泰瑞尔车队
| 全名 | 泰瑞尔赛车机构 |
|---|---|
| 总部所在地 | 英国萨里郡奥克姆 |
| 创办人 | 肯·泰瑞尔 |
| 著名职员 | 德里克·加德纳 迈克·加斯科因 蒂姆·登沙姆 哈维·波斯尔思韦特 |
| 著名车手 | |
| 后继名称 | 英美车队 |
| 参与一级方程式世界锦标赛历史 | |
| 制造商 | 马特拉 马奇 泰瑞尔 |
| 首次参赛 | 1968年南非大奖赛 |
| 完赛次数 | 作为车队: 465 作为制造商: 432 |
| 车队 世界冠军 | 1 (1971年) |
| 车手 世界冠军 | 3 (1969年, 1971年, 1973年) |
| 夺冠次数 | 33 |
| 杆位次数 | 19 |
| 最快圈数 | 27 |
| 最后一次参赛 | 1998年日本大奖赛 |
泰瑞尔车队(英语:Tyrrell Racing)是一支由肯·泰瑞尔于1958年创建的赛车队及F1制造商,并从1970年开始制造自己的赛车。车队在1970年代初期取得了巨大的成功,与杰基·斯图尔特一起赢得了三次车手世界冠军和一次车队世界冠军。此后车队再也没能达到这样的高度,尽管它在1970年代到1980年底初期仍能赢得比赛,最终在1983年底特律大奖赛搭载福特考斯沃斯DFV引擎赢得了车队的最后一胜。车队在1997年被英美烟草收购并更名为英美车队,并在1998年作为泰瑞尔车队完成了最后一个赛季。肯·泰瑞尔于2001年8月25日死于癌症,终年77岁[1]。
低阶方程式 (1958–1967)
[编辑]泰瑞尔赛车队 (Tyrrell Racing) 成立于 1958 年,最初为肯·泰瑞尔 (Ken Tyrrell) 和当地明星赛车队运营三级方程式赛车。肯·泰瑞尔意识到自己并非赛车手,于 1959 年辞去车手一职,并开始经营青少年方程式赛车队,其家族企业泰瑞尔兄弟 (Tyrrell Brothers) 的木棚用作车间。在整个 20 世纪 60 年代,泰瑞尔一直在低级别方程式赛车中辗转,并多次让约翰·苏尔特斯 (John Surtees)和杰基·埃克斯 (Jacky Ickx)首次驾驶单座赛车参赛。车队最著名的搭档是与杰基·斯图尔特 (Jackie Stewart)的合作,后者于 1963 年首次签约。
1965、1966和1967年,泰瑞尔负责BRM二级方程式赛车的运营,而史都华则签约加入 BRM一级方程式车队。车队随后签约使用法国Matra公司生产的 F2 赛车。泰瑞尔首次参加世界锦标赛大奖赛是在1966年的德国大奖赛上,他为伊克斯和休伯特·哈恩驾驶F2规格的Matra MS5。哈恩获得第9名,获得 F2 赛车亚军。然而,伊克斯在第一圈与驾驶布拉汉姆赛车的约翰·泰勒发生碰撞,泰勒后来因事故中烧伤而死亡。泰瑞尔后来参加了1967年的德国大奖赛,这次伊克斯驾驶的是Matra MS7 F2 赛车。伊克斯在排位赛中取得第三快成绩,但F2赛车被要求从后排发车。他最高跑到第五名,后来因悬吊系统故障退赛。
一级方程式赛车 (1968–1998)
[编辑]1960年代
[编辑]1970年代
[编辑]1980年代
[编辑]1984年的争议
[编辑]1990年代
[编辑]遗产
[编辑]F1赛季成绩
[编辑](赛果底色示意列表)
P – 杆位
F – 最快圈速
* – 赛季进行中
† – 车手未完成赛事,但已完成90%的原定赛程,因而有排名
‡ – 由于未完成预定距离的75%,因此该场比赛只能获得一半积分
1960年代
[编辑]| 赛季 | 底盘 | 引擎 | 轮胎 | 车手 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 积分[a] | 名次 | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | Matra MS9 Matra MS10 |
福特 考斯沃斯 DFV 3.0 V8 |
D | 南非 | 西 | 摩 | 比 | 荷 | 法 | 英 | 德 | 意 | 加 | 美 | 墨 | 不适用[b] | ||||||||||||||
| Ret | 4 | 1 | 3 | 6 | 1F | Ret | 6 | 1F | 7 | |||||||||||||||||||||
| 5F | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | 2 | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||||||||
| 1969 | Matra MS10 Matra MS80 Matra MS84 |
福特 考斯沃斯 DFV 3.0 V8 |
D | 南非 | 西 | 摩 | 荷 | 法 | 英 | 德 | 意 | 加 | 美 | 墨 | 不适用[b] | |||||||||||||||
| 1F | 1 | RetPF | 1F | 1PF | 1F | 2 | 1 | Ret | Ret | 4 | ||||||||||||||||||||
| 6 | 3 | Ret | 8 | 2 | 9 | 12 | 3F | 4 | Ret | 5 | ||||||||||||||||||||
| 6 | NC | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 来源:[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||
