昆玉铁路

关于新昆玉铁路，请见「中老铁路」。

昆玉铁路
老昆玉线（2016年12月）
概覽
运营範圍	中华人民共和国云南省
目前狀況	扩能改造中
起點站	昆阳站
終點站	玉溪南站
技術數據
等級	地方Ⅰ级
長度	55.4 km
正線數目	单线
軌距	1,435毫米（標準軌）
最小曲线半径	400米
运营信息
開通运营	1993年12月
运营者	昆玉铁路公司
路線圖 沪昆高速铁路往上海虹桥站 渝昆高速铁路往重庆西站、重庆东站 沪昆铁路往上海站 昆明东站—昆明南站联络线 昆明东站 南昆铁路至南宁站 0 昆明站 9 昆明西站 昆明南站 23 读书铺站 南昆客运专线往南宁站 成昆铁路往成都站 29 桃花村站 化城站 42 白塔村站 晋宁东站 45 中滩站 支线往宝兴村 57 中谊村站 渠东站 66 昆阳站 左侧为昆玉旧线（昆阳铁路） 左侧为昆玉旧线 大古城站 宝峰站 莲池站 玉溪站 玉溪西站 玉磨铁路往磨憨站 玉溪南站 玉蒙铁路往蒙自北站

昆玉铁路是运行于中华人民共和国云南省昆明市和玉溪市之间的铁路，为单线非电气化铁路，北起昆阳铁路昆阳站，南至玉溪南站，正线长55.4公里。由铁道部和全国地方协会联合组建，1989年12月18日破土动工，1993年12月通车，由玉溪市政府与昆明铁路局组建的昆玉铁路公司负责经营，属地方一级铁路，是中国第一条地方投资修建的铁路。

历史

1989年12月18日动工。1992年6月20日，开始铺轨架桥。1993年12月12日完成正线铺轨，同年12月22日举行通车典礼。1994年10月20日，货运业务试运营。1998年12月10日开通客运。

新昆玉铁路于2016年12月15日建成通车后，老昆玉铁路被闲置。2022年，玉溪市当地政府利用废弃的老昆玉铁路玉溪城市区段改建城市公园项目“翡翠项链——城市客厅”。

2022年10月29日，老昆玉铁路扩能改造项目启动，运输能力将大幅提升，以缓解中老铁路昆玉段运输能力饱和的问题。项目包括改造昆阳站至黑村42公里，自黑村新建5.98公里联络线引入玉溪站，改造既有昆阳、大古城、莲池、玉溪站，新建刺桐关站，扩能改造后为单线Ⅰ级电气化货运铁路，设计速度80公里/小时，预计2026年建成通车。