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| 呼哈鐵路 （呼和浩特至哈拉沁鐵路線、呼哈線） | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運範圍 |  中國內蒙古自治區呼和浩特市 |
| 服務類型 | 貨運鐵路 |
| 目前狀況 | 已廢棄 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 10.5千米 |
| 正線數目 | 單線鐵路 |
| 車站數目 | 2 |
| 軌距 | 標準軌（1,435毫米） |
| 閉塞方式 | 電話閉塞 |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 1958年9月 |
| 廢除年份 | 2015年1月 |
| 營運者 | 呼和浩特市交通運輸局 |
呼哈鐵路，是位於中華人民共和國內蒙古自治區呼和浩特市境內的一條准軌支線鐵路。該線於1958年建成通車[1]，自2015年起廢棄至今。[2]
歷史
[編輯]1958年7月25日，呼和浩特市交通局開始修建呼哈鐵路。[1]該線從呼和浩特站東側、京包線668公里處出茬，沿西北方向至哈拉沁大溝站為終點，於1958年9月25日建成通車。[1]
1991年5月15日，東郊呼哈鐵路集配站驗收開通。[3]
現狀
[編輯]目前呼哈鐵路處於廢棄狀態。其中，東庫街與東影北路之間、國家北方足球訓練基地與哈拉沁村之間的路軌已被徹底拆除，但大部分路段的路軌仍保存完好。在海拉爾東街道口與愛民路道口之間，已建成福冠便民早市，但市場內部仍可見遺留的路軌。其餘部分的路軌或被泥土覆蓋，或在軌道中央鋪設了石磚，以便行人和機動車通行。
未來發展
[編輯]呼和浩特市方面有利用該鐵路線建設輕軌的計劃，但是由於權屬問題存在爭議、難以滿足軌道交通建設標準，預計短期內無法實施。[4]
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 呼和浩特市公路交通史志編寫委員會. 呼和浩特交通志. 北京: 人民交通出版社. 1997. ISBN 978-7-114-02681-2.
- ^ 内蒙古第一条专用铁路被垃圾侵占. 內蒙古新聞網. 2021-08-19 [2025-04-20].
- ^ 呼和浩特市小康大事记. 內蒙古新聞網. 2021-08-19 [2025-04-20].
- ^ 建议利用呼哈铁路交通资源，改造为城市观光轻轨. 人民網領導留言板. 2024-03-19 [2025-04-20].