T542/543、T544/541次列車

T542/543、T544/541次旅客列車
T542/543、T544/541次旅客列車
	升級為特快前的列車水牌（2014年）
概述
列車等級	特快列車
開行日期	1993年4月1日
所屬鐵路局	南寧局集團
擔當客運段	南寧客運段
當前車次	T542/543、T544/541次
曾用車次	224/221、222/223次; 124/121、122/123次; K139/141/144、K142/143/140次; K141/144、K142/143次
運行區間	成都西站 ↔ 南寧站
中途停站	潼南站、重慶西站、貴陽站、; 金城江站、宜州站、柳州站等
運行時間	18小時06分（T542/543次） ; 18小時43分（T544/541次）
發車時間	南寧站：18:16; 成都西站：13:32
終到時間	成都西站：次日12:22; 南寧站：次日08:15
途經路線	遂成鐵路、遂渝鐵路、渝貴鐵路、; 黔桂鐵路、湘桂鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25K型客車

T542/543、T544/541次列車是中國鐵路運行於四川省會成都至廣西首府南寧之間的一對特快列車，現由南寧局集團南寧客運段負責客運任務。列車使用兩組中國鐵路25G型客車，沿遂成鐵路、遂渝鐵路、渝貴鐵路、黔桂鐵路及湘桂鐵路運行，跨越四川、重慶、貴州、廣西兩省一區一市，全程1561公里。其中南寧站至成都西站運行18小時06分，使用車次為T542/543次；成都西站至南寧站運行18小時43分，使用車次為T544/541次。

歷史

T542/543、T544/541次列車的前身是成都至南寧的224/221、222/223次直通旅客快車，於1993年4月1日正式開行。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速^[1]，224/221、222/223次列車更改車次為124/121、122/123次。2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，124/121、122/123次列車更改車次為K139/141/144、K142/143/140次。

2009年7月1日，K139/141/144、K142/143/140次列車於貴陽樞紐改經貴陽客車外繞線行走^[2]。

2011年5月8日，配合成都東站建成啟用，K139/141/144、K142/143/140次列車改為成都東站始發終到^[3]。

2014年7月1日，K139/141/144、K142/143/140次列車於成都東至重慶段改經遂成、遂渝線行走，列車於重慶樞紐停靠北碚站，同時減少一組車體，車次改為K144/141、K142/143次。

2016年7月6日至8月24日，因應暴雨導致川黔鐵路中斷，K144/141、K142/143次列車暫時縮短至遵義^[4]^[5]。

2018年1月25日，K144/141、K142/143次列車於重慶至貴陽段改經建成通車的渝貴鐵路行走，同時改為重慶北至南寧之間運行^[6]^[7]。同年7月1日，K144/141、K142/143次列車恢復成都至南寧之間運行^[8]。

2022年10月11日起，配合成都站關閉並進行擴建工程，K141/144、K142/143次列車改為成都東站始發終到^[9]。

2024年1月10日，K141/144、K142/143次列車改為成都西站始發終到^[10]。

2025年7月1日，國鐵集團執行第三季度調圖後，K141/144、K142/143次列車升級為特快列車，車次變更為T542/543、T544/541次，同時旅行時間有小幅壓縮^[11]。

列車編組

現時編組

T542/543、T544/541次列車使用配屬南寧局集團南寧車輛段的中國鐵路25K型客車，列車滿編採取19節編組，其中硬座車8輛、硬臥車7輛，行李車、軟臥車、餐車及空調發電車各1輛。

車廂編號	1	2-9	10	11	12-18	19
車型	XL25K 行李車	YZ25K 硬座車	CA25K 餐車	RW2K 軟臥車	YW25K 硬臥車	KD25K 空調發電車

歷史編組

K142/143、K144/141次列車使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車，配屬南寧局集團南寧車輛段，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬座車6輛、硬臥車9輛，行李車、餐車及軟臥車各1輛。

