何塞普·塔拉德利亞斯巴塞隆納-埃爾普拉特機場

何塞普·塔拉德利亞斯 巴塞隆納-埃爾普拉特機場 Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat
IATA：BCN ICAO：LEBL
概覽
機場類型	民用
所有者	ENAIRE
營運者	Aena
服務城市	西班牙巴塞隆納
地理位置	埃爾普拉特
啟用日期	1916年
樞紐航空公司	伏林航空 水平航空
重點航空公司	歐羅巴航空 諾斯特姆航空 易捷航空 西班牙國家航空 挪威國際航空 瑞安航空
海拔高度	14英尺（4公尺）
座標	41°17′49″N 002°04′42″E
公共運輸	Aeroport T2[*]、機場站 (巴塞隆納)[*]、機場1號航廈站[*]
網址	www.aena.es
地圖
BCN 機場在西班牙的位置
跑道
方向 長度 表面 公尺 英尺 07L/25R 3,352 10,997 瀝青 07R/25L 2,660 8,727 瀝青 02/20 2,528 8,293 瀝青
統計數據（2016）
起落架次 307,864(▲6.6%) 客流量（人次） 44,154,693(▲11.2%) 貨運量（公噸） 132,754.964(▲13.3%)
資料來源：Passenger Traffic, AENA

巴塞隆納機場第一航廈

巴塞隆納機場第二航廈

何塞普·塔拉德利亞斯巴塞隆納-埃爾普拉特機場（加泰隆尼亞語：Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat，西班牙語：Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat；IATA代碼：BCN；ICAO代碼：LEBL），多簡稱為埃爾普拉特機場（加泰隆尼亞語：Aeroport del Prat），是西班牙第二大城市巴塞隆納的聯外國際機場，乃西班牙僅次於馬德里-巴拉哈斯機場的第二大機場，也是加泰隆尼亞最大的機場，由西班牙機場及飛航服務（AENA）經營，以提供西班牙國內，以及歐洲、北非的國際航線為主。 2019年2月27日起以前加泰隆尼亞政府主席何塞普·塔拉德利亞斯冠名。

埃爾普拉特機場位於巴塞隆納市區西南方的埃爾普拉特市，開航於1918年，是巴塞隆納第二座啟用的機場。巴塞隆納至馬德里間的穿梭航班（Air shuttle）服務，被稱為「天橋」（西班牙語：Puente Aéreo、加泰隆尼亞語：Pont Aeri），在馬德里－巴塞隆納高速鐵路於2008年開通前，是歐洲最繁忙的航線。在2010年，超過292萬人次使用巴塞隆納機場，較2009年成長6.5%，使其躋身歐洲第十大繁忙機場。

