比例导引

比例导引(Proportional navigation,简称PN或Pro-Nav)是一种导引律(类似于比例控制),大多数归向空中目标的导弹都以某种形式采用它。它的基础是:当两个物体处于碰撞航线时,它们的视线(LOS)在距离缩短时不会改变方向。比例导引要求导弹的加速率(例如通过控制舵面转向)与视线的旋转率成比例,并朝相同方向。这样会逐渐抵消视线的旋转,使导弹保持在碰撞航线上。[1][2]
这种导引律的一个相当简单的硬件实现在早期的AIM-9响尾蛇导弹中可以找到。这些导弹使用一个快速旋转的抛物面反射镜作为导引头。简单的电子设备检测导引头与目标(一个红外源)的方向误差,并对这个万向架镜施加一个力矩,使其保持指向目标。由于该反射镜实际上是一个陀螺仪,如果不施加外部力或力矩,它将保持指向相同的方向,与导弹的移动无关。然后,维持反射镜锁定目标所需的电压也被用于(尽管经过放大)偏转控制舵面来驾驶导弹,从而使导弹速度向量的旋转与视线旋转成比例。虽然这不会导致旋转率总是恰好与视线率成比例(这需要恒定的空速),但这种实施是有效且易于实现的。[来源请求]
比例导引的基础用于海上以避免船只间的碰撞,这被称为等方位角、减小距离(constant bearing, decreasing range):如果从船上观察到的物体正在靠近但保持方位角不变,除非采取行动,否则将发生碰撞。[3]
描述
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如果视线正向右旋转,导弹应以与视线率 成比例的速率向其右侧加速。
其中,标量 是垂直于导弹瞬时速度向量的加速度, 是比例常数(无量纲),通常取整数值3-5, 是视线旋转率,而 是逼近速度(closing velocity)。
由于视线通常不与导弹速度向量共线,所施加的加速度不一定会保持导弹的动能。实际上,在缺乏发动机节流能力的情况下,这种控制可能无法实现。
在3D空间中,比例导引可以使用垂直于瞬时相对速度的加速度 来实现:
其中 是视线的角速度向量, 是目标相对于导弹的速度,而 是目标的相对位置。这个加速度明确地取决于相对速度向量,这在实践中可能难以获得。相比之下,在随后的表达式中,仅依赖于视线的变化和逼近速度的大小。在真实比例导引(true proportional navigation)中,加速度 垂直于视线,[4] 并由下式给出:
如果需要保持能量的控制(例如仅使用控制舵面的情况),可以使用垂直于导弹速度的以下加速度:
变体
[编辑]没有导引律能在所有情况下都是最佳的。最佳导弹导引需要准确预测目标的行为。由于这通常不可能,比例导引已被改编成各种导引律以提高其灵活性。[1] 上述描述的类型是纯粹和真实比例导引。此外还有:
- 广义比例导引(Generalized proportional navigation),其中加速度 $\vec a$ 不一定垂直于LOS向量,但与其保持恒定的角度。[4]
- 增强比例导引(Augmented proportional navigation),它增加了一个项来补偿目标加速度(如果可以测量的话)。[5]
其他导引律,特别是使用最佳控制理论设计的导引律,在特定假设下可能优于比例导引。[6]
在生物学中
[编辑]霍尔头食虫虻 和 锥形同蝇 是两种使用比例导引来捕获猎物的掠食性苍蝇。前者使用 $N \approx 3$,时间延迟约为 $28 \text{ ms}$,适用于其远程拦截并最大限度地减少所需的控制努力。后者使用 $N \approx 1.5$,时间延迟约为 $18 \text{ ms}$,适用于其短程狩猎并有助于减少过度补偿。[7]
一种导致运动伪装的导引律被许多掠食者物种使用。通过设置追击,使掠食者相对于背景看似静止但体积变大(real-point motion camouflage),或始终出现在固定方位角(infinite-point motion camouflage),掠食者减少了被发现的机会。这种导引律在数学上也与比例导引相关,类似地比纯粹的追击导引提供了更高的效率益处。无限点的情况(或“平行导航”)可以视为具有距离依赖性 $N$ 的纯比例导引。[8]
参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 Yanushevsky, Rafael. Modern Missile Guidance 2nd. CRC Press. September 17, 2018: 4–12. ISBN 978-1-351-20294-7.
- ^ 2.0 2.1 Siouris, George M. Missile guidance and control systems. New York: Springer. 2004. ISBN 978-0-387-00726-7.
- ^ Cockcroft, A. N.; Lameijer, J. N. F. A Guide to the Collision Avoidance Rules 6th. Butterworth-Heinemann. 17 December 2003: 36. ISBN 978-0-7506-6179-9.
- ^ 4.0 4.1 Shukla, U.S.; Mahapatra, P.R. The proportional navigation dilemma-pure or true?. IEEE Transactions on Aerospace and Electronic Systems. March 1990, 26 (2): 382–392. doi:10.1109/7.53445.
- ^ Berglund, Erik. Guidance and Control Technology. 2001.
- ^ Palumbo, NF; Blauwkamp, RA; Lloyd, JM. Basic Principles of Homing Guidance (PDF). Johns Hopkins APL Technical Digest. 2010, 29 (1): 39.
- ^ Fabian, Samuel T.; Sumner, Mary E.; Wardill, Trevor J.; Rossoni, Sergio; Gonzalez-Bellido, Paloma T. Interception by two predatory fly species is explained by a proportional navigation feedback controller. Journal of the Royal Society Interface. October 2018, 15 (147). PMC 6228472
. doi:10.1098/rsif.2018.0466. 已忽略未知参数|article-number=(帮助) - ^ Justh, E.W; Krishnaprasad, P.S. Steering laws for motion camouflage. Proceedings of the Royal Society A: Mathematical, Physical and Engineering Sciences. 8 December 2006, 462 (2076): 3629–3643. arXiv:math/0508023
. doi:10.1098/rspa.2006.1742
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