长春有轨电车900系电车
外观
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| 长春有轨电车900系电车 | |
|---|---|
长春有轨电车 900系943号在长久路站 | |
| 概览 | |
| 类型 | 有轨电车 |
| 型号 | SY-YG16-2 |
| 原产国 | |
| 制造 | 沈阳新阳光机电科技 |
| 产量 | 46 |
| 车辆总数 | 46 |
| 车辆编号 | 901-946 |
| 制造年份 | 2012年至今 |
| 投入运营 | 2012年12月28日 |
| 主要用户 | 长春有轨电车 |
| 营运线路 | 54路 55路 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 1Mcp |
| 编组长度 | 15.85m |
| 车辆长度 | 15,850mm |
| 车体宽度 | 2,500mm |
| 车体高度 | 3,390mm |
| 车辆重量 | 22t |
| 轴重 | 5.5t |
| 轴距 | 1,800mm |
| 轨距 | 1,435mm |
| 轮径 | φ700mm |
| 转向架 | 新阳光制钢结构转向架 |
| 车体材质 | 铝合金 |
| 车辆定员 | 150人(座席40人) |
| 营运速度 | 45km/h |
| 设计最高速度 | 45km/h |
| 起动加速度 | 3.0km/h/s |
| 常用减速度 | 3.6km/h/s |
| 紧急减速度 | 4.3km/h/s |
| 受流制式 | 直流600V(+-20%)架空接触网供电 |
| 受流方式 | 双臂式集电弓 |
| 传动方式 | 直-交 |
| 电动机功率 | 75kW |
| 牵引功率 | 150kW |
| 控制装置 | 沈阳新阳光制BP009型IGBT-VVVF |
| 驱动装置 | 旋转电机 |
| 变速段数 | 无级 |
| 制动方式 | 再生制动并电阻制动补足 |
长春有轨电车900系电车是长春轨道交通的电车车款之一,由沈阳新阳光机电科技生产,厂方型号为SY-YG16-2型[1],现在已经上线运营。
简介
[编辑]900系电车由沈阳新阳光机电于2012年起生产,单节编组,现在为46辆。车门为塞拉门,为高地板车辆。目前在54、55路运行,是长春有轨电车第十代电车。
932号电车2024年被改造为“长春文旅红旗号”列车,2025年1月5日开始以文旅专列的形式运营[2]。
编组
[编辑]CCYG900
←西安大路/长春西站 站方向 工农大路站方向→
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| 车厢编号 | 9XX | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 受电弓 | <> | ||||
| 形式区分 | (Mcp) | ||||
| 其他设备 | 旋转电机 | ||||
| 安装机器 | 主电机/VVVF/变电柜/受电弓 /SIV | ||||
| 车辆重量 | 22T | ||||
| 动力分布 | 〇● ●〇 | ||||
| 轴式 | (1A)(A1) | ||||
| 载客量 | 200人 | ||||
列车配置
[编辑]900系的外涂装为红色和白色,VVVF由沈阳新阳光生产,空调由湖南华强电气制造型号为BPKD9(B)-EV。
图集
[编辑]-
长春有轨电车 900系在景阳大路站
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长春有轨电车900系内景(摄于55路921号车)
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长春有轨电车 900系车号特写
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长春有轨电车工农大路总站
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长春有轨电车900系驾驶台
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车辆铭牌
参考资料
[编辑]- ^ 姚立俊. 我国有轨电车发展存在的问题及对策分析. 工程技术研究 (广州市金属学会;广东工程职业技术学院). 2016, (06): 145. ISSN 2096-2789. doi:10.19537/j.cnki.2096-2789.2016.06.122. CNKI YJCO201606124
.
- ^ 长春有轨电车上新 “红旗号”纪念汽车工业发展. 中国新闻社. 2025-01-08 [2025-08-11].