筒井站 (青森縣)
40°48′20″N 140°46′12″E / 40.80556°N 140.77000°E
筒井站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
_20240324.jpg) 筒井車站的入口與位於路堤上的車站月台（2024年3月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 筒井 – つつい – Tsutsui | |||||
| 车站概览 | |||||
| 其他名称 | 青森高校前 | ||||
| 位置 | 青森縣青森市筒井3丁目 | ||||
| 地理坐标 | 40°48′20.4″N 140°46′10.9″E / 40.805667°N 140.769694°E | ||||
| 拥有者 | 青森鐵道 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 2面2線 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 2014年3月15日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日1,499人次（不含下車乘客） 2022 | ||||
| 服务 | |||||
| |||||
| 备注 | |||||
| 無人車站 | |||||
筒井站（日语：筒井駅／つついえき Tsutsui eki */?）是一個位於日本青森縣青森市筒井3丁目，由青森鐵道（青い森鉄道）經營的青森鐵道線沿線車站。
背景
[编辑]本站位於東青森及青森之間，是青森鐵道初設的新站。此站的設置目的是讓公司可從通勤、通學利用客流方面增加收入[1]。本車站的設置工程由2012年6月下旬開始至翌年10月之間進行[2]。新站總工程費達約7億日圓，並由日本政府、青森縣政府及青森市政府負擔各三分之一的費用[3]。本站於建設初期以筒井新站作為暫名，並於2013年6月正名為筒井站。
車站結構
[编辑]車站位於青森縣道40號旁邊的「筒井通」，主體建於原來接駁至架空橋的路堤上，並因應車站的規劃及將來的交通發展，把貼近路堤的部份房屋進行拆卸，拆卸後近筒井通的空地用作為上行月台的出入口及升降機樓；而下行月台一方的道路亦擴闊了，並且加建了露天私家車停車場，而架空橋下方的空地原本並沒有利用，開站後則變為單車停泊區。
車站採用簡易車站模式運作，而在路堤的邊沿設立了一座以組合屋組裝而成的候車室。前方設有玻璃窗，並配有頭頂感應式的自動玻璃門，候車室內除了配有數排獨立座位式候車座椅外，也放置了一部輕觸式螢幕自動售票機[2]。候車室左側、靠向下行月台樓梯另建有一座儲物室。候車室前房則放置了多部自動販賣機及自助照相館。
月台配置
[编辑]因應車站在原有的路軌上加建，所以採用了2個側式月台設計，並且各自設有對應的樓梯及升降機，連接月台與路面的出入口皆位於月台末端向東青森方向，兩個月台皆以工字鐵及鋼板所組成，並且在路堤和路面上加固。月台與地面之間相距約為7米，長度則約90米，有效長度為四輛。靠近出入口的部份月台亦加設了上蓋，其中上行月台為約25米，下行月台長達40米[4]。不過，兩個月台上均不設有任何的月台設施，其車站站牌亦只是懸掛在圍欄上。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■青森鐵道線 | 上行 | 淺蟲溫泉、野邊地、八戶方向 |
| 2 | 下行 | 青森方向 |
歷史
[编辑]- 2012年6月25日：開始建設[4]。
- 2013年6月27日：正名為筒井站（筒井駅）[5][6]。
- 2014年3月15日：開業。
- 2021年3月13日：隨時間表改正，JR東日本與青森鐵道共同營運的青森至大湊區間，停靠小湊站的下北號列車停駛[7][8]。
使用人數
[编辑]《青森縣統計年鑑》及《青森市統計書》均沒有刊載有關本車站的使用量。而根據國土交通省「國土數值情報」，本站是撇除與JR共營的青森站及八戶站後，使用量第二高的車站，排在三澤站之後，也比起可轉駁JR大湊線的野邊地站還高。
以下為本站1日平均上下車人次：
| 乘降人員推算 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘降人次[9] |
| 2013 | 875[10] |
| 2014 | 754 |
| 2015 | 1,106 |
| 2016 | 1,320 |
| 2017 | 1,479 |
| 2018 | 1,589 |
| 2019 | 1,602 |
| 2020 | 1,396 |
| 2021 | 1,447 |
| 2022 | 1,499 |
車站周邊
[编辑]本站位於青森縣道40號青森田代十和田線與青森縣道27號青森浪岡線附近，青森市營巴士的「下筒井」與「筒井中學校前」車站之間[3]。 另外，附近有青森縣立青森高等學校，乘客在本站啟用前若要乘搭鐵路，要透過巴士或單車才能到達2公里以外的東青森站。因而在交通接駁方面，本站的啟用顯然大幅改善了通學環境。
- 青森縣立青森高等學校
- 青森市立筒井中學
- 青森市立筒井小學
相鄰車站
[编辑]註釋
[编辑]- ^ 青森市総合都市交通戦略｜3.展開施策（5） (PDF). 国土交通省: 7. [2012-09-07]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-05）.
- ^ 2.0 2.1 筒井新駅工事始まる／青い森鉄道. 東奥日報 (東奥日報社). 2012-07-14. （原始内容存档于2012年7月17日）.
- ^ 3.0 3.1 年度内にも筒井新駅着工へ／青森. 東奥日報 (東奥日報社). 2011-11-23. （原始内容存档于2011年11月23日）.
- ^ 4.0 4.1 筒井新駅25日にも建設開始. 東奥日報 (東奥日報社). 2012-06-21. （原始内容存档于2012年6月23日）.
- ^ 新駅名は「筒井」／青い森鉄道. 東奥日報 (東奥日報社). 2013-06-27. （原始内容存档于2013年6月28日）.
- ^ 青い森鉄道線の新駅名「筒井駅」 青森. MSN產經新聞 (産経デジタル). 2013-07-02 [2013-07-22]. （原始内容存档于2013-07-09）.
- ^ 12月4日ダイヤ改正後の青森地区列車運転体系. 鉄道ダイヤ情報. Vol. 39 no. 320 (日本: 交通新聞社). 2010年12月: 24–25 （日语）.
- ^ JR八戸線・花輪線など輸送体系を見直し - IGR＆青い森鉄道で変更も （页面存档备份，存于互联网档案馆），MyNavi News，2021年1月17日。
- ^ 國土數値情報 駅別乗降客數データ，統計情報Research，2025年8月10日閱覽。. [2025年8月9日]. （原始内容存档于2024年9月20日）.
- ^ 只計算該年度開業日數、共17日。
