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福斯ID.6

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福斯ID.6
上汽大衆ID.6 X
概覽
製造商福斯汽車
生產日期2021年至今
裝配地 中華人民共和國上海市嘉定區安亭鎮（上汽大衆ID.6 X）
 中華人民共和國浙江省寧波市杭州灣新區（慈谿市）（上汽大衆ID.6 X）[1]
 中華人民共和國廣東省佛山市南海區獅山鎮（一汽大衆ID.6 Crozz）[2][3]
車身及底盤
車輛類別中型跨界休旅車
車體風格5門運動型多用途車
動力布局後置後驅
雙電機全輪驅動
平台福斯集團MEB平台（英語：Volkswagen Group MEB platform）
相關車型福斯ID.4
奧迪Q5 e-tron（英語：Audi Q5 e-tron）
奧迪Q4 e-tron
SkodaEnyaq（英語：Škoda Enyaq）
動力系統
電動機APP 310（英語：APP 310） 直流無刷電動機
輸出功率132—230 kW（179—313 PS；177—308 hp）
電動電池45–77千瓦時（可用）
55–82千瓦時（總計）
行駛里程ID.6 Crozz：480—601 km（298—373 mi）（CLTC）
ID.6 X：460—617 km（286—383 mi）（CLTC）
規格
軸距2,965 mm（116.7英寸）
長度ID.6 Crozz：4,891 mm（192.6英寸）
ID.6 X：4,876 mm（192.0英寸）
寬度1,848 mm（72.8英寸）
高度ID.6 Crozz：1,679 mm（66.1英寸）
ID.6 X：1,680 mm（66.1英寸）
整備質量2,280公斤（5,027磅）

福斯ID.6是德國福斯汽車專為中國大陸市場推出的一款純電動跨界休旅車，於2021年開始生產[4]。該車型基於福斯集團MEB平台（英語：Volkswagen Group MEB platform）研發，分為一汽大衆生產的ID.6 Crozz和上汽大衆生產的ID.6 X，後者在外觀設計上有略微改變。福斯集團表示該車定位為ID.系列的旗艦SUV車型[5][6]。截至2022年4月，ID.6是ID.系列（以及基於MEB平台）銷量第二的車型[7]。

概念車版本

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福斯I.D. Roomzz概念車

福斯ID.6是基於福斯I.D. Roomzz概念車研發的車型。I.D. Roomzz於2019年4月在上海車展上首次亮相，是一款基於MEB平台的家用SUV，前部和後部均採用對開滑動門。該款概念車採用雙電機驅動，前輪功率為75 kW（101 hp），後輪功率為150 kW（200 hp），二者可實現225 kW（302 hp）的動力輸出[8]。

量產版本

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福斯ID.6於2021年4月17日通過線上發布會首發，發布會上同時公布該車型將分為兩個版本：一汽大衆ID.6 Crozz和上汽大衆ID.6 X。ID.6基於福斯集團MEB平台打造，與福斯ID.4、SkodaEnyaq iV以及奧迪Q4 e-tron共享該平台[9]。為了容納第三排空間，福斯將ID.6的車身長度加長至4,876 mm（192.0英寸），較ID.4長近300 mm（11.8英寸），2,965 mm（116.7英寸）的軸距則支撐了其長度[10][11]。

ID.6基礎版為單電機後輪驅動，功率為177 hp（179 PS；132 kW），聲稱百公里加速時間為9.3秒；而201 hp（204 PS；150 kW）版本的百公里加速時間為9.1秒。雙電機車型可產生302 hp（306 PS；225 kW）和310 N·m（31.6 kg·m；229 lb·ft）的扭矩，百公里加速時間為6.6秒，最高時速為160 km/h（99 mph）。ID.6提供六座或七座選擇，合金輪轂尺寸範圍為19至21英寸[12]。全車型以人機互動為特點，內飾燈光、天窗為觸控操作，配備語音控制、智能交互式燈帶、增強現實抬頭顯示、Travel Assist巡航輔助系統等功能[11]。

平行出口及法律爭議

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參見：平行進口貨品

2022年上半年，一位柏林經銷商將合法進口22輛一汽大衆生產的ID.6 Crozz在線銷售[13]。經過改裝和軟體更新後，德國聯邦汽車運輸管理局（英語：Federal Motor Transport Authority）已準備好批准這些車輛，他可以合法銷售。2023年2月，德國福斯以違反商標法向法院申請扣押並銷毀這批車輛。德國福斯發言人在2024年1月的報道中不願具體評論該案，表示：「在中國生產並銷售的 ID 車型由於其硬體和軟體配置問題，不符合歐洲註冊資格（例如缺乏自動緊急呼叫（英語：Automatic emergency call）系統）……從技術上講，它們與歐洲市場的版本存在很大差異（例如高壓電池系統和部分車輛軟體）」，並強調不僅要保護客戶，還要保護其貿易和服務合作夥伴，「因此，在與福斯汽車品牌簽訂的授權合同業務中，未經授權的平行進口車輛不得買賣，也不得根據當地市場情況進行調整」。[14]分析指出，相似車型如ID.4和ID.7在德國的售價接近是在中國的兩倍，且中國新能源車市場持續的價格戰[15]使得經銷商經過進口手續後仍有利可圖[13]。截至2024年5月，上訴程序仍在繼續[16]。