1970年代
[编辑]| 赛季 | 底盘 | 引擎 | 轮胎 | 车手 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 积分[a] | 名次 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | March 701 |
福特 考斯沃斯 DFV 3.0 V8 |
D | 南非 | 西 | 摩 | 比 | 荷 | 法 | 英 | 德 | 奥 | 意 |
加 | 美 | 墨 | 不适用[b] | |||||||||||||
| Ret | 5 | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | 11 | 7 | 7 | Ret | 6 | 9 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||||
| 3P | 1 | RetP | RetP | 2 | 9 | Ret | Ret | Ret | 2 | |||||||||||||||||||||
| 001 | RetP | Ret | Ret | 0 | NC | |||||||||||||||||||||||||
| 1971 | 001 002 003 |
福特 考斯沃斯 DFV 3.0 V8 |
G | 南非 | 西 | 摩 | 荷 | 法 | 英 | 德 | 奥 | 意 |
加 | 美 | 73 | 第1 | ||||||||||||||
| 2P | 1 | 1PF | 11 | 1PF | 1F | 1P | Ret | Ret | 1P | 5P | ||||||||||||||||||||
| Ret | 7 | Ret | Ret | 2 | 10 | 2F | Ret | 3 | 6 | 1 | ||||||||||||||||||||
| Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1972 | 002 003 004 005 006 |
福特 考斯沃斯 DFV 3.0 V8 |
G | 阿根 | 南非 | 西 | 摩 | 比 | 法 | 英 | 德 | 奥 | 意 |
加 | 美 | 51 | 第2 | |||||||||||||
| 1F | RetP | Ret | 4 | 1 | 2F | 11 | 7 | Ret | 1F | 1PF | ||||||||||||||||||||
| Ret | 9 | Ret | NC | 2 | 4 | Ret | 10 | 9 | Ret | Ret | 2 | |||||||||||||||||||
| NC | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1973 | 005 006 |
福特 考斯沃斯 DFV 3.0 V8 |
G | 阿根 | 巴西 | 南非 | 西 | 比 | 摩 | 瑞典 | 法 | 英 | 荷 | 德 | 奥 | 意 |
加 | 美 | 82 | 第2 | ||||||||||
| 3 | 2 | 1 | Ret | 1 | 1P | 5 | 4P | 10 | 1 | 1P | 2 | 4F | 5 | DNS | ||||||||||||||||
| 2 | 10 | NC | 2 | 2F | 4 | 3 | 2 | 5 | 2 | 2 | Ret | 5 | Ret | DNS | ||||||||||||||||
| 10 | DNS | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1974 | 005 006 007 |
福特 考斯沃斯 DFV 3.0 V8 |
G | 阿根 | 巴西 | 南非 | 西 | 比 | 摩 | 瑞典 | 荷 | 法 | 英 | 德 | 奥 | 意 |
加 | 美 | 52 | 第3 | ||||||||||
| Ret | 13 | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 5 | 4F | 1 | 2F | Ret | 3 | Ret | Ret | ||||||||||||||||
| 6 | 8 | 4 | 8 | Ret | 9 | 2PF | 6 | 8 | Ret | Ret | Ret | 11 | 5 | 6 | ||||||||||||||||
| 1975 | 007 | 福特 考斯沃斯 DFV 3.0 V8 |
G | 阿根 | 巴西 | 南非 | 西 | 摩 | 比 | 瑞典 | 荷 | 法 | 英 | 德 | 奥 | 意 |
美 | 25 | 第5 | |||||||||||
| 11 | Ret | 1 | Ret | 7 | 2 | 7 | 16 | 9 | 3 | Ret | 8 | 8 | 6 | |||||||||||||||||
| 5 | Ret | 3 | Ret | 5F | 4 | 12 | 9 | 6 | 9 | 9 | 11 | 7 | Ret | |||||||||||||||||
| 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1976 | 007 P34 |
福特 考斯沃斯 DFV 3.0 V8 |
G | 巴西 | 南非 | 美西 | 西 | 比 | 摩 | 瑞典 | 法 | 英 | 德 | 奥 | 荷 | 意 |
