稻荷站

稻荷站
车站入口与站房(2020年4月）
日语名称
稲荷 – いなり – Inari
车站概览
位置	日本京都府京都市伏见区深草稻荷御前町
地理坐标	34°58′1″N 135°46′15″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	イナ
历史
启用日期	1879年（明治12年）8月18日
上车人次 统计年度	平均每日7,285人次（不含下车乘客） 2014年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 东福寺 JR-D02 1.6km 往京都 奈良线 JR-D03 距离京都2.7km JR藤森 JR-D04 2.3km 往奈良
位置
备注
业务委托站 设有绿窗口 京都市内站
* 正式起点为木津站，从该站计算营运里程为32.0公里。

稻荷站（日语：稲荷駅／いなりえき ^{Inari eki */?}）是一位于日本京都府京都市伏见区，由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营的铁路车站。稻荷站是JR西日本所属的奈良线之沿线车站，在站区内保存有一座建于1879年、日本国铁系统之下现存最古老的油灯小屋（ランプ小屋，一种用于储放灯油、燃料等危险物品的砖造建筑），被列为准铁道纪念物名单内。

由于稻荷站与京都著名的名胜、伏见稻荷大社的正门入口仅有一条街道之隔，因此成为观光客与香客参访神社时最常利用的交通门户，车站内的部分屋柱也特别设计成朱红色，以便与伏见稻荷大社最著名的景点——千本鸟居——相呼应。稻荷站在2000年时，入选第一回近畿车站百选（近畿の駅百選）。自JR西日本稻荷站往西徒步约5分钟步程，可以见到隶属于京阪电气铁道的伏见稻荷站。

车站结构

对向式月台2面2线的地面车站。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	奈良线	上行	京都方向
2		下行	宇治、奈良方向

• 
  月台（2020年4月）
• 
  检票口（2024年1月）

使用情况

根据京都府统计书，1日平均上车人次如下表。近年、到访伏见稻荷大社的外国人观光客增加，有许多个人到访的外国人使用此站。

年度	一日平均 上车人次
1999年	4,203
2000年	4,266
2001年	4,471
2002年	4,567
2003年	4,759
2004年	4,951
2005年	5,055
2006年	5,233
2007年	5,406
2008年	5,452
2009年	5,375
2010年	5,608
2011年	5,896
2012年	6,492
2013年	7,016
2014年	7,285
2015年	8,683
2016年	9,041
2017年	9,523
2018年	9,318

各年度1日平均上车人次（1930年代—1940年代）

各年度1日平均上车人次如下表。

年度	1日平均 上车人次
1931年（昭和06年）	173
1932年（昭和07年）	184
1933年（昭和08年）	226
1934年（昭和09年）	231
1935年（昭和10年）	272
1936年（昭和11年）	256
1937年（昭和12年）	265
1938年（昭和13年）	348
1939年（昭和14年）	364
1940年（昭和15年）	320
1941年（昭和16年）	435

相邻车站

西日本旅客铁道

奈良线

■京都路快速、■快速、■区间快速

通过

■普通

东福寺（JR-D02）－稻荷（JR-D03）－JR藤森（JR-D04）

• 正月时都路快速会临时停车。

曾经存在的路线

铁道省（国有铁道）

东海道本线（旧线）

山科－稻荷（－京都）

• 当时的山科站与现在的位置不同。此外该站仍属于东海道本线时，东福寺站尚未开业。

参见

• 日本铁路车站列表

参考文献

アラディン建筑 －赤炼瓦のランプ小屋－ 臼井茂信 （铁道ファン1989年7月号）

土木史研究　讲演集Ｖｏｌ‐２６　２００６年　　稲荷駅ランプ小屋の建设年代について　小野田滋

外部链接

• 稻荷站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道