車廂編號	1	2-7	8	9	10-18
車型	XL25G 行李車	YZ25G 硬座車	CA25G 餐車	RW25G 軟臥車	YW25G 硬臥車

機車交路

車站區段	成都西 ↔ 貴陽	貴陽 ↔ 南寧
本務機車配屬司機更替	和諧3D型電力機車成局重段成都/重慶司機在重慶西輪乘	和諧3D型電力機車寧局邕段柳州/南寧司機在柳州輪乘

時刻表

現行時刻

數據截至2025年10月11日運行圖調整^[12]。

T544/541次					停靠站	T542/543次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
T544	0	當日	—	13:32	成都西	12:22	—	次日	1561	T543
T544	166	當日	15:22	15:27	遂寧	↑	↑	一	—	T543
T544	218	當日	16:04	16:09	潼南	09:58	10:03	次日	1343	T543
T541	329	當日	17:20	17:57	重慶西	08:25	08:51	次日	1232	T543
T541	550	當日	19:54	19:59	遵義	↑	↑	一	—	T543
T541	621	當日	20:38	20:59	息烽	↑	↑	一	—	T543
T544	686	當日	21:47	22:17	貴陽	04:14	04:50	次日	875	T542
T544	847	當日	23:30	23:40	都勻	↑	↑	一	—	T543
T544	—	一	↓	↓	南丹	00:45	00:50	次日	484	T543
T544	1145	次日	02:28	02:40	金城江	23:52	00:01	當日	416	T543
T544	1215	次日	03:25	03:31	宜州	23:05	23:11	當日	346	T543
T541	1306	次日	04:59	05:10	柳州	21:49	22:05	當日	255	T543
T541	—	一	↓	↓	黎塘	19:56	20:00	當日	120	T542
T541	1561	次日	08:15	—	南寧	—	18:16	當日	0	T542

歷史時刻

K141/144、K142/143次（2024年1月10日）

K144/141次					停靠站	K142/143次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K144	0	當日	—	13:41	成都西	12:32	—	次日	1561	K143
K144	166	當日	15:30	15:33	遂寧	↑	↑	次日	—	K143
K144	268	當日	16:38	16:41	合川	↑	↑	次日	—	K143
K141	329	當日	17:23	18:07	重慶西	08:45	09:07	次日	1232	K143
K144	686	當日	21:51	22:19	貴陽	04:19	04:54	次日	875	K142
K144	847	當日	23:32	23:36	都勻	↑	↑	次日	—	K143
K144	—	次日	↓	↓	南丹	00:25	00:32	次日	484	K143
K144	1145	次日	02:51	02:59	金城江	23:28	23:36	次日	416	K143
K144	1215	次日	03:45	03:52	宜州	22:37	22:42	當日	346	K143
K141	1306	次日	05:15	05:24	柳州	21:16	21:25	當日	255	K143
K141	—	次日	↓	↓	黎塘	19:40	19:43	當日	120	K142
K141	1561	次日	09:28	—	南寧	—	18:12	當日	0	K142

K141/144、K142/143次（2023年10月11日）

K144/141次					停靠站	K142/143次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K144	0	當日	—	14:01	成都東	12:16	—	次日	1541	K143
K144	146	當日	15:28	15:40	遂寧	↑	↑	次日	—	K143
K141	309	當日	17:23	18:07	重慶西	08:45	09:06	次日	1232	K143
K144	666	當日	21:50	22:18	貴陽	04:19	04:54	次日	875	K142
K144	827	當日	23:31	23:36	都勻	↑	↑	次日	—	K143
K144	—	次日	↓	↓	南丹	00:25	00:32	次日	484	K143
K144	1125	次日	02:51	02:59	金城江	23:28	23:36	次日	416	K143
K144	1195	次日	03:45	03:52	宜州	22:37	22:42	當日	346	K143
K141	1286	次日	05:16	05:24	柳州	21:16	21:25	當日	255	K143
K141	—	次日	↓	↓	黎塘	19:39	19:43	當日	120	K142
K141	1541	次日	09:05	—	南寧	—	18:12	當日	0	K142

