B行动
| B行动 | |||||||
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| 第二次世界大战欧洲战场的一部分 | |||||||
 苏联轰炸柏林后引发的市内火灾 | |||||||
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| 参战方 | |||||||
 苏联 |
 德国 | ||||||
| 指挥官与领导者 | |||||||
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尼古拉·库兹涅佐夫 谢苗·扎沃龙科夫 米哈伊尔·沃多皮亚诺夫 叶夫根尼·普列奥布拉任斯基 |
赫尔曼·戈林 | ||||||
| 伤亡与损失 | |||||||
| 17架飞机损失、70名机组人员死亡[1] | 32起火灾[2] | ||||||
| 柏林历史 |
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| 勃兰登堡侯国时期（1157–1806） |
| 普鲁士自由邦时期（1918–1947） |
| 另见：年表 · 条约 · 分类 |
B行动（俄语：Операция Б）是指在第二次世界大战苏德战争初期的1941年8月至9月期间，苏联海军航空兵与红空军远程轰炸机部队对纳粹德国首都柏林进行的一系列报复性轰炸行动。本次行动是为了回应德军在7月22日对苏联首都莫斯科首次轰炸的轰炸，并展示苏联仍在战斗的能力，以提振低落的士气。行动由海军航空兵司令谢苗·费奥多罗维奇·扎沃龙科夫中将提议，并在苏联海军人民委员尼古拉·格拉西莫维奇·库兹涅佐夫上将批准后，获得苏联领导人约瑟夫·维萨里奥诺维奇·斯大林的核准。
首次空袭于1941年8月7日至8日夜间进行，由波罗的海舰队航空兵第1鱼雷航空团的12架DB-3轰炸机在叶夫根尼·尼古拉耶维奇·普列奥布拉任斯基上校指挥下，从当时苏军控制的爱沙尼亚萨雷马岛上的卡古尔机场（俄语：Кагул）起飞。由于德军未预料到苏军能从如此远的距离发动攻击，首次空袭取得战术和心理上的成功，所有飞机均毫发无损地返回基地。随后，在旅级指挥员米哈伊尔·瓦西里耶维奇·沃多皮亚诺夫的指挥下，红空军第81远程轰炸航空师也加入行动，使用较新型的TB-7和Yer-2轰炸机。然而，后续行动因技术故障、恶劣天气、德军防空火力的加强，以及友军误击等因素而遭受重大损失。
从8月7日到9月上旬行动结束，苏联轰炸机共飞行了86架次，其中有33架飞机成功飞抵柏林，投下了超过36吨的炸弹。行动对德国首都造成的物质破坏有限，但心理影响巨大，迫使德国“元首”阿道夫·希特勒亲自下令消灭萨雷马岛上的苏军机场。整个行动总计损失17架飞机与70名机组人员。本次行动结束后，共有9名飞行员和领航员（包括普列奥布拉任斯基上校和首席领航员彼得·霍赫洛夫）被授予“苏联英雄”称号。此外，所有参与首次空袭的机组成员获得2,000卢布的奖金。
背景
[编辑]1941年7月22日，正好为德国展开入侵苏联一个月后，德军对苏联首都莫斯科进行了首次轰炸，投下超过100吨的炸弹。尽管对莫斯科造成的破坏很小，但苏联领导人约瑟夫·维萨里奥诺维奇·斯大林无法容忍首都遭到攻击而不予回应，并且需要一些象征性行动来提振低落的民众士气，并对外宣扬苏联的战斗精神[1]。
因此，斯大林下令准备对德国首都柏林实施报复性轰炸。然而由于苏军在德军的猛攻下节节败退，前线到柏林的距离已超过600英里，苏军前线机场不断东移，超过了大部分苏军远程轰炸机的航程。在此情形下，只有苏联海军航空兵仍处于有能力执行这次长程空袭的独特位置[1]。
海军航空兵司令谢苗·费奥多罗维奇·扎沃龙科夫中将提议使用波罗的海舰队航空兵从爱沙尼亚萨雷马岛上的卡古尔机场（Кагул）起飞对柏林进行轰炸。萨雷马岛到柏林约550英里，飞行时间不到4小时，海军的伊留申DB-3中型轰炸机可以往返柏林。苏联海军人民委员尼古拉·格拉西莫维奇·库兹涅佐夫上将批准了该提案，之后1941年7月26日的会议上，斯大林批准了扎沃龙科夫的计划，并命名为“B行动”，任命扎沃龙科夫为行动指挥官[1]。
策划与准备
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扎沃龙科夫选择了波罗的海舰队的第1鱼雷航空团作为执行任务的主力，该团指挥官叶夫根尼·尼古拉耶维奇·普列奥布拉任斯基上校被任命为飞行行动指挥官。额外的飞机和人员则来自一个红空军航空团。扎沃龙科夫将军担任总体指挥，彼得·伊里奇·霍赫洛夫上尉担任首席领航员[1]。
