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用户:Sinsyuan/台湾专题改善条目计划/淡水信义线

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淡水信义线
(台北捷运红线)
Tamsui–Xinyi line
离开忠义站前往象山方向的301型电联车
2025年8月14日拍摄)
概览
运营国家/地区中华民国台湾
运营范围
服务类型都市轨道运输高运量系统
所属系统台北捷运
目前状况营运中
起点站广慈/奉天宫
终点站淡水
主要车站
运营路线
  • 全程车:象山–淡水
  • 区间车:大安–北投
  • 支线:北投–新北投
分支路线 新北投支线
路线代号R(红色Red)
技术数据
路线结构
路线等级A型路权
路线长度32.3千米(20.1英里)
运营长度29.27[a]千米(18.19英里)
最高速度80千米每小时(50英里每小时)
设计速度90千米每小时(56英里每小时)
运营速度80千米每小时(50英里每小时)
正线数目复线
复线路段全线
车站数目29[b]
平均站距约1.08千米(0.67英里)
轨距1,435毫米(标准轨
轨枕类型
  • 平面路段:有砟轨道
  • 其余路段:无砟轨道
电气化方式第三轨(750V)
闭塞方式固定区间闭塞
信号系统阿尔斯通
车辆基地北投机厂
使用车型
列车编组高运量6辆编组
运营信息
开通运营1997年3月28日​(28年前)​(1997-03-28
动工年份1988年
建成年份1997年
最近延伸2013年11月24日​(12年前)​(2013-11-24
首班车由数个站点同时于6点发车
末班车24:00(淡水、象山)
24:25(大安)
运营者台北大众捷运股份有限公司
网站www.metro.taipei
重要事件
2001年9月17日纳莉风灾

淡水信义线(别称:红线[3]:90)是台北捷运一条营运中的高运量路线及台北捷运唯一一条有高架路段与平面路段的高运量路线,也是目前高运量路线最长的一条路线,于1997年3月28日通车。目前这条路线横跨台北市信义区新北市淡水区一带,并设有一条连接新北投站新北投支线,路线总长32.3千米(20.1英里),并在广慈/奉天宫淡水之间共设置29座车站。这条路线由台北市政府捷运工程局兴建,并交给台北大众捷运股份有限公司营运。

当时淡水信义线分别以“淡水线”和“信义线”名义作路线规划,其中淡水线在早期是传统铁路,于1968年开始做淡水线铁路改建计划,并于1978年4月作为捷运路网提案一部分获行政院通过。随后在1980年代做了路网可行性研究,并结合当时规划在信义计划区城中区开辟中运量系统。1986年3月,淡水线综合规划获行政院核定,于1988年先废除台铁淡水线后正式开工,到1997年3月28日先开通淡水中山段,于该年年底开通至台北车站,到1998年12月底开通至中正纪念堂站。信义线在1997年11月获行政院核定综合规划后,于2005年7月开工,于2013年11月24日通车,且与淡水线达成贯通营运。广慈/奉天宫延伸段在早期因该地经过台北断层而暂缓规划,而在921大地震后的地质探查判定可断层解除疑虑,因此到2009年底通过综合规划,于2016年11月开工,预计2026年1月通车。

历史

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淡水线

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信义线

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路线介绍

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基础设施

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施工工法

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车站

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编号 名称 型式 所在地 距离(单位:公里) 启用日期 交会路线
中文 英文 站体 月台 与前一站站距[4] 累计
淡水信义线
R01 广慈/奉天宫 Guangci/Fengtian Temple 地下 岛式 台北市 信义区 不适用 不适用 预计2026年2月 不适用
R02 象山 Xiangshan 0.00 2013年11月24日 环状线
R03 台北101/世贸 Taipei 101/World Trade Center 0.74 0.74 不适用
R04 信义安和 Xinyi Anhe 大安区 0.99 1.73
R05 大安 Daan 0.99 2.72 文湖线
R06 大安森林公园 Daan Park 0.79 3.51 不适用
R07 东门 Dongmen 岛式叠层 0.67 4.18 2012年9月30日 中和新芦线
R08 中正纪念堂 Chiang Kai-Shek Memorial Hall 中正区 1.56 5.74 1998年12月24日 松山新店线
万大树林线
R09 台大医院 NTU Hospital 岛式 0.99 6.73 不适用
R10 台北车站 Taipei Main Station 0.63 7.36 1997年12月25日 板南线
台湾铁路纵贯线北段
台湾高速铁路
桃园机场捷运台北车站
R11 中山 Zhongshan 大同区 0.66 8.02 1997年3月28日 松山新店线
R12 双连 Shuanglian 0.55 8.57 民生汐止线
R13 民权西路 Minquan West Road 0.53 9.10 中和新芦线
R14 圆山 Yuanshan 高架 1.03 10.13 不适用
R15 剑潭 Jiantan 士林区 1.52 11.65
R16 士林 Shilin 1.09 12.74 环状线
R17 芝山 Zhishan 1.10 13.84 社子线
R18 明德 Mingde 北投区 0.88 14.72 不适用
R19 石牌 Shipai 0.60 15.32
R20 唭哩岸 Qilian 1.26 16.58
R21 奇岩 Qiyan 0.83 17.41
R22 北投 Beitou 混合式 0.76 18.17 新北投支线
R23 复兴岗 Fuxinggang 平面 侧式 1.61 19.78 不适用
R24 忠义 Zhongyi 1.45 21.23
R25 关渡 Guandu 0.87 22.10
R26 竹围 Zhuwei 新北市 淡水区 2.14 24.24
R27 红树林 Hongshulin 1.91 26.15 新北捷运淡海轻轨绿山线
R28 淡水 Tamsui 高架 岛式 2.09 28.24 新北捷运淡海轻轨蓝海线
新北投支线
R22 北投 Beitou 高架 混合式 台北市 北投区 不适用 0.00 1997年3月28日 淡水信义线
R22A 新北投 Xinbeitou 岛式 1.03 1.03 不适用

使用车辆

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附属设施

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交通接驳

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相关问题

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重大事故

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注释

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  1. ^ 不含象山–广慈/奉天宫段,含新北投支线
  2. ^ 包含新北投站以及尚未完工的广慈/奉天宫站[2]

参考文献

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  1. ^ 113年臺北市交通統計年報 (PDF). 台北市政府交通局 (报告). [2025-08-15] (中文(台湾)). 
  2. ^ 刘彦宜. 史上最困難捷運工程!信義線東延段力拚2025年底前完工. 中国时报. 2023-04-11 [2023-04-22]. (原始内容存档于2023-04-22). 
  3. ^ 捷運車站規劃與設計實務. 台北市政府捷运工程局. 2021年6月 [2025-09-03]. ISBN 978-986-5464-88-2 (中文(台湾)). 
  4. ^ 臺北捷運系統票價. 台北捷运公司. [2025-09-27] –通过政府资料开放平台 (中文(台湾)). 

外部链接

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