航空公司和航點

客運

伏林航空的空中巴士A320-214型客機在巴塞隆納-埃爾普拉特機場起飛

水平航空的空中巴士A330-202型客機在巴塞隆納-埃爾普拉特機場

航空公司	目的地	航廈
伏林航空	拉科魯尼亞、阿爾及爾、阿利坎特、阿爾梅里亞、阿姆斯特丹、阿斯圖里亞斯、雅典、班竹、巴塞爾/米盧斯、貝爾格勒、卑爾根、柏林、畢爾包、伯明罕、博洛尼亞、波爾多、布林迪西、布魯塞爾、卡塔尼亞、哥本哈根、達卡、都柏林、杜塞道夫、愛丁堡、恩荷芬、非斯、佛羅倫斯、富埃特文圖拉島、日內瓦、大加那利島、格拉納達、漢堡、漢諾威、伊維薩島、赫雷斯、拉帕爾馬島、蘭薩羅特島、里爾、里斯本、倫敦-格域、倫敦-盧頓、里昂、馬德里、馬拉加、曼徹斯特、馬拉喀什、馬賽、梅諾卡島、米蘭-馬爾彭薩、慕尼黑、納祖爾、南特、拿坡里、尼斯、瓦赫蘭、奧斯陸、巴勒莫、馬略卡島帕爾馬、巴黎-戴高樂、巴黎-奧利、比薩、波多、布拉格、雷恩、雷克雅維克-凱夫拉維克、羅馬-菲烏米奇諾、鹿特丹-海牙、聖塞瓦斯蒂安、桑坦德、聖地牙哥-德孔波斯特拉、塞維亞、斯德哥爾摩-阿蘭達、斯圖加特、丹吉爾、特拉維夫、特內里費-北部、特內里費-南部、土魯斯、杜林、瓦倫西亞、瓦拉多利德、威尼斯、維也納、維戈、華沙-蕭邦、蘇黎世 季節性：奧爾堡、巴里、巴斯蒂亞、貝魯特、布雷斯特、布加勒斯特、布達佩斯、卡利亞里、卡地夫、卡薩布蘭卡、克盧日-納波卡、克基拉島、杜布羅夫尼克、法魯、豐沙爾、熱那亞、哥特堡、赫爾辛基、伊拉克利翁、加里寧格勒、基輔、克拉科夫、拉納卡、盧森堡、馬爾他、明斯克、米科諾斯島、紐倫堡、奧爾比亞、聖彼得堡、聖托里尼、史普利特、塔林、塞薩洛尼基、突尼西亞、維羅納、扎達爾、札格瑞布	1
西班牙國家航空	馬德里	1
西班牙地區航空 由諾斯特姆航空營運	巴達霍斯、萊昂、瓦倫西亞、梅利利亞	1
水平航空 由西班牙國家航空營運	布宜諾斯艾利斯-埃塞薩、洛杉磯、奧克蘭、蓬塔卡納	1
歐羅巴航空	馬德里、梅諾卡島、馬略卡島帕爾馬、特內里費-北部 季節性：雅典、富埃特文圖拉島、伊維薩島、蘭薩羅特島、羅得島、特拉維夫、威尼斯	1
維羅提航空	季節性包機：澤西
亞速爾國際航空	波士頓、蓬塔德爾加達	2B
TAP葡萄牙航空	里斯本	1
法國航空	巴黎-戴高樂	1
法國泛航航空	巴黎-奧利	2B
英國航空	倫敦-城市、倫敦-希斯洛	1
易捷航空	巴塞爾/米盧斯、柏林-舍訥費爾德、波爾多、布里斯托、日內瓦、利物浦、倫敦-格域、倫敦-盧頓、倫敦-紹森德、里昂、米蘭-馬爾彭薩、拿坡里、紐卡斯爾、尼斯、巴黎-戴高樂 季節性：貝爾法斯特-國際	2C
捷特二航空	格拉斯哥、利茲/布拉德福德、曼徹斯特	2B
愛爾蘭航空	都柏林 季節性：科克	2B
瑞安航空	博韋、貝爾加莫、柏林-舍訥費爾德、伯明罕、博洛尼亞、布魯塞爾、布達佩斯、沙勒羅瓦、科隆/波昂、都柏林、東米德蘭茲、愛丁堡、非斯、法蘭克福、富埃特文圖拉島、大加那利島、漢堡、伊維薩島、赫雷斯、克拉科夫、蘭薩羅特島、利物浦、倫敦-斯坦斯特德、盧森堡、馬拉加、曼徹斯特、馬拉喀什、梅諾卡島、納祖爾、拿坡里、馬略卡島帕爾馬、波多、布拉格、普雷斯特維克、羅馬-德爾福德機場 (托爾普)|桑訥菲尤爾、桑坦德、聖地牙哥德孔波斯特拉、塞維亞、索菲亞、斯德哥爾摩-斯卡夫司塔、特內里費-北部、特內里費-南部、特雷維索、杜林、瓦拉多利德、威尼斯、維戈、維爾紐斯、華沙-莫德林	2B
