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迈凯伦MP4/4

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迈凯伦MP4/4
埃尔顿·冼拿曾驾驶的MP4/4赛车
类别一级方程式
制造商迈凯伦(车体)
本田(引擎)
设计师戈登·穆雷英语Gordon Murray(技术总监)
史蒂夫·尼科尔斯英语Steve Nichols(首席设计师、主管工程师)
鲍勃·贝尔(首席空气动力学家)
后藤治(引擎技术总监(本田))
前任MP4/3英语McLaren MP4/3
后继MP4/5英语McLaren MP4/5
技术参数[1][2][3]
底盘碳纤维蜂窝结构单体壳英语monocoque
前悬挂双叉臂,拉杆/推杆驱动的螺旋弹簧与减震器
后悬挂双叉臂,摇臂驱动的螺旋弹簧与减震器
轮距前轮:1,824 mm(71.8英寸)
后轮:1,670 mm(66英寸)
轴距2,875 mm(113.2英寸)
引擎本田RA168E,1494cc(91.2立方英寸),80°V6涡轮增压(增压值限制 2.5 Bar), 中置、纵向安装
牙箱6速手动
动力675 hp(503 kW)@ 12,500 rpm[4]
313 ft·lbf(424 N·m)@ 10,000 rpm
重量540千克(1,190.5磅)
燃料蚬壳
排位赛:84%–16% 甲苯 / 甲醇
正赛:60%–40% 甲苯 / 甲醇
轮胎固特异
参赛历史
著名的
参赛车队
迈凯伦车队
著名的
参赛车手
11. 法国 阿兰·普罗斯特
12. 巴西 埃尔顿·冼拿
首次参赛1988年巴西大奖赛英语1988 Brazilian Grand Prix
首次获胜1988年巴西大奖赛
最后获胜1988年澳大利亚大奖赛英语1988 Australian Grand Prix
最后参赛1988年澳大利亚大奖赛
发车数获胜数杆位数最快圈数
16151510
制造商
世界冠军
1(1988英语1988 Formula One World Championship
车手
世界冠军
1(1988英语1988 Formula One World Championship埃尔顿·冼拿

迈凯伦MP4/4,亦称迈凯伦-本田MP4/4,是一款由美国工程师史蒂夫·尼科尔斯英语Steve Nichols主导设计的一级方程式(F1)赛车,搭载本田RA168E涡轮增压引擎,被广泛视为F1赛事历史上最成功、最具统治力的赛车型号之一。

阿兰·普罗斯特埃尔顿·冼拿驾驶此款赛车参加了1988年世界一级方程式锦标赛英语1988 Formula One World Championship,并在该赛季的16场大奖赛中赢得了15场胜利,取得15个杆位[5]迈凯伦车队以大约相当于第二名法拉利车队三倍的积分,夺得当年的车队冠军。截至2025年11月,MP4/4仍然以单赛季领跑97.3%圈数(1031圈中领跑1003圈)保持着F1赛车单赛季领跑圈数占比纪录。这款赛车还曾保持F1赛车的单赛季胜率纪录,直到2023年才被红牛RB19英语Red Bull RB19打破。[6]

完整一级方程式参赛记录

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图例)(粗体字的比赛表示杆位斜体字的比赛表示最快圈速

赛季 车队 引擎 轮胎 车手 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 积分 排名
1988英语1988 F1 本田-万宝路-迈凯伦车队 本田RA168E英语Honda RA168E
V6-tc
G BRA英语1988 Brazilian Grand Prix SMR英语1988 San Marino Grand Prix MON英语1988 Monaco Grand Prix MEX英语1988 Mexican Grand Prix CAN英语1988 Canadian Grand Prix DET英语1988 Detroit Grand Prix FRA英语1988 French Grand Prix GBR英语1988 British Grand Prix GER英语1988 German Grand Prix HUN英语1988 Hungarian Grand Prix BEL英语1988 Belgian Grand Prix ITA英语1988 Italian Grand Prix POR英语1988 Portuguese Grand Prix ESP英语1988 Spanish Grand Prix JPN英语1988 Japanese Grand Prix AUS英语1988 Australian Grand Prix 199 冠军
阿兰·普罗斯特 1 2 1 1 2 2 1 Ret 2 2 2 Ret 1 1 2 1
埃尔顿·冼拿 DSQ 1 Ret 2 1 1 2 1 1 1 1 10 6 4 1 2

参考资料

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