氹仔北線
 | 本條目或章節是關於正在建設或詳細規劃中的公共运输計划。 |  |
| 此条目讲述處於施工或详细规划阶段的工程。 |
| 氹仔北線 Linha de Norte de Taipa North Taipa Line | |||
|---|---|---|---|
| 概覽 | |||
| 运营範圍 |  澳門嘉模堂區 | ||
| 服務類型 | 中運量大眾捷運系統 | ||
| 所屬系統 | 澳門輕軌 | ||
| 目前狀況 | 初步規劃中 | ||
| 起點站 | 新城E1區 | ||
| 終點站 | 海洋 | ||
| 技術數據 | |||
| 路線結構 | 地下 | ||
| 最高速度 | 最高80公里/小時 | ||
| 正線數目 | 2條 | ||
| 車站數目 | 未知 | ||
| 軌距 | 膠輪路軌系統 | ||
| 電氣化方式 | DC 750V 第三軌供電 | ||
| 車輛基地 | 氹仔輕軌車廠 | ||
| 使用车型 | 三菱重工濱海巡航（OCEAN CRUISER） | ||
| 列車编组 | 2節或4節 | ||
| 运营信息 | |||
| 运营者 | 澳門輕軌股份有限公司 | ||
| |||
氹仔北線，是澳門輕軌一條規劃中的輕軌路線，該規劃於2011年澳門新城區規劃第二階段公眾諮詢活動首次提出[1]。由於新城C區填海延誤加上新城D區填海規劃推遲，導致路線規劃一度處於擱置狀態[2][3][4]。2025年12月，氹仔北線的輕軌規劃於輕軌發展策略研究公眾諮詢中重新提上日程[5]。
歷史
[编辑]2011年10月20日，政府展開澳門新城區總體規劃第二階段公眾諮詢，計劃興建澳門輕軌氹仔北環線，並提出兩條走線草案：草案一連接新城D區及E區，共設三站，並於新城D區中部進入氹仔城區；草案二則提出連接新城C、D及E區，共設五站，並於新城C區停站後進入氹仔城區。兩個草案都建議在新城E1區站設轉乘站連接東線，但沒有表明進入氹仔城區後會在何處設站[6][7][8]。
2015年進行的新城區總體規劃第三階段中亦有提起本線，但只提出草案一的走線，不連接新城C區[9]。
2020年至2022年，澳門特別行政區第五屆政府就《澳門特別行政區城市總體規劃 (2020-2040)》草案舉行公眾諮詢並立法成為草案，文本中只提及其中一個重大基建項目：興建連接澳門半島關閘，新城A區及氹仔北安的輕軌東線，完全沒有提及氹仔北環線[10]。在2021年，澳門特別行政區第五屆政府向中華人民共和國中央人民政府申請放棄新城D區填海，改填新城A區西側近岸[11][12][13]，於2023年8月不獲中華人民共和國國務院批覆[14][15]。自此，本線規劃陷入擱置狀態。
隨著新城D區的填海工程於2025年第三季起展開[16][17]，2025年12月1日，澳門特別行政區第六屆政府運輸工務司司長譚偉文表示，氹仔北線輕軌將重新列入規劃。路線與2011年諮詢提出的草案一相似：始於ES6站與輕軌東線接駁，途經E1區、新城D區、新城C區，並確定再次進入氹仔城區後將會連接海洋站與氹仔線接駁[18]。此外，新城D區站將預留與往返澳門半島皇朝區一帶途經澳門至氹仔第五條跨海連接通道至氹仔馬會站的輕軌路線作接駁[19]。
車站
[编辑]目前氹仔北線規劃有待於輕軌發展策略研究公眾諮詢中公開，路線始於輕軌東線ES6站，止於氹仔線海洋站，途經E1區、新城D區和新城C區，當中於新城D區的車站與往返澳氹第五通道的輕軌路線作轉乘[20]。
具體走線尚不明確，但以下站點已經有預留空間或為轉乘站：
參考資料
[编辑]- ^ 新城規劃 第二階段結束. 正報. 2011-12-24 [2025-12-02].
- ^ 新城C區填土超時34.9% 公建局啟動罰款程序. 力報. 2022-06-10 [2025-12-02].
- ^ 恢復新城D區填海規劃關乎維護中央權威. 新華澳報. 2024年10月30日 [2025-12-02].
- ^ 城市總體規劃草案出爐 全澳分為18區規劃發展. 力報. [2020-09-03].
- ^ 譚司：輕軌東線南線地下化 料八號風球可有限度運作. 新華澳報. 2025-12-02 [2025-12-02].
- ^ 新城區總體規劃草案諮詢文本 (PDF). [2014-01-19]. （原始内容存档 (PDF)于2014-02-01）.
- ^ 新城CDE區建低碳居住示範區 整合氹仔北岸線構綠色休閒內湖. 新聞局（GCS）. 2011年10月21日.
- ^ CDE低碳居住示範區 氹仔北岸建內湖. 正報. 2011-10-21 [2025-11-14].
- ^ 新城區總體規劃方案諮詢文本 (PDF). [2023-03-27]. （原始内容存档 (PDF)于2021-12-27）.
- ^ C區規劃公園 預留十公頃作濱海綠廊. 正報. 2020-09-10 [2025-11-14].
- ^ 賀：聽民意續填D區不置換 A區西側近岸填海暫棄再另行申請. 正報. 2021-05-01 [2025-11-15].
- ^ —行政長官施政報告記者會快訊（D區填海計劃未落實）—. 新聞局（GCS）. 2021年11月16日.
- ^ 沙土價高•填海看急需. 正報. 2021-11-17 [2025-11-14].
- ^ 賀：A區水道填海不獲批. 澳門日報. 2023-08-12 [2025-11-15].
- ^ 新街坊開售細則下月出台 A區水道填海不獲批. 力報. 2023-08-14 [2025-11-15].
- ^ D區啟動填海 料二九年完工 造價十五億三. 現代澳門日報.
- ^ D區填海動工 預本屆政府末二九年填完. 正報. 2025-04-17 [2025-11-15].
- ^ 輕軌南線橋岸經皇朝入媽閣. 澳門日報. 2025-12-02 [2025-12-02].
- ^ 譚司：重啟第五通道 建隧道連接皇朝D區. 新華澳報. 2025-12-02 [2025-12-02].
- ^ 新通道連接氹仔至橫琴金融島 重啟第5通道建隧道研究 上層行車下層輕軌駁氹北. 市民日報. 2025-12-02 [2025-12-02].
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