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草稿:卡拉瓦乔（火车）

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ETR 421/521/621 Rock
Trenitalia ETR 521 "Rock" 列车在法拉萨宾娜-蒙特利布雷蒂站
概覽
製造Hitachi Rail Italy
製造年份2017–
投入运营14 June 2019
主要用戶Trenitalia
Trenord
技術數據
列車編組ETR 421 - 4 cars
ETR 521 - 5 cars
ETR 621 - 6 cars
編組長度ETR 421 - 109.6米（359英尺7英寸）
ETR 521 -136.8米（448英尺10英寸）
ETR 621 - 163.4米（536英尺1英寸）m
車體宽度2.8米（9英尺2英寸）mm
車體高度4.3米（14英尺1英寸）mm
車輛定员ETR 421 - 479
ETR 521 - 629
ETR 621 - 729
營運速度160 km/h（99 mph）km/h
起動加速度1.1 m/s2（2.5 mph/s）


  • A five car trainset on test at Velim Test Track, Cerhenice, Czech Republic
    韦利姆试验场上正在测试的五节车厢列车 捷克共和国切尔赫尼采
  • Interior of a Trenord ETR.521
    Trenord ETR.521 的内部
  • An ETR 521 Caravaggio of Trenord's S11 Line, at the Como San Giovanni railway station
    Trenord S11线的ETR 521 Caravaggio，位于科莫圣乔瓦尼火车站

卡拉瓦乔号（意为意大利铁路公司， Rock ）是由日立铁路意大利公司开发和制造的电力动车组（EMU）。它以意大利巴洛克画家米开朗基罗·梅里西·达·卡拉瓦乔的名字命名。 [1]

意大利运营商意大利铁路公司（Trenitalia）于2016年6月订购了卡拉瓦乔号列车；随后，意大利铁路公司和米兰北线铁路公司也订购了卡拉瓦乔号列车。首列列车于2018年4月下线。卡拉瓦乔号列车于2019年6月14日在意大利铁路公司投入运营；其品牌代号为“Rock”。

历史

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2016 年 6 月，意大利铁路公司订购了卡拉瓦乔列车，并授予日立铁路意大利公司一份价值 3.33 亿欧元的合同，为该列车提供 39 组五节编组的动车组。该订单包含最多 300 组列车，总价值为 26 亿欧元；意大利铁路公司声称，这一潜在价值在意大利是不可估量的。 [2] 到 2018 年 4 月，第一组列车在日立位于皮斯托亚的工厂完工时，意大利铁路公司已将订单增加到 118 组列车，包括四节、五节和六节编组的版本。 [3]卡拉瓦乔列车基于构型被分配为ETR 421和ETR 521级；意大利铁路公司将该列车命名为“Rock”。 [3]

2018 年，首列列车在捷克共和国的韦利姆铁路试验场进行了测试，并于次年投入运营。 [3] 2019 年 6 月 14 日，卡拉瓦乔号在皮亚琴察和博洛尼亚之间进行首趟运行，标志着其投入运营。

2018年9月，米兰北线铁路公司（FNM）宣布计划在八年内采购高达120列卡拉瓦乔动车组，首批订单为30列四节车厢动车组，总价值为2.38亿欧元。 [4] 这个8年采购方案同时包括车队的3年维护。FNM计划于2020年5月开始交付。 [4]

自 2022 年 9 月 5 日起，ETR 522 型列车将在Ferrovienord Saronno–Laveno 铁路线上投入使用[5]

日立卡拉瓦乔正面图

卡拉瓦乔号是一个高容量双层电力区域列车，每辆车长约27米（88英尺7英寸）长。 [4]卡拉瓦乔号的质量与当代高速列车相当。 [3]与它所取代的列车相比，它提供了更高的舒适度和可持续性，并且更适合行动不便的者。 它比历史车队节省 30% 的能源消耗，并且 95% 以上可循环。 [3]其他环保措施包括再生制动和降低噪音排放。 [6] 2018 年，日立铁路意大利公司首席执行官 Maurizio Manfellotto 声称，卡拉瓦乔号的碳排放量为 5 克二氧化碳当量，是意大利所有公共交通工具中最低的。 [7]

每列火车由 3 kV 直流电力系统供电，发电量为3,400千瓦特（4,600匹馬力） ，最高时速160公里每小時（99英里每小時） 。 [1]牵引设备大多安装在车顶，优化了乘客的内部空间。列车的加速度大于 1 米/秒²，这被认为有助于提高准点率。 [3]列车配备有侧面和正面摄像头，配置有危险行为检测。 [6]车身主要由轻质合金制成，每个单元有长和短距离空间。 [3]载客量因运营商而异；在 Trentialia 的配置中，五节车厢的列车最多可搭载 656 人，而同等的 FNM 列车可搭载 598 名坐席乘客和 575 名站席乘客。 [3] [4]

列车使用舒适的环保真皮座椅。 [6]车厢内装有空调，可根据乘客人数进行调节，以降低能耗。每列 5 节车厢的列车每侧有 10 扇门和两个卫生间（一个标准卫生间，一个行动不便者卫生间）。 [6]卡拉瓦乔号设有行李存放区和专用自行车空间以及电动自行车充电插座。列车配备 LED 照明、Wi-Fi、 USB插座、乘客信息系统、电能表和乘客计数器。 [6]转向架上方的楼梯可通往上层甲板。车门装有可移动的台阶，以便在列车停止时覆盖站台和车辆之间的空隙；行动不便的乘客可以使用手动操作的坡道。 [6]

  1. ^ 1.0 1.1 Caravaggio. Hitachi Rail Italy. [15 September 2018]. （原始内容存档于2 July 2020）. 
  2. ^ Alstom and Hitachi selected for Trenitalia regional train order. Railway Gazette International. 29 June 2016 [15 September 2018]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 Trenitalia's first Rock rolls. Railway Gazette International. 19 April 2018 [15 September 2018]. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 FNM and Hitachi sign double-deck EMU framework. International Rail Journal. 12 September 2018 [15 September 2018].  引用错误：带有name属性“irj”的<ref>标签用不同内容定义了多次
  5. ^ Due treni Caravaggio in servizio sulla Milano Cadorna-Varese-Laveno. Varese Noi. 2022-09-05 [2023-07-04] （it-IT）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 Hitachi Caravaggio Double-Deck Regional Train. railway-technology.com. [4 September 2019]. 
  7. ^ Planinski, Konstantin. IT FNM and Hitachi Rail sign framework agreement for Caravaggio EMUs. railcolornews.com. 13 September 2018. 

Template:FNM EMUs and DMUsTemplate:FS EMUs and DMUs

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