第1鱼雷航空团主要装备有DB-3轰炸机，包括DB-3F和鱼雷改装的DB-3T版本。考虑到引擎耗损程度和往返柏林的航程，飞机的载弹量被限制为仅500千克（1,100磅），为标准有效载荷的一半。机组人员在夜间飞行时必须在高达23,000英尺（7,000米）的对流层上部飞行，以避开德国战斗机和防空火力，机组人员还须面临座舱结冰、缺氧和恶心等生理挑战。由于大部分航线在水面上空，导航员必须依靠航位推测法来确定位置[1]。行动计划在极度保密的条件下进行，飞行员和领航员在起飞时并不知道目的地。普列奥布拉任斯基上校、首席领航员霍赫洛夫以及他的政治副手格里戈里·扎哈罗维奇·奥加涅佐夫（Григорий Захарович Оганезов）选拔了30个机组和20架飞机，以及约200名技术支援人员组成特遣部队。技术支援人员、航空燃料和炸弹则由船只运送到萨雷马岛[1]。
特遣部队于1941年8月4日飞往萨雷马岛上的卡古尔机场。该机场当时有两条土质跑道，都需要延长才能供远程轰炸机使用。苏军建设营立即着手延长跑道，并在爱沙尼亚住宅周围修建了带有伪装网的飞机掩体。在行动正式开始前，5架飞机曾进行试飞，深入德国北部离柏林70英里处，未被发现。8月3日，他们成功地以实战载荷对波兰北部的斯维讷明德港进行了模拟轰炸演习[1]。
行动
[编辑]红海军的轰炸
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1941年8月7日晚上9点，由叶夫列尼·尼古拉耶维奇·普列奥布拉任斯基上校指挥的波罗的海舰队航空兵特遣部队的12架DB-3轰炸机从卡古尔机场起飞，机上装载FAB-100炸弹和宣传传单。编队由瓦西里·阿列克谢耶维奇·格列奇什尼科夫上尉和安德烈·雅科夫列维奇·叶夫列莫夫上尉指挥，霍赫洛夫上尉担任首席领航员。机组实施海上航线，飞行高度为7,000米（23,000英尺），航线为萨雷马岛—斯维讷明德—什切青—柏林[1]。
机组人员必须在高空应对极端条件，机外温度降至零下35到零下40度C，导致座舱玻璃结冰，飞行员须全程配戴氧气面罩。为了保密，整个飞行过程中严格禁止使用无线电[1]。 飞行三小时后，特遣部队抵达德国的北部边界。他们被德军边防哨所发现，但德军防空部队误认为是自己的返航飞机而没有开火，甚至在机队飞抵什切青上空时，德军还使用探照灯指示在最近的机场降落[1]。
8月8日凌晨1点半，首批5架苏军轰炸机对灯火通明的柏林投下炸弹，其余飞机则轰炸了其郊区和什切青。德国政府完全没预料到会遭到轰炸，因此在首次被炸后40秒才实施灯火管制。普列奥布拉任斯基上校担心机组可能被击落而无法报告成功，因此授权无线电操作员瓦西里·克罗坚科（Василий Кротенко）打破无线电静默，发出报告：“我已飞越柏林。任务完成。正在返航。”8月8日凌晨4点，经过7小时的飞行，特遣部队在毫发无损的情况下返回了机场[1]。
8月8日至9日夜间，苏军对柏林发动了第二次空袭，但12架飞机起飞后有几架出现机械故障，不得不提前返航。部分轰炸机在飞越水域准备降落在什切青时遭到德军岸防和海军炮台的猛烈防空火力攻击。也有部分飞机飞到柏林上空后遭到德军高射炮和夜间战斗机的拦截，其中一架飞机在柏林上空坠毁[1]。之后普列奥布拉任斯基又发动多次对柏林的轰炸行动，截至8月16日已完成五次空袭、8月18日完成第六次空袭，但由于引擎消耗率与德军同样对该岛展开轰炸、摧毁大量飞机和跑道，至9月7日，普列奥布拉任斯基只剩下3架可用于作战的飞机，只得将空勤与技术人员撤离，剩下人员编入驻防部队[1]。
红空军的轰炸
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除了红海军执行对柏林的轰炸外，红空军也准备发动自己对柏林的轰炸行动，预计由第81远程轰炸航空师执行，这支部队是1941年7月中旬组成的新单位，下辖两个装备更现代化轰炸机的团——第412重型轰炸航空团（装备TB-7轰炸机）和第420重型轰炸航空团（装备Yer-2轰炸机），师长为旅级指挥员米哈伊尔·瓦西里耶维奇·沃多皮亚诺夫[1]。由于计划仓促，这支部队在还未进行充分准备就被紧急抽调去执行“B行动”[1]。
沃多皮亚诺夫的飞行路线与普列奥布拉任斯基类似，将沿着爱沙尼亚和拉脱维亚的海岸线飞行，然后飞往什切青，全程近1680英里，共10架TB-7和16架Yer-2执行任务[1]。8月10日晚，部队于列宁格勒附近的普希金机场的两个草地起飞，但开始便意外频出，一架TB-7右侧的两台M-40F引擎同时故障，分机立刻翻滚坠毁，机组成员全部丧生[3]。另有两架Yer-2轰炸机因为跑道过短起飞失败而坠毁，机组成员同样全部丧命[3]，红空军总司令帕维尔·费奥多罗维奇·日加列夫因此宣布除了已经起飞成功的7架TB-7和3架Yer-2继续飞往柏林执行任务，其余一律停飞[1]。
