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2026年世界一級方程式錦標賽

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2026年國際汽聯世界一級方程式錦標賽（英語：2026 FIA Formula One World Championship）為一級方程式賽車的第77屆世界錦標賽賽事，這是由國際賽車運動主管組織國際汽車聯盟所主辦的最高級別開輪式賽車賽事。本季錦標賽在24場大獎賽中展開角逐，這些大獎賽在世界各地舉行，賽事於2月開始並在12月完成。車手及車隊將分別爭奪車手世界冠軍和車隊世界冠軍的頭銜，

2026年國際汽聯世界一級方程式
錦標賽賽季
上屆：2025 下屆：2027
支援系列賽：
國際汽聯二級方程式錦標賽（英語：2026 FIA Formula 2 Championship）
國際汽聯三級方程式錦標賽（英語：2026 FIA Formula 3 Championship）
F1學院（英語：2026 F1 Academy season）
保時捷超級盃（英語：2026 Porsche Supercup）

簽約車隊及車手

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按照規則，所有車隊都必須使用倍耐力提供的輪胎進行比賽。[1] 每支車隊必須至少派出兩名車手，規定兩輛車各派一名。[2]

以下為參加2026年世界一級方程式錦標賽的車隊及車手：

車隊 製造商[3] 底盤 動力單元 輪胎 車隊領隊 車手名單
No. 正賽車手 縮寫 參場場次 No. 預備車手／測試車手 縮寫
英國 麥拉倫萬事達卡F1車隊
McLaren Mastercard F1 Team 		麥拉倫–梅賽德斯
McLaren Mercedes 		P

[4]

義大利 安德列·斯特拉 1 英國 蘭多·諾里斯 NOR
81 澳洲 奧斯卡·皮亞斯特里 PIA
德國 梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊
Mercedes-AMG Petronas F1 Team 		梅賽德斯
Mercedes 		奧地利 托托·沃爾夫 12 義大利 基米·安東內利 ANT
63 英國 喬治·羅素 RUS
奧地利 甲骨文紅牛車隊
Oracle Red Bull Racing 		紅牛 –紅牛動力福特
Red Bull Racing - Red Bull Ford 		法國 勞倫特·梅基斯 6 法國 伊薩克·哈賈爾 HAD 22 日本 角田裕毅 TSU
33 荷蘭 馬克斯·維斯塔潘 VER
義大利 法拉利惠普車隊
Scuderia Ferrari HP 		法拉利
Ferrari 		法國 弗雷德里克·瓦瑟爾 16 摩納哥 夏爾·勒克萊爾 LEC
44 英國 路易斯·漢米爾頓 HAM
英國 艾特萊森威廉斯車隊
Atlassian Williams Racing 		威廉斯–梅賽德斯
Williams Mercedes 		英國 詹姆士·沃勒斯 23 泰國 亞歷山大·阿爾本 ALB
55 西班牙 小卡洛斯·塞恩斯 SAI
義大利 Visa Cash App Racing Bulls F1車隊
Visa Cash App Racing Bulls F1 Team 		RB– 紅牛動力福特
Racing Bulls - Red Bull Ford 		英國 阿蘭·佩爾馬尼（英語：Alan Permane） 30 紐西蘭 連恩·羅森 LAW
TBC 英國 阿爾維德·林布拉德 LIN
英國 奧斯頓·馬丁阿美F1車隊
Aston Martin Aramco F1 Team 		奧斯頓·馬丁阿美 –本田
Aston Martin Aramco Honda 		英國 亞德里安·紐維 14 西班牙 費爾南多·阿隆索 ALO
18 加拿大 蘭斯·斯托爾 STR
美國 豐田GR哈斯F1車隊
TGR Haas F1 Team 		哈斯–法拉利
Haas Ferrari 		日本 小松禮雄 31 法國 埃斯特班·奧康 OCO
87 英國 奧利華·貝爾曼 BEA
德國 Revolut奧迪F1車隊
Revolut Audi F1 Team 		奧迪
Audi 		英國 喬納森·惠特利 5 巴西 加布里埃爾·博托萊托 BOR
27 德國 尼可拉斯·賀根堡 HUL
法國 倍世淨水（英語：BWT (company)）阿爾卑F1車隊
BWT Alpine F1 Team 		阿爾卑–梅賽德斯
Alpine Mercedes 		義大利 弗拉維奧·布里亞托利 10 法國 皮埃爾·蓋斯利 GAS
43 阿根廷 弗蘭科·科拉平托 COL
美國 凱迪拉克車隊
Cadillac Formula 1 Team 		凱迪拉克–法拉利
Cadillac Ferrari 		英國 格雷姆·洛登[5] 11 墨西哥 塞爾希奧·培瑞茲 PER 美國 科爾頓·赫塔（英語：Colton Herta）
77 芬蘭 維爾特利·鮑達斯 BOT
來源：[6]

