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邁凱倫MP4/4

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邁凱倫MP4/4
埃爾頓·塞納曾駕駛的MP4/4賽車
類別一級方程式
製造商邁凱倫(車體)
本田(發動機)
設計師戈登·穆雷英語Gordon Murray(技術總監)
史蒂夫·尼科爾斯英語Steve Nichols(首席設計師、主管工程師)
鮑勃·貝爾(首席空氣動力學家)
後藤治(發動機技術總監(本田))
前任MP4/3英語McLaren MP4/3
後繼MP4/5英語McLaren MP4/5
技術參數[1][2][3]
底盤碳纖維蜂窩結構單體殼英語monocoque
前懸吊雙叉臂,拉杆/推杆驅動的螺旋彈簧與減震器
後懸吊雙叉臂,搖臂驅動的螺旋彈簧與減震器
輪距前輪:1,824 mm(71.8英寸)
後輪:1,670 mm(66英寸)
軸距2,875 mm(113.2英寸)
引擎本田RA168E,1494cc(91.2立方英寸),80°V6渦輪增壓(增壓值限制 2.5 Bar), 中置、縱向安裝
變速器6速手動
動力675 hp(503 kW)@ 12,500 rpm[4]
313 ft·lbf(424 N·m)@ 10,000 rpm
重量540公斤(1,190.5磅)
燃料殼牌
排位賽:84%–16% 甲苯 / 甲醇
正賽:60%–40% 甲苯 / 甲醇
輪胎固特異
參賽歷史
著名的
參賽車隊
邁凱倫車隊
著名的
參賽車手
11. 法國 阿蘭·普羅斯特
12. 巴西 埃爾頓·塞納
首次參賽1988年巴西大獎賽英語1988 Brazilian Grand Prix
首次獲勝1988年巴西大獎賽
最後獲勝1988年澳大利亞大獎賽英語1988 Australian Grand Prix
最後參賽1988年澳大利亞大獎賽
起步數獲勝數桿位數最快圈數
16151510
製造商
世界冠軍
1(1988英語1988 Formula One World Championship
車手
世界冠軍
1(1988英語1988 Formula One World Championship埃爾頓·塞納

邁凱倫MP4/4,亦稱邁凱倫-本田MP4/4,是一款由美國工程師史蒂夫·尼科爾斯英語Steve Nichols主導設計的一級方程式(F1)賽車,搭載本田RA168E渦輪增壓發動機,被廣泛視為F1賽事歷史上最成功、最具統治力的賽車型號之一。

阿蘭·普羅斯特埃爾頓·塞納駕駛此款賽車參加了1988年世界一級方程式錦標賽英語1988 Formula One World Championship,並在該賽季的16場大獎賽中贏得了15場勝利,取得15個杆位[5]邁凱倫車隊以大約相當於第二名法拉利車隊三倍的積分,奪得當年的車隊冠軍。截至2025年11月,MP4/4仍然以單賽季領跑97.3%圈數(1031圈中領跑1003圈)保持着F1賽車單賽季領跑圈數占比紀錄。這款賽車還曾保持F1賽車的單賽季勝率紀錄,直到2023年才被紅牛RB19英語Red Bull RB19打破。[6]

完整一級方程式參賽記錄

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圖例)(粗體字的比賽表示杆位斜體字的比賽表示最快圈速

賽季 車隊 發動機 輪胎 車手 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 積分 排名
1988英語1988 F1 本田-萬寶路-邁凱倫車隊 本田RA168E英語Honda RA168E
V6-tc
G BRA英語1988 Brazilian Grand Prix SMR英語1988 San Marino Grand Prix MON英語1988 Monaco Grand Prix MEX英語1988 Mexican Grand Prix CAN英語1988 Canadian Grand Prix DET英語1988 Detroit Grand Prix FRA英語1988 French Grand Prix GBR英語1988 British Grand Prix GER英語1988 German Grand Prix HUN英語1988 Hungarian Grand Prix BEL英語1988 Belgian Grand Prix ITA英語1988 Italian Grand Prix POR英語1988 Portuguese Grand Prix ESP英語1988 Spanish Grand Prix JPN英語1988 Japanese Grand Prix AUS英語1988 Australian Grand Prix 199 冠軍
阿蘭·普羅斯特 1 2 1 1 2 2 1 Ret 2 2 2 Ret 1 1 2 1
埃爾頓·塞納 DSQ 1 Ret 2 1 1 2 1 1 1 1 10 6 4 1 2

參考資料

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