加 | 美 | 日 | 71 | 第3 | |||||||||
| 5 | 4 | Ret | Ret | 4 | 2 | 1P | 6 | 2 | 2F | Ret | 5 | 5 | 4 | 2 | Ret | |||||||||||||||
| 2 | 9 | 3 | Ret | Ret | 3 | 2 | 2 | Ret | Ret | Ret | 7 | 6 | 2F | Ret | 2 | |||||||||||||||
| 1977 | P34 | 福特 考斯沃斯 DFV 3.0 V8 |
G | 阿根 | 巴西 | 南非 | 美西 | 西 | 摩 | 比 | 瑞典 | 法 | 英 | 德 | 奥 | 荷 | 意 |
美 | 加 | 日 | 27 | 第5 | ||||||||
| Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 3 | Ret | 12 | Ret | 9 | 5 | Ret | 6 | 16F | Ret | Ret | ||||||||||||||
| Ret | Ret | 3 | 4 | Ret | Ret | 8 | 4 | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 14 | 2 | 3 | ||||||||||||||
| 1978 | 008 | 福特 考斯沃斯 DFV 3.0 V8 |
G | 阿根 | 巴西 | 南非 | 美西 | 摩 | 比 | 西 | 瑞典 | 法 | 英 | 德 | 奥 | 荷 | 意 | 美 | 加 | 38 | 第4 | |||||||||
| 3 | Ret | 2 | 3 | 1 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | 2 | Ret | 11 | Ret | 5 | |||||||||||||||
| 14 | 6 | 6 | Ret | 5 | 6 | 12 | Ret | 10 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 10 | 7 | |||||||||||||||
| 1979 | 009 | 福特 考斯沃斯 DFV 3.0 V8 |
G | 阿根 | 巴西 | 南非 | 美西 | 西 | 比 | 摩 | 法 | 英 | 德 | 奥 | 荷 | 意 | 加 | 美 | 28 | 第5 | ||||||||||
| Ret | 4 | Ret | DSQ | 6 | 3 | Ret | Ret | 10 | 9 | 7 | Ret | 10 | 5 | 3 | ||||||||||||||||
| Ret | Ret | 3 | 6 | 5 | 11 | Ret | 5 | 3 | Ret | 6 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||
| 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||
| 来源:[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||
1980年代
[编辑]| 赛季 | 底盘 | 引擎 | 轮胎 | 车手 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 积分 | 名次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | 009 010 |
福特 考斯沃斯 DFV 3.0 V8 |
G | 阿根 | 巴西 | 南非 | 美西 | 比 | 摩 | 法 | 英 | 德 | 奥 | 荷 | 意 | 加 | 美 | 12 | 第6 | |||||||||||
| 4 | 14 | Ret | 8 | 9 | Ret | 11 | 4 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||||
| Ret | 12 | 7 | Ret | 5 | Ret | 14 | 5 | 15 | Ret | 5 | 13 | 7 | NC | |||||||||||||||||
| Ret | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1981 | 010 011 |
福特 考斯沃斯 DFV 3.0 V8 |
M
|
美西 | 巴西 | 阿根 | 圣马 | 比 | 摩 | 西 | 法 | 英 | 德 | 奥 | 荷 | 意 | 加 | 凯萨 | 10 | 第10 | ||||||||||
| 5 | NC | Ret | Ret | 6 | 5 | NC | 13 | 4 | 5 | DNQ | Ret | Ret | 12 | Ret | ||||||||||||||||
| DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | 12 | Ret | DNQ | 16 | Ret | DNQ | Ret | 9 | Ret | 11 | 13 | |||||||||||||||||||
| 1982 | 011 | 福特 考斯沃斯 DFV 3.0 V8 |