車隊變更

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奧迪於本賽季加入為車隊及引擎供應商，福特在2004年離開後在本年重返F1，本田在2021年後重新成為引擎供應商，凱迪拉克作為賽事的第11支車隊於本賽季加入。
  • 德國知名汽車品牌奧迪在完全收購薩伯車隊後，並以奧迪車隊參加2026年世界一級方程式錦標賽。它所採用的動力單元也是由奧迪研發的自家動力單元。[7][8]
  • 雷諾因為過去多年成績不甚理想，於2024年宣布自本賽季起停止提供阿爾卑車隊動力單元，雷諾自1988年來首度未提供引擎給任何F1車隊。[13]同年阿爾卑車隊官宣成為梅賽德斯客戶車隊，供應其引擎與變速箱。[14]
  • 2024年11月國際汽聯宣布凱迪拉克將成為第11支車隊，於2026年開始參賽，是凱迪拉克首次參與本項賽事，也是自2016年的哈斯車隊後又再次有新車隊加入。[15][16]
  • 麥拉倫於2025年8月27日宣布美國信用卡公司萬事達卡於2026年賽季起正式成為冠名贊助商，並定名為「麥拉倫萬事達卡賽車隊」；這是麥拉倫車隊於2013年賽季﹙註：當時的贊助商為沃達豐﹚的13年後再次有全球知名的商業企業作冠名贊助商，而萬事達卡自1997年冠名贊助羅拉車隊﹙註：只得該年僅參加過一場賽事，舉行點是在澳洲舉行的揭幕戰﹚的29年後再次冠名贊助一級方程式車隊。[17]
  • 哈斯車隊於2025年12月4日與豐田汽車冠名合作協議，將於2026年賽季起正式取代速滙金成為冠名贊助商，並定名為「豐田GR(TGR)哈斯F1車隊」。[18]

車手變更

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領隊變更

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車號變更

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車手超級駕駛執照扣分情況

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根據國際汽車聯盟體育章程附件L第5段[20] ，如果車手在12個月內累積了12個或更多的扣分，他們將在即將參加的下一個賽事中獲得一次比賽禁令，並且替補車手可能無法代替他們。以下是車手超級駕駛執照扣分情況（截至2025年底，阿布達比大獎賽賽後）︰

車號 車手 累積扣分 下一個扣分到期日
87 英國 奧利佛·貝爾曼 9 2026/05/23 (2分)
22 日本 角田裕毅 7 2026/06/14 (2分)
30 紐西蘭 連恩·羅森 5 2026/04/13 (1分)
18 加拿大 蘭斯·斯托爾 5 2026/05/23 (1分)
7 澳洲 傑克·杜漢 4 2026/03/22 (2分)
12 義大利 基米·安東內利 4 2026/06/29 (2分)
55 西班牙 小卡洛斯·塞恩斯 4 2026/04/13 (2分)
81 澳洲 奧斯卡·皮亞斯特里 4 2026/07/06 (2分)
23 泰國 亞歷山大·阿爾本 3 2026/09/21 (2分)
33 荷蘭 馬克斯·維斯塔潘 3 2026/06/01 (3分)
44 英國 路易斯·漢密爾頓 3 2026/08/31 (2分)
5 巴西 加布里埃爾·博托萊托 2 2026/11/23 (2分)
10 法國 皮埃爾·蓋斯利 2 2026/08/03 (2分)
16 摩納哥 夏爾·勒克萊爾 1 2026/08/03 (1分)
31 法國 埃斯特班·奧康 1 2026/09/07 (1分)
43 阿根廷 弗蘭科·科拉平托 1 2026/06/29 (1分)
來源：

賽程安排

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綠色表示在2026年舉辦大獎賽的國家，以黑點標記出賽道的所在位置。曾舉辦過的國家以深灰色表示，並以白點標示出當時的比賽賽道。


已安排的賽程

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本屆一級方程式錦標賽預計舉辦24站大獎賽賽事，為這項運動歷史上賽事最多、時間最長的一個賽季。[21]