ITA航空	羅馬-菲烏米奇諾	1
愛琴海航空	雅典	1
盧森堡航空	盧森堡	2B
布魯塞爾航空	布魯塞爾	1
捷特飛航空	安特衛普、奧斯滕德-布魯日	2B
荷蘭皇家航空	阿姆斯特丹	1
泛航航空	阿姆斯特丹、恩荷芬、鹿特丹-海牙	2B
歐洲之翼航空	科隆/波昂、杜塞道夫、漢堡、布拉格、薩爾斯堡、斯圖加特	2B
漢莎航空	法蘭克福、慕尼黑	1
北歐航空	哥本哈根、斯德哥爾摩 季節性：奧斯陸	1
挪威航空	哥本哈根、赫爾辛基、奧斯陸、斯德哥爾摩 季節性：卑爾根、哥特堡、羅瓦涅米（2025年12月3日開辦）、桑訥菲尤爾、斯塔萬格	2B
大西洋航空	季節性：沃格島	2B
冰島航空	雷克雅維克-凱夫拉維克	2B
Play航空	雷克雅維克-凱夫拉維克	2B
芬蘭航空	赫爾辛基	1
瑞士易捷航空	巴塞爾/米盧斯、日內瓦	2C
瑞士國際航空	蘇黎世	1
波羅的海航空	里加、塔林	1
LOT波蘭航空	華沙	1
智能翼航空	布拉格（2025年10月23日開辦）	1
維茲航空	布加勒斯特、布達佩斯、奇西瑙、克盧日-納波卡、克拉約瓦、格但斯克、卡托維茲、波茲南、里加、史高比耶、索菲亞、蒂米什瓦拉、維爾紐斯、華沙-蕭邦	2B
克羅埃西亞航空	季節性：札格瑞布	1
克羅埃西亞航空 由交易航空	札格瑞布	1
塞爾維亞航空	貝爾格勒	1
藍色航空	布加勒斯特、雅西	2B
羅馬尼亞航空	布加勒斯特	1
保加利亞航空	索菲亞	2B
亞塞拜然航空	季節性：巴庫	1
阿基亞以色列航空	季節性：特拉維夫	1
以色列航空	特拉維夫	1
阿爾及利亞航空	阿爾及爾、瓦赫蘭	1
摩洛哥阿拉伯航空	非斯、卡薩布蘭卡、納祖爾、丹吉爾	2B
突尼西亞航空	突尼西亞	1
摩洛哥皇家航空	卡薩布蘭卡 季節性：丹吉爾	1
埃及航空	開羅	1
飛馬航空	伊斯坦堡-薩比哈	2B
土耳其航空	伊斯坦堡	1
皇家約旦航空	安曼-阿勒婭王后	1
卡達航空	杜哈	1
阿聯酋航空	杜拜	1
新加坡航空	新加坡、米蘭-馬爾彭薩	1
德威航空	首爾-仁川	1
韓亞航空	首爾-仁川	1
國泰航空	季節性：香港	1
中國國際航空	北京-首都、上海-浦東	1
中國東方航空	上海-浦東（2025年9月26日開辦）	1
深圳航空	深圳	1
哥倫比亞航空	波哥大	1
LATAM巴西航空	聖保羅-瓜魯柳斯	1
加拿大航空	蒙特婁-特魯多 季節性：多倫多-皮爾遜	1
加拿大越洋航空	季節性：蒙特婁-特魯多	2B
西捷航空	季節性：卡加利、哈利法克斯	-
美國航空	邁阿密、費城 季節性：達拉斯、芝加哥-奧黑爾、紐約-甘迺迪	1
達美航空	紐約-甘迺迪、亞特蘭大、西雅圖（2026年5月7日開辦） 季節性：波士頓	1
聯合航空	紐約-紐瓦克、華盛頓-杜勒斯 季節性：芝加哥-奧黑爾、舊金山	1