G | 南非 | 巴西 | 美西 | 圣马 | 比 | 摩 | 底 | 加 | 荷 | 英 | 法 | 德 | 奥 | 瑞士 | 意 | 凯萨 | 25 | 第6 | |||||||||
| 16 | 7 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | Ret | 8 | 9 | NC | Ret | 8F | 10 | 7 | Ret | 11 | Ret | 8 | ||||||||||||||||||
| 7 | 4 | 4 | 3 | Ret | 10 | Ret | Ret | 7 | Ret | 6 | 4 | Ret | 7 | 5 | 1F | |||||||||||||||
| 1983 | 011 012 |
福特 考斯沃斯 DFV 3.0 V8 |
G | 巴西 | 美西 | 法 | 圣马 | 摩 | 比 | 底 | 加 | 英 | 德 | 奥 | 荷 | 意 | 欧 | 南非 | 12 | 第7 | ||||||||||
| 11 | 8 | Ret | Ret | 5 | 12 | Ret | 10 | 14 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | ||||||||||||||||
| Ret | 9 | 8 | Ret | Ret | 14 | 1 | 8 | 13 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||||
| 1984 | 012 | 福特 考斯沃斯 DFY 3.0 V8 |
G | 巴西 | 南非 | 比 | 圣马 | 法 | 摩 | 加 | 底 | 达 | 英 | 德 | 奥 | 荷 | 意 | 欧 | 葡 | 0 | DSQ[c] | |||||||||
| DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DNQ | DSQ | DSQ | DNQ | ||||||||||||||||||||||
| DSQ | DSQ | DNQ | DSQ | EX | EX | EX | ||||||||||||||||||||||||
| DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | EX | DSQ | EX | EX | EX | ||||||||||||||||
| DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1985 | 012 | 福特 考斯沃斯 DFY 3.0 V8 |
G | 巴西 | 葡 | 圣马 | 摩 | 加 | 底 | 法 | 英 | 德 | 奥 | 荷 | 意 | 比 | 欧 | 南非 | 澳 | 4 | 第9[d] | |||||||||
| 8 | Ret | 9 | 10 | 12 | Ret | 10 | DNQ | |||||||||||||||||||||||
| 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | Ret | DNQ | 11 | 4 | 13 | 11 | ||||||||||||||||||||||||
| 014 | 雷诺 EF4B 1.5 V6 t |
Ret | 7 | 7 | 8 | 13 | Ret | 7 | NC | 3 | 第10[d] | |||||||||||||||||||
| 8 | 7 | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1986 | 014 015 |
雷诺 EF15 1.5 V6 t |
G | 巴西 | 西 | 圣马 | 摩 | 比 | 加 | 底 | 法 | 英 | 德 | 匈 | 奥 | 意 | 葡 | 墨 | 澳 | 11 | 第7 | |||||||||
| 5 | Ret | 8 | Ret | Ret | 9 | Ret | 10 | 5 | Ret | 6 | Ret | 10 | Ret | 11 | 4 | |||||||||||||||
| 7 | Ret | Ret | 11 | 12 | 11 | 9 | Ret | 6 | Ret | 8 | Ret | 9 | Ret | Ret | 5 | |||||||||||||||
| 1987 | DG016 | 福特 考斯沃斯 DFZ 3.0 V8 |
G | 巴西 | 圣马 | 比 | 摩 | 底 | 法 | 英 | 德 | 匈 | 奥 | 意 | 葡 | 西 | 墨 | 日 | 澳 | 11 | 第6 | |||||||||
| 10 | Ret | Ret | 5 | 11 | 7 | 8 | 5 | 7 | 14 | 14 | 10 | Ret | 7 | 8 | 4 | |||||||||||||||
| 11 | 8 | 9 | Ret | Ret | 6 | Ret | 4 | 9 | Ret | 12 | 12 | 7 | 8 | 12 | Ret | |||||||||||||||
| 1988 | 017 | 福特 考斯沃斯 DFZ 3.0 V8 |
G | 巴西 | 圣马 | 摩 | 墨 | 加 | 底 | 法 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 葡 | 西 | 日 | 澳 | 5 | 第8 | |||||||||