  • 上汽大衆ID.6 X後側
    上汽大衆ID.6 X後側
  • 一汽大衆ID.6 Crozz前側
    一汽大衆ID.6 Crozz前側
  • 一汽大衆ID.6 Crozz後側
    一汽大衆ID.6 Crozz後側
  • 一汽大衆ID.6 Crozz內飾
    一汽大衆ID.6 Crozz內飾

歷年產量

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年份 產量
2021 20,461[17]
2022 38,846[17]
2023 15,926[18]

參考文獻

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  1. ^ 汽车产品技术参数（SVW6492FEV型纯电动多用途乘用车）. 道路機動車輛生產企業及產品信息查詢系統. [2024-08-05]. （原始內容存檔於2024-08-05）. 
  2. ^ ID.6CROZZ的诞生之处是什么样的？专家评审团走进一汽-大众MEB工厂. 新浪汽車. 2021-19-24. 
  3. ^ 汽车产品技术参数（FV6498BBABEV型纯电动多用途乘用车）. 道路機動車輛生產企業及產品信息查詢系統. [2024-08-05]. 
  4. ^ Benjamin Defay. Volkswagen ID.6. Début de pré-production en Chine. 2020-04-21 [2022-10-13]. （原始內容存檔於2021-10-28）. 
  5. ^ ID.6 accelerates Volkswagen's e-offensive in China. Volkswagen Newsroom. [2021-04-17]. （原始內容存檔於2022-11-26） （英語）. 
  6. ^ 2022 VW ID.6 Revealed With Room For Seven And Two Electric Motors. Motor1.com. [2021-04-17]. （原始內容存檔於2022-10-15） （英語）. 
  7. ^ Blanco, Sebastian. VW ID.6, ID.6 Crozz Seven-Seater EV Unveiled, Loaded Up to Compete in China. Car and Driver. 2021-04-18 [2021-04-22]. （原始內容存檔於2021-10-16） （美國英語）. 
  8. ^ Julien Marcos. Volkswagen ID. ROOMZZ : un SUV familial 100 % électrique. 2019-04-15 [2022-10-13]. （原始內容存檔於2022-10-18）. 
  9. ^ Ramey, Jay. VW ID.6 SUV Sports Seats For Seven—but Not For Us. Autoweek. 2021-04-19 [2021-04-22]. （原始內容存檔於2024-07-16） （美國英語）. 
  10. ^ Volkswagen ID.6 electric crossover is big, literally, in China. Autoblog. [2021-04-22]. （原始內容存檔於2024-08-06） （英語）. 
  11. ^ 11.0 11.1 热爱满载：大众汽车电动出行攻势加速 专为中国打造的ID.6于线上全球首发. 福斯中國. [2024-08-06]. （原始內容存檔於2024-08-06）. 
  12. ^ New 2021 Volkswagen ID 6 revealed as China-only electric SUV. Autocar. [2021-04-22] （英語）. 
  13. ^ 13.0 13.1 Bell, Sebastien. VW Sues To Crush German Dealer’s 22 ID.6 EV Imports From China | Carscoops. www.carscoops.com. [2025-06-22]. （原始內容存檔於2024-04-15） （英語）. 
  14. ^ Teurer Streit um ein Milliarden-Geschäft. Automobilwoche.de. 2024-01-24 [2025-06-22] （德語）. 
  15. ^ Tesla Cuts Vehicle Prices In China Prompting Shares To Slide By As Much As 7% | Carscoops. Carscoops. 2022-10-24 [2025-06-22]. （原始內容存檔於2022-10-25） （美國英語）. 
  16. ^ MDR, Andreas Wolter. Warum Volkswagen nagelneue Elektroautos verschrotten lassen will. tagesschau.de. [2025-06-22] （德語）. 
  17. ^ 17.0 17.1 Annual Report 2022. Volkswagen. [2024-08-06]. （原始內容存檔於2023-12-05）. 
  18. ^ Annual Report 2023. Volkswagen. [2024-08-06]. （原始內容存檔於2024-08-28）. 

外部連結

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