兴华街
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 俯瞰兴华街 | |
| 道路长度 | 1.1千米（0.68英里） |
| 车速限制 | 50公里每小时 |
| 车道数 | 四线双程（保安道至长沙湾道） 三线双程（长沙湾道至荔枝角道） 双线双程（荔枝角道至通州街） |
| 地点 | 香港深水埗区 |
| 起点 | 长沙湾保安道 |
| 终点 | 长沙湾通州街 |
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 兴华街西 (近深旺道) | |
| 道路长度 | 1.8千米（1.1英里） |
| 车速限制 | 50公里每小时 |
| 地点 | 香港九龙深水埗区及新界葵青区 |
| 起点 | 长沙湾通州街 |
| 终点 | 葵涌货柜码头7号回旋处 |
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兴华街（英语：Hing Wah Street）是香港九龙深水埗区的一条道路，由昔日长沙湾海旁的通州街起，向东北推进至苏屋邨杜鹃楼对开一段保安道止。
兴华街西（英语：Hing Wah Street West）是香港深水埗区及葵青区的一条道路，属兴华街的延长路段。
概要
[编辑]兴华街
[编辑]早于1970年代初，政府计划扩阔兴华街，预留作日后转为多线双程行车之用。到1988年，市政局耗资118万元将兴华街的铁皮屋拆卸，改建成花槽美化环境。[1]长沙湾道与荔枝角道之间一段的兴华街同时进行扩阔工程。
兴华街大致把长沙湾工业区和长沙湾住宅区分开，故此街道两旁的土地用途相当多样化，而此街道亦为青山道及长沙湾道前往西区海底隧道和西九龙走廊之主要命脉。
2017年底，运输署将兴华街围封多年的部分重开，并将其中一条南行行车线改为北行，以配合该处现时的交通需求。
兴华街西
[编辑]在20世纪90年代的西九龙填海计划中，长沙湾通州街对开海面与其隔岸的昂船洲被填成陆地，兴华街被大幅度延长至昂船洲以北的新填地上，而为方便编配门牌号码，从连接兴华街首段起需改称为兴华街西，同时可让人辨识到，此路段在兴华街的西面。在相同情况下，被冠上新名字的深水埗区街道还有发祥街、东京街和钦州街。
兴华街西起点在通州街及兴华街交界，通过跨越连翔道西九龙公路和港铁路轨的行车天桥，以及工业区附近两个回旋处，抵达昂船洲以北的葵涌货柜码头7号回旋处的终点，这里有引路连接全球最长斜拉桥之一的昂船洲大桥。
接近长沙湾一段由住宅区及附设的学校组成，而新海旁和昂船洲一段则发展为重型工业区，建有车厂、船厂和废物处理设施，当中位于新海旁的船厂，是从填海前的荔枝角道海旁（即现时昇悦居及泓景台）搬迁到该处，街道尽头就是国际知名的葵涌货柜码头。
在兴华街西的船坞附近，亦设有荔枝角雨水排放隧道的排水口；该工程在2008年开始动工，并已于2012年10月18日启用。工程涉及拆除约65米长的海堤，并影响面积约650平方米的前滨及海床。
争议
[编辑]部分行车线遭围封20多年
[编辑]2017年10月31日，申诉专员公署公布，长沙湾道与荔枝角道之间一段的兴华街在1990年代初完成扩阔后虽约有三条行车线的阔度，但随即被围封20多年，运输署并无记录谁部门决定围封，并解释因长沙湾临时家禽批发市场未有如期搬迁，在原址发展房屋计划方案未能落实，在欠缺需求下一直围封。该范围在2010年被人多次弃置建筑废料。路面于2016年12月起改为行人道，到2017年10月全面开放让公众使用。[2]
交汇道路
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兴华街
[编辑]兴华街西
[编辑]沿线建筑物
[编辑]兴华街
[编辑]兴华街西
[编辑]- 西九龙走廊
- 宇晴轩
- 荔枝角天主教小学[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 碧海蓝天
- 圣公会圣马利亚堂莫庆尧中学
- 圣公会圣安德烈小学
- 德贞女子中学[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 海达邨
- 西九龙公路
- 海盈邨
- 城巴西九龙车厂
- 九巴荔枝角车厂
- 新渡轮船厂
- 荔枝角雨水排放隧道排水口
- 合兴船务工程(香港)有限公司船厂
- 信德中旅船厂
- 宏德大厦
- 财利船厂
- 珠江集团船厂
- 海洋造船厂
- 荔枝角食水售卖站
- 西九龙废物转运站
- 西九龙二号污水泵房
- 葵涌8号货柜码头
途经之公共交通服务
[编辑]| 交通路线列表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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九龙新界巴士
过海隧道巴士
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参考文献
[编辑]- ^ 市政局年报 1989年
- ^ 圍封興華街逾20年無記錄 申訴署斥運署懶理. 东方日报. 2017-10-31 [2017-10-31]. （原始内容存档于2019-06-08）.