場次 大獎賽 賽道 日期 星期五 星期六 星期日
FP1 FP2 FP3 排位 正賽
1 澳洲大獎賽 澳洲 墨爾本 阿爾伯特公園賽道 3月6日-3月8日
2 中國大獎賽 中國 上海市 上海國際賽道 3月13日-3月15日
3 日本大獎賽 日本 鈴鹿市 鈴鹿賽道 3月27日-3月29日
4 巴林大獎賽 巴林 薩基爾 巴林國際賽道 4月10日-4月12日
5 沙烏地阿拉伯大獎賽 沙烏地阿拉伯 吉達 吉達濱海賽道 4月17日-4月19日
6 邁阿密大獎賽 美國 邁阿密花園 邁阿密國際賽道 5月1日-5月3日
7 加拿大大獎賽 加拿大 蒙特婁 吉爾·維倫紐夫賽道 5月22日-5月24日
8 摩納哥大獎賽 摩納哥 蒙特卡洛 摩納哥賽道 6月5日-6月7日
9 巴塞隆納-加泰隆尼亞大獎賽 西班牙 蒙特梅洛 巴塞隆納-加泰隆尼亞賽道 6月12日-6月14日
10 奧地利大獎賽 奧地利 斯皮爾堡 紅牛賽道 6月26日-6月28日
11 英國大獎賽 英國 銀石 銀石賽道 7月3日-7月5日
12 比利時大獎賽 比利時 斯塔沃洛 斯帕-弗朗科爾尚賽道 7月17日-7月19日
13 匈牙利大獎賽 匈牙利 莫焦羅德 匈牙利賽道 7月24日-7月26日
14 荷蘭大獎賽 荷蘭 贊德沃特 贊德沃特賽道 8月21日-8月23日
15 義大利大獎賽 義大利 蒙札 國立蒙札賽車場 9月4日-9月6日
16 西班牙大獎賽 西班牙 馬德里 馬德里環賽道（英語：Madring） 9月11日-9月13日
17 亞塞拜然大獎賽 亞塞拜然 巴庫 巴庫市街賽道 9月24日-9月26日
18 新加坡大獎賽 新加坡 濱海灣 濱海灣市街賽道 10月9日-10月11日
19 美國大獎賽 美國 奧斯丁 美洲賽道 10月23日-10月25日
20 墨西哥城大獎賽 墨西哥 墨西哥城 羅德里格斯兄弟賽道 10月30日-11月1日
21 聖保羅大獎賽 巴西 聖保羅 若澤·卡洛斯·帕塞賽道 11月6日-11月8日
22 拉斯維加斯大獎賽 美國 拉斯維加斯 拉斯維加斯街道賽道 11月19日-11月21日
23 卡達大獎賽 卡達 路薩爾 羅賽爾國際賽車場 11月27日-11月29日
24 阿布達比大獎賽 阿拉伯聯合大公國 亞斯島 亞斯碼頭賽道 12月4日-12月6日
來源：[22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][36][38][39]


  • † – 衝刺賽

賽程變更

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  • 車隊將會有多個三天的測試以更深入了解新的底盤和引擎規則。[40]

規則修改

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動力單元

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本賽季開始啟用新的動力單元，新的單元將由多個部件合計製造超過1,000 bhp（750 kW）。本賽季續用自2014年來相同的1.6升渦輪增壓V6引擎。 MGU-H (Motor Generator Unit – Heat) 被禁用，而MGU-K (Motor Generator Unit – Kinetic) 的動力輸出從原先的160 bhp（120 kW）提升至470 bhp（350 kW）。內燃機動力的輸出從850 bhp（630 kW）減低至540 bhp（400 kW）。除此之外，燃料流動速率會由原先燃料的質量改以能量來計算。動力單元會完全使用F1製造的永續燃料。[41][42] 動力單元估計可回收的能量增加為原先的兩倍。[43]

車輛大小及空氣動力

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2026年的概念車於2024年6月6日公佈，概念車在前翼和尾翼皆引進了新的空氣動力學。新版賽車汰除減阻系統（DRS），取而代之的是可變的前翼、尾翼以及手動增加引擎功率的模式。[44]輪胎的軸距從360 cm（140英寸）減少至340 cm（130英寸），寬度也從200 cm（79英寸）減少至190 cm（75英寸），重量減少了30公斤（66磅）。前輪和後輪的輪胎寬度也會分別減少2.5 cm（0.98英寸）及3.0 cm（1.2英寸）。[43][45]車輛底版也會降低翼地效應來減少上一代賽車常見的豚跳問題。[46]

安全設施

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測試

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季前測試

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本屆世界一級方程式錦標賽季前測試定於1月底至2月舉行。

賽道 賽道佈局 成績
西班牙 巴塞隆納-加泰隆尼亞賽道
賽道長度：4.675公里（2.905英里） 		日期 名次 車號 車手 車隊 最佳時間 圈數
第一日 1月26日 1
2
3
第二日 1月27日 1
2
3
第三日 1月28日 1
2
3
第四日 1月29日 1
2
3
第五日 1月30日 1
2
3
全部成績
巴林 巴林國際賽道
賽道長度：5.412公里（3.363英里） 		日期 名次 車號 車手 車隊 最佳時間 圈數
第一日 2月11日 1
2
3
第二日 2月12日 1
2
3
第三日 2月13日 1
2
3
全部成績
巴林 巴林國際賽道
賽道長度：5.412公里（3.363英里） 		日期 名次 車號 車手 車隊 最佳時間 圈數
第一日 2月18日 1
2
3
第二日 2月19日 1
2
3
第三日 2月20日 1
2
3
全部成績