| Ret | 14 | 5 | DNQ | 6 | 5 | Ret | Ret | 11 | Ret | 12 | DNQ | Ret | Ret | 12 | Ret | |||||||||||||||
| DNQ | Ret | DNQ | DNQ | Ret | 9 | DNQ | 16 | DNQ | DNQ | DNQ | 12 | DNQ | DNQ | 14 | DNQ | |||||||||||||||
| 1989 | 017B 018 |
福特 考斯沃斯 DFR 3.0 V8 |
G | 巴西 | 圣马 | 摩 | 墨 | 美 | 加 | 法 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 葡 | 西 | 日 | 澳 | 16 | 第5 | |||||||||
| 7 | 6 | 9 | Ret | 9 | RetF | 10 | Ret | Ret | 13 | 14 | Ret | 6 | 10 | Ret | DNQ | |||||||||||||||
| 10 | DNQ | 5 | 3 | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||||||
| 4 | Ret | 10 | 9 | 5 | 4 | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||||
| Ret | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 来源:[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||
1990年代
[编辑]| 赛季 | 底盘 | 引擎 | 轮胎 | 车手 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 积分 | 名次 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | 018 019 |
福特 考斯沃斯 DFR 3.5 V8 |
P | 美 | 巴西 | 圣马 | 摩 | 加 | 墨 | 法 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 葡 | 西 | 日 | 澳 | 16 | 第5 | |||||||||
| 6 | 8 | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | DNS | Ret | 6 | Ret | |||||||||||||||
| 2 | 7 | 6 | 2 | Ret | 7 | Ret | 8 | 11 | Ret | 8 | Ret | 8 | Ret | DNS | 8 | |||||||||||||||
| 1991 | 020 | 本田 RA101E 3.5 V10 | P | 美 | 巴西 | 圣马 | 摩 | 加 | 墨 | 法 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 葡 | 西 | 日 | 澳 | 12 | 第6 | |||||||||
| 5 | Ret | Ret | Ret | 10 | 12 | Ret | 8 | Ret | 15 | Ret | Ret | 13 | 17 | Ret | Ret | |||||||||||||||
| 4 | Ret | Ret | Ret | 2 | 11 | Ret | 7 | 13 | 12 | Ret | Ret | Ret | 16 | 6 | 10 | |||||||||||||||
| 1992 | 020B | 伊尔莫 LH10 3.5 V10 |
G | 南非 | 墨 | 巴西 | 西 | 圣马 | 摩 | 加 | 法 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 葡 | 日 | 澳 | 8 | 第6 | |||||||||
| Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 12 | 11 | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||
| Ret | 5 | Ret | Ret | 14 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 8 | 8 | 6 | 9 | 4 | Ret | |||||||||||||||
| 1993 | 020C 021 |
雅马哈 OX10A 3.5 V10 |
G | 南非 | 巴西 | 欧 | 圣马 | 西 | 摩 | 加 | 法 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 葡 | 日 | 澳 | 0 | NC | |||||||||
| Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 17 | Ret | 13 | Ret | 10 | 15 | 14 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||