參見

參考資料

^ 中国历次铁路大提速回顾. 北京晚報. 2007-04-16 [2017-09-27]. （原始內容存檔於2017-09-28）.
^ 成铁公布暑期运行图 60对运行经路有变. 四川新聞網. 2009-06-27 [2023-10-23]. （原始內容存檔於2025-07-18）.
^ 劉友莉; 段韻. 成都东站5月8日正式投入使用，首批从火车北站迁来8对列车. 成都商報. 鳳凰網. 2011-05-02 [2025-07-18]. （原始內容存檔於2025-07-18）.
^ 【注意】天气原因宁铁途经川黔线部分列车有调整. 南寧鐵路局. 2016-07-08 [2023-10-23].
^ 川黔线修复完毕南铁恢复4列直通旅客列车运行区段. 中國新聞網. 2016-08-23 [2023-10-23]. （原始內容存檔於2025-07-18）.
^ 广西迎来“复兴号”12月28日起南宁人可坐动车去成都重庆. 搜狐網. 2017-12-10 [2025-07-18]. （原始內容存檔於2025-07-18）.
^ 好消息！渝贵铁路8对普列提速重庆到贵阳缩短到4小时. 貴州都市報. 2018-02-24 [2023-10-23]. （原始內容存檔於2018-02-24）.
^ 山海相连广西北海将开行至成都重庆始发动车. 央廣網. 2018-06-11 [2023-10-23]. （原始內容存檔於2025-07-18）.
^ @所有人成都站原来的火车车次将这样调整. 成都西站. 2022-10-06 [2022-10-11]. （原始內容存檔於2022-10-10）.
^ 李偉. 新图来了！重庆火车站列车线路有变→. 重慶日報. 極目新聞. 2024-01-10 [2025-07-18]. （原始內容存檔於2025-07-18）.
^ 李鑫. 7月1日起全国铁路实施新的列车运行图南宁上海两地间首次进入“10小时高铁交通圈”. 中國網南寧. 南寧日報. 2025-06-18 [2025-07-18]. （原始內容存檔於2025-07-18）.
^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-05-04]. （原始內容存檔於2015-06-27）.

[1] 中国历次铁路大提速回顾. 北京晚報. 2007-04-16 [2017-09-27]. （原始內容存檔於2017-09-28）.

[2] 成铁公布暑期运行图 60对运行经路有变. 四川新聞網. 2009-06-27 [2023-10-23]. （原始內容存檔於2025-07-18）.

[3] 劉友莉; 段韻. 成都东站5月8日正式投入使用，首批从火车北站迁来8对列车. 成都商報. 鳳凰網. 2011-05-02 [2025-07-18]. （原始內容存檔於2025-07-18）.

[4] 【注意】天气原因宁铁途经川黔线部分列车有调整. 南寧鐵路局. 2016-07-08 [2023-10-23].

[5] 川黔线修复完毕南铁恢复4列直通旅客列车运行区段. 中國新聞網. 2016-08-23 [2023-10-23]. （原始內容存檔於2025-07-18）.

[6] 广西迎来“复兴号”12月28日起南宁人可坐动车去成都重庆. 搜狐網. 2017-12-10 [2025-07-18]. （原始內容存檔於2025-07-18）.

[7] 好消息！渝贵铁路8对普列提速重庆到贵阳缩短到4小时. 貴州都市報. 2018-02-24 [2023-10-23]. （原始內容存檔於2018-02-24）.

[8] 山海相连广西北海将开行至成都重庆始发动车. 央廣網. 2018-06-11 [2023-10-23]. （原始內容存檔於2025-07-18）.

[9] @所有人成都站原来的火车车次将这样调整. 成都西站. 2022-10-06 [2022-10-11]. （原始內容存檔於2022-10-10）.

[10] 李偉. 新图来了！重庆火车站列车线路有变→. 重慶日報. 極目新聞. 2024-01-10 [2025-07-18]. （原始內容存檔於2025-07-18）.

[11] 李鑫. 7月1日起全国铁路实施新的列车运行图南宁上海两地间首次进入“10小时高铁交通圈”. 中國網南寧. 南寧日報. 2025-06-18 [2025-07-18]. （原始內容存檔於2025-07-18）.

[12] 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-05-04]. （原始內容存檔於2015-06-27）.

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