尔，红牛–雷诺，2013年﹚
第三版布局（2015年–2017年）
长度5.065千米（3.147英里）
弯道23
比赛单圈记录1:45.008 ﹙英国 刘易斯·汉密尔顿，梅赛德斯，2017年﹚
第四版布局（2018年–2019年，2022年）
长度5.061千米（3.145英里）
弯道23
比赛单圈记录1:41.950 ﹙丹麦 凯文·马格努森，哈斯-法拉利，2018年﹚
目前的第五版布局（2023年–）
长度4.928千米（3.062英里）
弯道19
比赛单圈记录1:33.808 ﹙英国 刘易斯·汉密尔顿，法拉利，2025年﹚

滨海湾市街赛道（官方英文名為Marina Bay Street Circuit），也称为新加坡市街賽道，是一条位于新加坡滨海湾地區、為了舉辦一級方程式賽車（F1）而以一般市街道路圍成的賽車跑道。濱海灣市街賽道自2008年賽季起就一直是新加坡大獎賽的舉辦場地[1]，赛道布局经过四次更改，现长4.928千米，包含大量直角彎，整體路線特性與舉辦摩納哥大獎賽的蒙地卡羅賽道類似。

新加坡街道賽道由KBR负责设计[2]，德国著名赛道设计师赫尔曼·提克为该赛道原型提交过第一份修改稿。[3]

赛道特征

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发车直道和维修区，摄于2014年新加坡大奖赛
10号弯，“新加坡弹弓”

滨海湾市街赛道为逆时针赛道，平均速度比蒙地卡羅賽道更快。这也是F1历史上首次举办夜间比赛。[4]赛道两旁的看台座位和接待区将能够容纳超过8万名观众，同时将在现有的新加坡摩天观景轮附近建造一个带有豪华围场设施的永久性维修区。[5]

赛道的1号弯以前总统薛尔思（Sheares）命名；6号弯是一个高速弯，连接两段大直道[6]；7号弯因靠近战争纪念公园和日本占领时期死难人民纪念碑而被命名为纪念碑弯（Memorial）；9号弯路过政府大厦与最高法院大厦旧址；10号弯在改造前为一个组合弯，路边有路缘石，被命名为Singapore Sling[7]。10号弯被命名为Singapore Sling（新加坡弹弓），是因为在2008年新加坡大奖赛期间，基米·莱科宁和詹卡洛·费斯切拉的赛车都在这里遭遇事故，赛车被弹起，且和新加坡本地一款鸡尾酒同名[7]。刘易斯·汉密尔顿曾批评10号弯是“在一级方程式赛车中开过的最糟糕的弯道”[8]。2011年新加坡大奖赛排位赛期间，小林可梦伟的赛车也曾在10号弯因压上路缘石而被弹起并失控撞墙[9]。

2013年，大奖赛主办方组委会将10号弯“新加坡弹弓”调整为只有一个弯心的左弯。国际汽联的模拟数据显示，赛车经过10号弯时速度可提升40km/h[10]。与此同时，由于速度提升的安全考虑，在10号弯前加装了TecPro护墙[11]。

2015年，大奖赛主办方修改了赛道的11-13号弯，缩短了跨越安德逊桥的路段，改变了13号弯的入弯角度，让车手在此超车更容易[12]。

2018年，赛道16、17号弯的路线出现变化，赛道的长度缩短2米。[13]

2023年，由于滨海湾浮动舞台拆卸改建，赛道取消了原先的16、17、18、19号弯，改为一条直道。由此赛道长度缩短到4.940千米。

賽道佈局歷史

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濱海灣市街賽道佈局歷史
  • 2008–2012年期間使用的初始佈局
    2008–2012年期間使用的初始佈局
  • 2013–2014年期間使用移除了减速弯道的佈局
    2013–2014年期間使用移除了减速弯道的佈局
  • 2015–2017年期間使用重新部置11至13號彎的佈局
    2015–2017年期間使用重新部置11至13號彎的佈局
  • 2018–2019及2022年期間使用重新部置16至17號彎的佈局
    2018–2019及2022年期間使用重新部置16至17號彎的佈局
  • 2023年開始使用在15–16號彎之間新增直道的佈局
    2023年開始使用在15–16號彎之間新增直道的佈局

赛道纪录

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官方纪录只计正赛成绩。刘易斯·汉密尔顿曾在2018年新加坡大奖赛排位赛期间创下1:36.015的纪录。乔治·拉塞尔曾在2025年新加坡大奖赛排位赛创下1:29.158的新版本赛道布局记录。