| Ret | Ret | Ret | Ret | DSQ | 10 | Ret | 15 | NC | Ret | 11 | Ret | 13 | 12 | Ret | 13 | |||||||||||||||
| 1994 | 022 | 雅马哈 OX10B 3.5 V10 |
G | 巴西 | 太平 | 圣马 | 摩 | 西 | 加 | 法 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 葡 | 欧 | 日 | 澳 | 13 | 第7 | |||||||||
| 5 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | |||||||||||||||
| Ret | Ret | 9 | Ret | 3 | 10 | 10 | Ret | Ret | 5 | 5 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | |||||||||||||||
| 1995 | 023 | 雅马哈 OX10C 3.0 V10 |
G | 巴西 | 阿根 | 圣马 | 西 | 摩 | 加 | 法 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 葡 | 欧 | 太平 | 日 | 澳 | 5 | 第9 | ||||||||
| Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 10 | Ret | 14 | Ret | Ret | |||||||||||||||
| 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | Ret | Ret | 10 | Ret | 7 | 15 | 8 | Ret | Ret | 8 | 5 | 13 | 10 | 12 | 6 | 5 | ||||||||||||||
| 1996 | 024 | 雅马哈 OX11A 3.0 V10 |
G | 澳 | 巴西 | 阿根 | 欧 | 圣马 | 摩 | 西 | 加 | 法 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 葡 | 日 | 5 | 第8 | |||||||||
| 11 | 9 | Ret | DSQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | 8 | 10 | 12 | Ret | |||||||||||||||
| 6 | 5 | Ret | DSQ | Ret | 5 | DSQ | Ret | 10 | 7 | 9 | Ret | 7 | Ret | 11 | Ret | |||||||||||||||
| 1997 | 025 | 福特 考斯沃斯 ED4 3.0 V8 |
G | 澳 | 巴西 | 阿根 | 圣马 | 摩 | 西 | 加 | 法 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 奥 | 卢 | 日 | 欧 | 2 | 第10 | ||||||||
| Ret | 15 | Ret | 10 | 8 | 11 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 13 | 16 | ||||||||||||||
| Ret | 13 | 8 | 9 | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 11 | Ret | Ret | 10 | Ret | 12 | ||||||||||||||
| 1998 | 026 | 福特 考斯沃斯 JD Zetec-R 3.0 V10 |
G | 澳 | 巴西 | 阿根 | 圣马 | 西 | 摩 | 加 | 法 | 英 | 奥 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 卢 | 日 | 0 | NC | |||||||||
| Ret | Ret | 14 | Ret | DNQ | DNQ | 8 | Ret | Ret | 12 | DNQ | DNQ | DNS | 12 | Ret | DNQ | |||||||||||||||
| Ret | Ret | 12 | Ret | 13 | 11 | Ret | Ret | 9 | Ret | 13 | 14 | Ret | 9 | 16 | Ret | |||||||||||||||
| 来源:[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||
注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ Ken Tyrrell dies. Autosport. 25 August 2001 [10 September 2015]. (原始内容存档于2017-04-04).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Tyrrell – Grands Prix started. StatsF1. [17 February 2022]. (原始内容存档于2022-02-17).