然而即使起飞成功，红空军的作战仍相当不顺利，由于行动保密，波罗的海沿岸的苏联防空部队并未被告知第81远程轰炸航空师的任务，一被发现就遭到前者猛烈攻击，还有数架I-16战斗机进行拦截。最终沃多皮亚诺夫的10架飞机只有6架抵达柏林并投下了炸弹，另外4架因机械故障而返航。沃多皮亚诺夫的座机也在柏林上空被德军高射炮击伤，返航途中迫降落在爱沙尼亚境内。经过两天的跋涉，沃多皮亚诺夫及其机组人员最终安全回到苏军战线一侧。除此之外，有一架TB-7轰炸机被苏军防空炮击落坠毁，机上6名机组人员全数罹难、一架Yer-2轰炸机被苏军I-16战斗机击落，但机上11名机组人员全数跳伞逃生、另有一架Yer-2轰炸机下落不明、还有一架TB-7轰炸机因受损严重，在返航途中失去两座引擎，被迫在芬兰迫降。机上有5名机组人员在坠机时丧生，剩余人员则被俘[1]。
由于成果不佳，第81远程轰炸航空师再也没有执行过任何轰炸任务。沃多皮亚诺夫也被召至莫斯科为拙劣表现接受质询[1]。1941年8月17日，沃多皮亚诺夫被解除师长职务，由亚历山大·叶夫根涅维奇·戈洛瓦诺夫上校接替，沃多皮亚诺则转一般飞行员继续服役[1]。
结果
[编辑]“B行动”中苏军一共执行了86架次、分为9次的轰炸行动，其中有33架飞机成功飞抵柏林，投下了超过36吨的炸弹[1]，在城内引发了32起火灾[2]。苏方损失70名机组人员和17架飞机[1]，其中有2架飞机还是在尝试更重装载时失事而亡[1]。斯大林于8月8日签署了第0265号特别命令《关于奖励柏林轰炸参与者》（О поощрении участников бомбардировки Берлина），对参与柏林轰炸的机组人员给予2000卢布奖励。8月13日，苏联最高苏维埃主席团发布命令，授予9位飞行员与领航员“苏联英雄”称号[1]。
德国最初不清楚是苏军发动的轰炸，于8月8日一早还报导称：“昨晚夜间，大约有150架英国飞机试图突破防线进入柏林”，但英方回应当天晚上因为气候因素根本没有英国飞机起飞[1]。8月9日苏联新闻机构宣布执行本次行动，德军才得知袭击者的身份[1]。尽管“B行动”对德国柏林造成的物质破坏很小，但心理上受到震撼，部分柏林居民的私下谈话和日记显示空袭引发了震惊和恐惧[4]。《华盛顿邮报》也引述了消息人士的话称，柏林居民感到“困惑和焦虑”[4]。8月12日，希特勒于元首第34号补充指令中下令动员联合陆海空三军力量，消灭厄塞尔岛（Ösel，萨雷马岛德方称呼）和达戈岛（Dagö，希乌马岛德方称呼）的苏军基地。其后，9月6日德空军对苏联在萨雷马岛的基地进行轰炸，摧毁多架苏军飞机，并于9月中旬起，德军第42军和勃兰登堡部队配合海空力量发动对西爱沙尼亚群岛的占领行动——“贝奥武夫二号”行动，10月5日，德军占领萨雷马岛，彻底摧毁了苏联在波罗的海对柏林构成的威胁[1]。
英国皇家空军轰炸机司令部亚瑟·哈里斯爵士对“B行动”评价道：“纳粹曾带着幼稚的幻想发动了这场战争，以为他们可以轰炸任何人而没有人能轰炸他们……他们播下风暴，现在将收获狂风。[1]”
相关条目
[编辑]资料来源
[编辑]- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 1.18 1.19 1.20 1.21 1.22 1.23 1.24 1.25 1.26 1.27 1.28 Kamenir, Victor. Soviet Navy Over Berlin. Warfare History Network. 2013-08 [2025-12-07]. （原始内容存档于2022-10-04） （英语）.
- ^ 2.0 2.1 Лашков, Алексей. Первые воздушные налеты Советской авиации на Берлин. 1941 г. : Министерство обороны Российской Федерации. Минобороны России. [2025-12-07]. （原始内容存档于2018-02-02） （俄语）.
- ^ 3.0 3.1 Лашков, А. Ю. «Обязать 81-ю авиадивизию произвести налёт на Берлин». Первый воздушный налёт дальнебомбардировочной авиации на Берлин в ночь с 10 на 11 августа 1941 года.. Военно-исторический журнал. 2016, (8): 19–23 （俄语）.
- ^ 4.0 4.1 Mikhin, Viktor. The First Soviet Air Raid on Berlin in 1941: A Feat of Soviet Pilots. New Eastern Outlook. 2025-03-13 [2025-12-07] （英语）.
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