紫香樂宮跡站
紫香樂宮蹟站 | |||||
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 車站全景（2020年11月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 紫香楽宮跡 – しがらきぐうし – Shigarakigūshi | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本滋賀縣甲賀市信樂町牧字下山 | ||||
| 地理坐标 | 34°54′58.95″N 136°5′16.5″E / 34.9163750°N 136.087917°E | ||||
| 拥有者 | 信樂高原鐵道（SKR） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 1面1線 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1987年7月13日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日104人次 2022 | ||||
| 服务 | |||||
■信樂線 | |||||
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| 备注 | |||||
無人車站 * 向貴生川方向3.1公里曾設有小野谷信號場。 | |||||
紫香樂宮蹟站（日语：紫香楽宮跡駅／しがらきぐうしえき Shigarakigūshi eki */?）是位於滋賀縣甲賀市信樂町牧，屬於信樂高原鐵道的信樂線車站[1]。車站與國道307號並行。站名以位於車站外約5公里的指定國史蹟「紫香樂宮跡」而得名。
車站旁邊的道路為東海自然步道路段。其中車站西側為「信樂段」的終點；東側為「甲南段」的起點[2]。另外，在1991年5月14日發生的信樂高原鐵道列車衝突事故之處，就在本站向貴生川方向約500米外。
車站構造
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採用簡易車站模式，不設站房。在國道上入口豎立有以木板製成的站牌，旁邊設有一座投幣式電話亭。站前設有細小的廣場，左側為泊車轉乘專用停車位及一座有蓋單車停泊場，右側為木建單層、男、女及傷殘人士獨立式洗手間一座。
月台配置
[编辑]車站月台建於彎位上，只設有一座側式月台，出入口採用無障礙斜版方式連接路面和月台。長度為50米，有效長度為2輛。向貴生川方設有連接車站兩側的平交道，亦作為東海自然步道的其中一部份。
整個月台均以工字鐵及鋼板所搭成，月台中央設有一座以鋼架及膠板所搭成的有蓋候車亭，開站時設有兩排日本國鐵常用的四獨立座位塑膠候車座椅。2017年左右為候車亭翻新時，順道也將候車座椅改為鑲嵌在鐵架上的長形木板。旁邊有一座聯絡信樂站的緊急用通訊電話，同時設有揚聲器，該裝置會發布路線和列車暫停服務等資訊。而在月台入口方自2015年起放置了兩座信樂燒狸貓。
列車靠站時，往信樂方向為右側上落，往貴生川方向為左側上落。
| 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|
| ■信樂線 | 上行 | 貴生川方向 |
| 下行 | 信樂方向 |
歷史
[编辑]- 1987年7月13日：隨著信樂高原鐵道接管信樂線，此站同時啟用。
使用狀況
[编辑]《滋賀縣統計書》及《甲府市統計書》只列出信樂信全線全年的整體人數及日均使用人數，並沒有列出個別車站年度日均使用人數。而根據國土交通省「國土數值情報」，以下為近年一日平均乘車人次列表：
| 乘降人員推算 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘降人次[3] |
| 2011 | 78 |
| 2012 | 78 |
| 2013 | 68 |
| 2014 | 62 |
| 2015 | 67 |
| 2016 | 72 |
| 2017 | 60 |
| 2018 | 132 |
| 2019 | 133 |
| 2020 | 96 |
| 2021 | 102 |
| 2022 | 104 |
相鄰車站
[编辑]注釋
[编辑]- ^ 川口素生. 思わず人に話したくなる 関西「駅名」の謎. 洋泉社. 2017-03-02: 190,191. ISBN 978-4-8003-1166-5 （日语）.
- ^ 環境省「田海自然步道」內滋賀縣的介紹。
- ^ 國土數値情報 駅別乗降客數データ，統計情報Research，2025年8月17日閱覽。
外部連結
[编辑]- 信樂高原鐵道全線車站資訊 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