貨運

航空公司	目的地
TNT航空	布魯塞爾、列日
亞特拉斯航空	孟買、班加羅爾
聯邦快遞航空	巴黎-戴高樂
聯合包裹服務航空	科隆/波昂、瓦倫西亞
盧森堡國際貨運航空	香港、巴庫、盧森堡
敦豪航空	維多利亞
漢莎貨運航空	法蘭克福
酋長航空貨運	杜拜-阿勒馬克圖姆
斯威夫特航空	馬德里 季節性：馬略卡島帕爾馬
ULS貨運航空	伊斯坦堡-阿塔圖爾克

數據

香港國際機場客、貨流量統計

按年份年份劃分

	客運量	航班起降量	貨運量 (噸)
2000	19,809,567	255,913	88,269
2001	20,745,536	273,119	81,882
2002	21,348,211	271,023	75,905
2003	22,752,667	282,021	70,118
2004	24,558,138	291,369	84,985
2005	27,152,745	307,798	90,446
2006	30,008,152	327,636	93,404
2007	32,898,249	352,501	96,770
2008	30,208,134	321,491	104,329
2009	27,311,765	278,965	89,813
2010	29,209,595	277,832	104,279
2011	34,398,226	303,054	96,572
2012	35,144,503	290,004	96,522
2013	35,216,828	276,497	100,288
2014	37,559,044	283,850	102,692
2015	39,711,276	288,878	117,219
2016	44,154,693	307,864	132,754
2017	47,284,500	323,539	156,105
2018	50,172,457	335,651	172,939
2019	52,686,314	344,558	177,271
2020	12,739,259	122,638	114,263
2021	18,874,896	163,679	136,107
2022	41,639,622	283,394	155,600
2023	49,883,928	316,682	156,523
2024	55,034,955	347,977	181,777
Source: Aena Statistics

最繁忙航線

最繁忙歐洲航線 (2023)

排名	目的地	客運量	按年變化 2022 / 23
1	羅馬-菲烏米奇諾	1,488,165	▲ 56%
2	阿姆斯特丹	1,465,044	▲ 21%
3	倫敦-格域	1,277,506	▲ 27%
4	里斯本	1,185,565	▲ 29%
5	巴黎-戴高樂	1,120,863	▲ 1%
6	巴黎-奧利	1,013,441	▲ 7%
7	米蘭-馬爾彭薩	995,972	▲ 25%
8	法蘭克福	821,091	▲ 5%
9	慕尼黑	771,624	▲ 11%
10	布魯塞爾	762,754	▲ 9%
Source: Estadísticas de tráfico aereo

最繁忙洲際航線 (2023)

排名	目的地	客運量	按年變化 2022 / 23
1	杜哈	590,053	▲ 41%
2	杜拜	484,332	▲ 14%
3	紐約-甘迺迪	484,304	▼ 2%
4	丹吉爾	271,207	▲ 13%
5	阿布達比	268,892	▲ 34%
6	特拉維夫	266,420	▼ 27%
7	蒙特婁	240,438	▲ 63%
8	首爾-仁川	235,734	▲ 20%
9	邁阿密	228,852	▲ 45%
10	馬拉喀什	215,409	▲ 10%
Source: Estadísticas de tráfico aereo

最繁忙本地航線 (2023)

排名	目的地	客運量	按年變化 2022 / 23
1	馬略卡島帕爾馬	2,282,343	▲ 12%
2	馬德里	1,933,711	▲ 13%
3	伊維薩	1,242,021	▲ 13%
4	塞維亞	1,012,437	▲ 9%
5	馬拉加	933,709	▲ 21%
6	梅諾卡島	933,050	▲ 12%
7	畢爾包	653,401	▲ 24%
8	特內里費-北部	630,428	▲ 8%
9	大加那利島	508,549	▲ 8%
10	格拉納達	452,394	▲ 14%
Source: Estadísticas de tráfico aereo

嚴重事件

• 1994年10月21日，一架Falcon 20貨機在起落架發生故障後緊急降落在機場；三名機組人員均未受傷。
• 1998年2月19日，兩人（指揮官和飛行員）在從El Prat起飛後不久在加瓦（Gavà）自治市的Ibertrans 通用航空飛機失事中喪生。
• 1998年7月28日，一架載有來自馬洛卡新聞界的通用航空貨機在機場周圍的圍欄之一附近墜毀，炸死兩名機組人員和副駕駛員。
• 2019年10月14日，由於西班牙最高法院對9名獨立運動領導人的判決，分離主義抗議和與警察發生衝突，通往機場的地鐵和火車被暫停使用。

參考資料

• Zunino, Eric (November 2004) "Barcelona Airport", Airline World, pp. 40–43.

外部連結

• （西班牙文）（加泰隆文）（英文）巴塞隆納－埃爾普拉特機場官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）