T257/258次列車
| T257/258次列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 列車等級 | 特快列車 |
| 開行日期 | 2001年10月21日 |
| 所屬鐵路局 | 蘭州局集團 |
| 擔當客運段 | 蘭州客運段 |
| 當前車次 | T257/258次列車 |
| 曾用車次 | 2247/2248次、T295/296次 |
| 運行區間 | 蘭州站 ↔ 烏魯木齊站 |
| 中途停站 | 蘭州西站、嘉峪關南站、玉門站、哈密站等 |
| 運行時間 | 16小時40分（T257次） 19小時9分（T258次） |
| 發車時間 | 蘭州站：14:10（T257次） 烏魯木齊站：11:32（T258次） |
| 終到時間 | 烏魯木齊站：第二日06:50（T257次） 蘭州站：第二日06:41（T258次） |
| 途經路線 | 隴海鐵路、蘭新客運專線 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 25K |
T257/258次列車是中國鐵路運行於甘肅省省會蘭州市蘭州站至新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市烏魯木齊站的特快列車，由蘭州局集團蘭州客運段負責客運業務。列車使用中國鐵路25K型客車，沿隴海鐵路、蘭新客運專線運行，客運里程1796公里，途經甘肅省、青海省、新疆維吾爾自治區二省一區。其中蘭州站至烏魯木齊站運行16小時40分，使用車次為T257次；烏魯木齊站至蘭州站運行19小時9分，使用車次為T258次。
本車次曾用於湖北省省會武漢市漢口站至直轄市重慶市重慶站的特快列車，由武漢局集團武漢客運段負責客運任務，是連接兩地的唯一始發特快列車，該車次已於2017年4月16日的鐵路調圖中停運[1]。
歷史
[編輯]原武漢-重慶特快列車
[編輯]2001年10月21日，中國鐵路實施第四次大提速，由漢口至重慶的2247/2248次普快列車更換為25K型客車並升級為T257/258次特快列車[2]。武漢站啟用後，該對列車曾一度於武漢站始發終到，車次改為T257/260、T258/259次，經武漢天興洲長江大橋過長江。[3][4]
滬漢蓉快速客運通道開通後，T257/258次列車的運行時間相較漢渝動車組列車已不佔優勢。2017年4月16日，T257/258次列車停運，但2017年4月28日至2017年5月1日又短暫恢復開行[5]，2017年7月1日正式宣告停運[6]。
蘭州-烏魯木齊特快列車
[編輯]另一方面，2001年10月21日，由烏魯木齊至蘭州的2021/2022次普快列車更換為25K型客車並升級為T295/296次。2016年8月1日，配合烏魯木齊站開通客運業務，本列車調整為烏魯木齊站始發終到。[7]2019年1月5日，本列車烏魯木齊至哈密段改經蘭新客運專線運行。[8]2022年1月10日，由於疫情期間需要保持中歐班列運量要求，T295/296次列車停運。[9]
2024年1月10日，蘭州局集團在確保後疫情時期不妨礙中歐班列貨運運能的前提下，恢復開行蘭州至烏魯木齊之間的特快列車，車次採用了原武渝特快的T257/258次。列車使用25K型客車，經隴海鐵路、蘭新客運專線運行。[10]
時刻表
[編輯]原武漢-重慶T257/258次時刻
[編輯]| 里程 | T257次 | 停靠站 | T258次 | 里程 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 到點 | 開點 | 日期 | 到點 | 開點 | |||
| 0 | 當日 | — | 16:30 | 漢口 | 第二日 | 05:02 | — | 1194 |
| 78 | 當日 | 17:19 | 17:22 | 雲夢 | 第二日 | 03:48 | 03:51 | 1116 |
| 166 | 當日 | 18:06 | 18:10 | 隨州 | 第二日 | 02:59 | 03:02 | 1028 |
| 315 | 當日 | 20:12 | 20:40 | 襄陽 | 第二日 | 01:18 | 01:42 | 879 |
| 486 | 當日 | 22:40 | 22:42 | 十堰 | 當日 | 23:00 | 23:02 | 708 |
| 688 | 第二日 | 00:58 | 01:08 | 安康 | 當日 | 20:02 | 20:19 | 506 |
| — | — | ↓ | ↓ | 萬源 | 當日 | 18:40 | 18:42 | 355 |
| 964 | 第二日 | 04:29 | 04:36 | 達州 | 當日 | 16:56 | 17:08 | 230 |
| 1075 | 第二日 | 05:59 | 06:04 | 廣安 | 當日 | 15:23 | 15:37 | 119 |
| 1194 | 第二日 | 07:22 | — | 重慶北 | 當日 | — | 13:56 | 0 |
列車編組
[編輯]本對列車使用配屬蘭州局集團蘭州客車技術整備所的25K，採取17節編組，其中硬座車4節，硬臥車9節，軟臥車、行李車、空調發電車和餐車各1節。
| 車廂編號 | 1 | 2-5 | 6 | 7 | 8-16 | 17 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | XL25K 行李車 |
YZ25K 硬座車 |
CA25K 餐車 |
RW25K 軟臥車 |
YW25K 硬臥車 |
KD25K 空調發電車 |
原武漢-重慶特快編組
[編輯]T257/T258次列車使用配屬武漢鐵路局武漢車輛段的25K型空調客車，採取18節編組，其中硬座車6節，硬臥車7節，軟臥車、行李車、郵政車、空調發電車和餐車各1節。車輛採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為140千米/小時。
| 車廂編號 | 1 | 2-7 | 8 | 9 | 10-16 | 17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | UZ25K 郵政車 |
YZ25K 硬座車 |
CA25K 餐車 |
RW25K 軟臥車 |
YW25K 硬臥車 |
KD25K 空調發電車 |
XL25K 行李車 |
機車交路
[編輯]| 車站區段 | 蘭州↔烏魯木齊 |
|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧1D型電力機車（雙機） 蘭局蘭段 烏魯木齊/哈密/蘭州司機在哈密/嘉峪關南輪乘 |
原武漢-重慶特快交路
[編輯]| 車站區段 | 漢口↔襄陽 | 襄陽↔重慶北 |
|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
韶山9G型電力機車 武局南段 |
和諧3C型電力機車 成局重段 襄陽/重慶司機在安康繼乘 |
參考資料
[編輯]- ^ 新的列車運行圖本月16日起執行 渝將新增11對停運8對 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 鳳凰網重慶. 2017年4月9日.
- ^ 韓永義; 劉勇. 新图提高列车等级15对. 鄭州鐵路局年鑑 (鄭州鐵路局史志編纂委員會辦公室). 2002: 46. ISSN 1009-1181.
- ^ “K字头”车首进武汉站. [2024-02-03]. （原始內容存檔於2024-02-03）.
- ^ T258/T259次列车时刻表. [2024-02-03]. （原始內容存檔於2024-02-03）.
- ^ 成都铁路局关于五一节期间加开部分旅客列车的公告（三）. 人民鐵道. 2017-04-26 [2023-10-30].
- ^ 下月起启用新列车运行图. 十堰晚報. 2017-06-29 [2023-10-30].
- ^ 新疆铁路8月实行新运行图. 新疆維吾爾自治區人民政府.
- ^ 明年1月5日起新疆铁路实施新列车运行图. 新疆維吾爾自治區人民政府.
- ^ 明年1月10日中铁兰州局实施新的列车运行图 新图车票12月27日起陆续发售. 中國甘肅網.
- ^ 新疆铁路调整列车运行图 进出疆列车运行时间最多压缩9个多小时. 天山網.