赛事级别 时间 车手 赛车 比赛
第五版赛道布局（2023年–）：4.928公里
一级方程式 1:33.808 刘易斯·汉密尔顿 法拉利SF-25（英语：SF-25） 2025年新加坡大獎賽[14]
第四版赛道布局（2018年–2019年，2022年）：5.063公里
一级方程式 1:41.905 凯文·马格努森 哈斯VF-18（英语：VF-18） 2018年新加坡大奖赛[15]
第三版赛道布局（2015年–2017年）：5.065公里
一级方程式 1:45.008 刘易斯·汉密尔顿 梅赛德斯AMG F1 W08 EQ Power+（英语：Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+） 2017年新加坡大奖赛[16]
TCR国际系列赛（英语：TCR International Series） 2:25.954 让-卡尔·韦尔内（英语：Jean-Karl Vernay） 大众高尔夫Mk7 2016年TCR国际系列赛新加坡站
第二版赛道布局（2013年–2014年）：5.061公里
一级方程式 1:48.574 塞巴斯蒂安·维特尔 红牛RB9 2013年新加坡大奖赛
GP2系列赛 1:57.368 乔里恩·帕尔默 达拉拉GP2/11（英语：Dallara GP2/11） 2013年GP2滨海湾站
原始赛道布局（2008年–2012年）：5.073公里
一级方程式 1:45.599 基米·莱科宁 法拉利F2008 2008年新加坡大奖赛[17]
GP2系列赛 2:03.184 斯蒂凡诺·科莱蒂（英语：Stefano Coletti） 达拉拉GP2/11（英语：Dallara GP2/11） 2012年GP2滨海湾站

图集

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  • 2008年赛前一周的滨海艺术中心
    2008年赛前一周的滨海艺术中心
  • 2008年赛前两天的赛道鸟瞰
    2008年赛前两天的赛道鸟瞰
  • 7号弯
    7号弯
  • 22号弯
    22号弯
  • 倒数第二个弯
    倒数第二个弯
  • 7、8号弯的斯坦福看台
    7、8号弯的斯坦福看台
  • 观众席
    观众席
  • 14号弯之后的来福士大街
    14号弯之后的来福士大街

参见

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参考文献

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  1. ^ Singapore confirms 2008 night race. formula1.com (Formula One Administration). 11 May 2007 [20 January 2016]. （原始内容存档于6 July 2008）. 
  2. ^ Circuit Guides: Singapore. Hilton Hotels & Resorts. Hilton Worldwide. [2010-09-25]. （原始内容存档于2011-07-11）. 
  3. ^ Singapore to host F1 Grand Prix next year. MediaCorp Channel NewsAsia (MediaCorp). 2007-05-11 [2007-05-18]. （原始内容存档于2012-10-10）. 
  4. ^ 新加坡大奖赛间表正式敲定 排位赛改在晚上10点. 新浪体育. 2008-09-10 [2022-04-14]. （原始内容存档于2022-04-14）. 
  5. ^ Singapore confirms 2008 night race. [2009-09-25]. （原始内容存档于2010-05-17）. 
  6. ^ F1新加坡赛道技术攻略与有趣数据和事实. 网易体育. 2008-09-27 [2022-04-11]. （原始内容存档于2022-04-11）. 
  7. ^ 7.0 7.1 New corner names for Singapore Grand Prix circuit. Formula1.com (Formula One Administration). 2009-03-20 [2009-03-20]. （原始内容存档于2009-03-22）. 
  8. ^ Sarah Holt. Lewis Hamilton criticises Singapore chicane revisions. BBC. 2010-09-24 [2022-04-11]. （原始内容存档于2022-04-11）. 
  9. ^ 维特尔夺取F1新加坡站杆位 阿隆索第五小林撞车. 中国中央电视台. 2011-09-25 [2022-04-11]. （原始内容存档于2021-05-06）. 
  10. ^ 麦泰来. 新加坡大奖赛修改赛道结构 单圈用时可减少一秒. 搜狐体育. 2013-09-13 [2022-04-11]. （原始内容存档于2013-09-17）. 
  11. ^ Track modifications to lower lap times in Singapore. formula1.com. [20 January 2016]. （原始内容存档于11 September 2014）. 
  12. ^ 奥利. 新加坡站紧急修改赛道 刺激11至13号弯超车率. 网易体育. 2015-07-28 [2022-04-11]. （原始内容存档于2022-04-11）. 
  13. ^ 金诚. 迈凯伦：F1定时炸弹开始引爆 新加坡赛道迎来小修改. 腾讯体育. 2018-09-12 [2022-04-15]. 
  14. ^ FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX 2024 - FASTEST LAPS. F1官方网站. [2024-09-23]. 
  15. ^ FORMULA 1 2018 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX - FASTEST LAPS. F1官方网站. [2023-09-18]. （原始内容存档于2023-12-01）. 
  16. ^ 2017 FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX - RACE RESULT. F1官方网站. [2023-09-18]. （原始内容存档于2017-09-24）. 
  17. ^ 2008 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX - FASTEST LAPS. F1官方网站. [2023-09-18]. （原始内容存档于2024-01-27） （英语）. 

外部链接

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