佐伯站
佐伯站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 站房（2020年9月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 佐伯 – さいき – Saiki | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本大分縣佐伯市站前二丁目6番35號[1][2] | ||||
| 地理坐标 | 32°58′21.19″N 131°54′7.28″E / 32.9725528°N 131.9020222°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客鐵道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
| ||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 2面3線[1] | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ヘキ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1916年10月25日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日743人次（不含下車乘客） 2024 | ||||
| 服务 | |||||
■日豐本線 | |||||
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| 备注 | |||||
佐伯站（日语：佐伯駅／さいきえき Saiki eki */?）是位於大分縣佐伯市，屬九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站[1]。事務管號碼為▲920544[3]。本站是佐伯市的中心車站，所有級別的列車均在此停靠。特急「日輪」及1班「音速」連接本站及博多站，而由福岡縣或大分站開出的普通列車亦全以本站為終點站。而本站至延岡站之間的路段為整條日豐本線中普通班次最疏的路段，一日只開出3來回，其中2來回更只止於重岡，因此往延岡的班次被稱為「全日本最早開出的末班車」。而本站也是大分縣最南端的特急車站。
車站構造
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此站是地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合共設有2面3線的混合式月台，另外設有數條留置線。此站的站房是一座鋼筋混凝土建築物。月台之間透過跨線橋連接，而月台上還設有已廢止的「彗星」、「富士」、「日南」車廂編號資訊。留置線在早上有數班列車進行更換作業。
此站為直營車站，站內設有綠色窗口。候車室內的Kiosk曾經設有商店販賣柿之葉壽司，但是在2017年9月結業。候車室內也掛著由已關校的佐伯市立上入津小學捐贈的黑板，該黑板用作留言板、也設有電視機與飲料自動販賣機。
車站正面側邊豎立著在佐伯市出身的幕內摔跤手「嘉風」的數支旗幟。
月台
[编辑]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■日豐本線 | 下行 | 延岡、宮崎方向 | |
| 上行 | 臼杵、大分、小倉方向 | |||
| 2 | 上行 | 臼杵、大分方向 | 部分列車使用 | |
| 3 | 下行 | 延岡方向 | 部分列車使用 | |
| 上行 | 臼杵、大分、中津方向 | 從此站出發 |
歷史
[编辑]- 1916年10月25日：鐵道院國有鐵道豐州本線伸延至此，開設佐伯站，讀法為「さへき」[4][1]。
- 1920年11月20日：豐州本線從本站伸延至神原站[5]。
- 1962年1月15日：站名改讀為「さいきえき」[1]。
- 1979年6月10日：現時第二代車站大樓落成[1]。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 1992年3月14日：隨時間表改正，大部分上行列車使用鄰近車站大樓的1號月台[6]。
- 2017年：
- 9月17日：因颱風泰利的影響，使車站內水浸[7]。當日起暫停服務，而臼杵站至延岡站之間亦暫停服務。
- 2021年3月19日：因應車站無障礙化，新增兩部升降機，原有天橋上原有的藝術裝置被除去[14]。
使用狀況
[编辑]以下是本站日均乘車人數的統計：
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
出處 |
|---|---|---|
| 2000 | 1,062 | [統計 1] |
| 2001 | 1,065 | |
| 2002 | 1,017 | |
| 2003 | 969 | |
| 2004 | 922 | |
| 2005 | 855 | |
| 2006 | 845 | |
| 2007 | 854 | |
| 2008 | 817 | |
| 2009 | 761 | |
| 2010 | 767 | |
| 2011 | 784 | |
| 2012 | 827 | |
| 2013 | 837 | |
| 2014 | 787 | |
| 2015 | 814 | |
| 2016 | 805 | [統計 2] |
| 2017 | 712 | [統計 3] |
| 2018 | 742 | [統計 4] |
| 2019 | 728 | [統計 5] |
| 2020 | 567 | [統計 6] |
| 2021 | 576 | [統計 7] |
| 2022 | 673 | [統計 8] |
| 2023 | 710 | [統計 9] |
| 2024 | 743 | [統計 10] |
相鄰車站
[编辑]注釋
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新聞出版. 2013-06-23: 21.
- ^ 佐伯市防災會議. 佐伯市地域防災計画（資料編） (PDF). 佐伯市政廳: 17. 2015年6月 [2016-09-11]. （原始内容 (PDF)存档于2016-09-21）.
- ^ 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。
- ^ 日本《官報》第1269號「鉄道院告示第54号」，大藏省印刷局：1916年10月23日，第465頁。但日本維基中所引用的出處則與官報並不相符。
- ^ 日本《官報》第2488號「鉄道省告示第119号」，大藏省印刷局：1920年11月16日，第359-360頁。
- ^ より利用しやすく ＪＲ佐伯駅がホームを変更. 大分合同新聞（晨報） (大分合同新聞社). 1992-03-14: 17.
- ^ 台風第１８号による被害状況について（第1報）PDF- 國土交通省災害情報（截至2017年9月18日10:00）（2017年9月18日發表，9月19日參閲。）
- ^ JR代行バス運行 利用者、早期復旧願う. 大分合同新聞. 2017-09-19: 11（晚報）.
- ^ 台風第18号による被害状況について（第4報） (pdf) (新闻稿). 國土交通省. 2017-09-20 [2017-09-24]. （原始内容存档 (PDF)于2017-09-22）.
鉄道関係
- ^ 10.0 10.1 日豊本線・豊肥本線の運転計画について（お知らせ）PDF-九州旅客鐵道（2017年9月20日發表，同日參閲）- 九州旅客鐵道（2017年9月19日發表，同日參閲）
- ^ 豊肥本線の運休区間が縮小…阿蘇～三重町間再開. Response. (株式會社IID). 2017-09-22 [2017-09-24]. （原始内容存档于2017-09-23）.
- ^ 【9 月 25 日（月）以降の運転計画】日豊本線・豊肥本線の運転計画について（お知らせ)- 九州旅客鐵道（2017年9月25日發表，同日參閲。同日原始PDF存檔）
- ^ 日豊線臼杵-佐伯間運転再開 ３カ月ぶり- 宮崎日日新聞(2017年12月19日早服記載。（12月18日數碼化發行之網絡版存檔）
- ^ 佐伯駅のバリアフリー化工事が完成 （页面存档备份，存于互联网档案馆），Rail.jp，2021年3月24日。
統計資料
[编辑]- ^ 大分縣統計年鑑
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2016年度） (PDF). [2025-01-02]. （原始内容存档 (PDF)于2024-09-19）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). [2025-01-02]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-06）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-07-29]. （原始内容 (PDF)存档于2019-07-12）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-09-29]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-24）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2020年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2021-09-08]. （原始内容 (PDF)存档于2022-02-27）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). [2024-09-21]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-26）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). [2024-09-21]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). [2024-09-21]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-31）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2024年度）
外部連結
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