汉密尔顿堡公园道车站 (IND卡尔弗线)
汉密尔顿堡公园道 Fort Hamilton Parkway   | ||||||||||||||||||||
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 纽约地铁车站 (地铁) | ||||||||||||||||||||
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| 车站统计 | ||||||||||||||||||||
| 地址 | 纽约州纽约市布鲁克林区汉密尔顿堡公园道及展望大道 | |||||||||||||||||||
| 镇区 | 布鲁克林 | |||||||||||||||||||
| 位于 | 温莎台 | |||||||||||||||||||
| 坐标 | 40°39′5.24″N 73°58′33.08″W / 40.6514556°N 73.9758556°W | |||||||||||||||||||
| 系统 | B系统（IND） | |||||||||||||||||||
| 轨道路线 | IND卡尔弗线 | |||||||||||||||||||
| 服务路线 | F  （任何时候停站） G （任何时候停站） | |||||||||||||||||||
| 连接 |  MTA巴士：B103 | |||||||||||||||||||
| 结构 | 地下 | |||||||||||||||||||
| 月台 | 2个侧式月台 | |||||||||||||||||||
| 轨道 | 4条（2条使用中） | |||||||||||||||||||
| 其他资讯 | ||||||||||||||||||||
| 启用 | 1933年10月7日 | |||||||||||||||||||
| 车站编号 | 242[1] | |||||||||||||||||||
| 无线网络 |  [2] | |||||||||||||||||||
| 运输 | ||||||||||||||||||||
| 乘客数量 （2016） | 1,845,401[3] ▲ 3% | |||||||||||||||||||
| 排行 | 265/422 | |||||||||||||||||||
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汉密尔顿堡公园道车站（英语：Fort Hamilton Parkway station）是纽约地铁IND卡尔弗线的一个慢车地铁站，设有F线与G线（任何时候停站）列车服务。
车站结构
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| G | 街道层 | 出入口 |
| B1 | 夹层 | 闸机、车站询问处 |
| B2 月台层 |
侧式月台，右侧开门 | |
| 北行 |   往牙买加-179街（15街-展望公园）  往法庭广场（15街-展望公园）
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| 南行 |  往康尼岛-斯提威尔大道（教堂大道） 往教堂大道（总站）
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| 侧式月台，右侧开门 | ||
| B3 快车轨道 |
北行快速 | 无定期服务 |
| 南行快速 | 无定期服务 | |
此站设有两个侧式月台和两条慢车轨道。未使用的快车轨道在车站下方通过，无法在月台上看见。
车站以南，下层快车轨道设有钟口预留作为沿汉密尔顿堡公园道或与之平行的第十大道的地铁路线。65街附近分成两线后，主线以湾脊区86街为总站，另一条路线则由主线向西前往已部分建成的隧道前往史泰登岛。另外还有连接BMT西城线到新乌德勒支大道的计划。这些路线作为IND第二系统一部分规划[4][5][6][7][8][9][10][11]。
IND卡尔弗线的教堂大道和汉密尔顿堡公园道车站是最后在月台层由白炽灯更换成萤光灯的车站，在1987年进行。
参考资料
[编辑]- ^ Station Developers' Information. 大都会运输署. [2017-06-13] （英语）.
- ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
- ^ Annual Subway Ridership (2018–2023). 大都会运输署. 2023年 [2024-04-20] （英语）.
- ^ Raskin, Joseph B. The Routes Not Taken: A Trip Through New York City's Unbuilt Subway System. New York, New York: Fordham University Press. 2013. ISBN 978-0-82325-369-2. doi:10.5422/fordham/9780823253692.001.0001.
- ^ Roger P. Roess; Gene Sansone. The Wheels That Drove New York: A History of the New York City Transit System. Springer Science & Business Media. August 23, 2012: 416–417 [2017-11-09]. ISBN 978-3-642-30484-2. （原始内容存档于2016-05-16）.
- ^ Suggested Rapid Transit Lines in Richmond Borough. historicrichmondtown.org. Historic Richmond Town. 1930 [July 31, 2015]. （原始内容存档于2015-07-17）.
- ^ DC: A Tunnel from SI to Brooklyn?. Daniel Convissor. [December 16, 2010]. （原始内容存档于2018-08-30）.
- ^ Transit Progress on Staten Island. The New York Times. April 19, 1931 [June 27, 2015].
- ^ City Rapid Transit Urged in Richmond. The New York Times. April 19, 1932 [June 27, 2015].
- ^ New Yorkers Urge Loan For Tunnel. The New York Times. Washington, D.C. September 22, 1932 [June 27, 2015].
- ^ Vogel to Press for West End L, Culver Links. Brooklyn Daily Eagle: 1–2. August 14, 1940 [2017-11-09]. （原始内容存档于2019-07-18） –通过Newspapers.com. 参数
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外部链接
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维基共享资源上的相关多媒体资源：汉密尔顿堡公园道车站
- nycsubway.org—IND Crosstown: Fort Hamilton Parkway
- Station Reporter — F Train
- The Subway Nut — Fort Hamilton Parkway Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Fort Hamilton Parkway entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Greenwood and Prospect Avenues entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Reeve Place entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View
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