比賽用胎

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每個比賽周末前倍耐力都會在下列五種輪胎配方中選擇三種作爲比賽用胎。每個輪胎都必須裝上獨一無二的識別碼，以便在比賽期間進行追蹤和檢查。倘若賽道濕滑或正在下雨，車隊可自行確定是否使用濕地用胎；每場比賽車隊都會獲得七套濕地用胎，包含四套半雨胎和三套全雨胎。倍耐力會因應比賽周末整體使用情況而額外供應濕地用胎給全部車隊。

倍耐力為2026賽季每場比賽提供的七種輪胎配方
配方 顏色 種類 駕駛環境 抓地力 耐用性
C1 硬胎
（Hard）
白色		 Does not appear 光頭胎 乾地 5（最低抓地力） 1（最耐用）
C2 中性胎
（Medium）
黃色		 Does not appear 4 2
C3 軟胎
（Soft）
紅色		 3 3
C4 Does not appear 2 4
C5 Does not appear 1（最高抓地力） 5（最不耐用）
– 半雨胎
（Intermediate）
綠色		 花紋輪胎 濕地 （無積水） 不適用
– 全雨胎
（Wet）
藍色		 濕地 （有積水） 不適用
來源:[47]

分站成績及積分榜

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大獎賽

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積分規則

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每場比賽的積分規則如下表所示，正賽前10名完賽的車手及衝刺賽前8名完賽車手可獲得積分：

名次 冠軍 亞軍 季軍 第四 第五 第六 第七 第八 第九 第十
大獎賽完成距離 75%以上 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
50%–75% 19 14 12 9 8 6 5 3 2 1
25%–50% 13 10 8 6 5 4 3 2 1
兩圈或以上但少於25% 6 4 3 2 1
衝刺賽[a] 8 7 6 5 4 3 2 1

如出現同分狀況時，將根據車手獲得的分站冠軍數量決定最終的排行榜名次；分站冠軍數量仍然相同時將比較車手取得的最高排名數量。正賽最快圈速的額外積分（1分）必須在車手完賽成績在前10名時才可授予。[49] 衝刺賽將在其中六場比賽進行，車手將通過周六進行100公里的比賽取得該部分額外積分。比賽若因紅旗而終止且完賽里程達到及超過75%時，車手可獲得全額積分。若賽事完賽里程未超過總里程的75%，積分將根據完賽里程比例狀況進行分配。

車手積分榜

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車隊積分榜

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註記：

  • † – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名。

隊友成績比較

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排位賽及正賽成績

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注釋

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  1. ^ 該積分規則適用於中國大獎賽、邁阿密大獎賽、比利時大獎賽、美國大獎賽、巴西大獎賽及卡達大獎賽的衝刺賽。[48]

參考資料

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  2. ^ 2024 Formula One Sporting Regulations (PDF). 國際汽車聯盟. 2023-12-06 [2023-12-06]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-12-07）. 
  3. ^ Smith, Luke. All 10 Formula 1 teams sign up for new Concorde Agreement. Autosport. 2020-08-19 [2021-01-28]. （原始內容存檔於2020-12-04）. 
  4. ^ Pirelli to continue as Formula 1's exclusive tyre supplier until 2027. Formula 1. 2023-10-10 [2024-04-30]. （原始內容存檔於2024-05-21） （英語）. 
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  6. ^ 2024 FIA Formula One World Championship – Entry List. Fédération Internationale de l'Automobile. 2024-01-24 [2024-01-24]. （原始內容存檔於2024-01-25）. 
  7. ^ Audi expands commitment to Formula 1 with 100% takeover of Sauber. Formula1.com. [2024-05-07]. （原始內容存檔於2024-11-13） （英語）. 
  8. ^ Nico's 'career renaissance' continues as Audi makes their first big move in F1. ABC News. 2024-04-26 [2024-05-07] （澳洲英語）. 
  9. ^ Aston Martin confirm Honda as F1 engine partner from 2026 as Japanese manufacturer makes official return to sport. Sky Sports. [2024-05-07]. （原始內容存檔於2024-02-08） （英語）. 
  10. ^ Richards, Giles. Honda to return to F1 in 2026 as engine manufacturer for Aston Martin. The Guardian. 2023-05-24 [2024-05-07]. ISSN 0261-3077 （英國英語）. 
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