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卧铺动车组列车

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（重定向自动卧）
上海站内停靠的两组动卧列车车底：CRH1E-NG和CRH2E-NG
CRH1E與其他CRH系列動車組正在上海虹橋站整備

卧铺动车组列车，简称动卧、动卧列车、通宵动卧或夜间动卧，常被误称为高铁动卧，一般指中国大陆运营的一类普通动车组列车，因此类车次一般是采用带卧铺车厢的列车而得名，于2008年12月21日首次开行[1][2]。卧铺动车组列车一般选择在晚上行驶运营，多为夕发朝至。

运营特点

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北京铁路局担当的D321/322次列车会在节假日开行上海至六安的日间临客。图为2016年2月该车套跑的临客D9485次列车停靠在昆山南站

动卧列车通常安排于晚上8点左右始发，终到时刻通常安排在早上7点到8点之间，全程运行时间为11—12小时，此举可以让旅客更紧凑的安排时间，也可以节省旅客白天时间和住宿费，更加适合出差、旅游、探亲的旅客，因而动卧列车具有省时、省事、省钱、安全、舒适、便捷的特点，也具有较高的性价比[3]。

同时为了提高动卧车底的利用率，部分于次日到达异地后的动卧车底往往会在日间开行一对中短途列车。即“第一天A地出库→夜间开行动卧列车于次日早晨到达B地→套跑卧代座车次到C地→卧代座车回B地→次日夜间开行动卧回A地→第三日早晨回库”的顺序套跑。其中车内的下层卧铺以二等座发售，每个软卧下铺按3个二等座发售，上铺不出售，多用作行李存放用[4]。同时在春运、节假日等高峰期间亦会卧代座开行临客列车。亦有卧铺动车组列车长期卧代座担当管内短途列车与临客，这些短途列车的高级动卧席不对外出售。

截止2025年，有部分日间车次由卧铺动车组列车担当，部分车次全车出售卧代座车票而部分车次依然出售部分卧铺席位。这些“日间动卧”本条目不予收录。

历史

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2008年12月21日动卧列车首次开行，最初动卧列车开行在北京往返上海交路，多为普速列车升级，依然沿即有线（部分区间沿客运专线运行，如沪宁区间在2010年8月11日后经沪宁城际铁路）运行，属于京沪既有线动车，使用D3xx号段。这些列车大部分在2011年随京沪高速铁路开通而停运。期间尝试开行了多对其他交路的动卧列车，但都由于票价过高、运行时间过长等，上座率低迷而停止开行。

此后直至2015年，全路仅剩余四对图定动卧列车开行。空余车底大多在日间卧代座运用，但这些“日间动卧”依然出售部分普通动卧席位。[5][6]

2015年1月1日至3月15日，北京、上海往广州、深圳方向首次开行动卧列车，这些列车沿高速线运行，使用D9xx号段。起初为每周开行6天，自2015年3月20日起改为逢周一、周五、周六、周日开行[3][7]。

2019年1月5日起，CR200J型動力集中式列車取代部分機輛模式普速列車和所有沿既有京沪线运行的动卧列车，列車等級一律更改为"D"字頭。由于中国国铁将CR200J定义为动车组，因此以CR200J开行的卧铺列车也计入卧铺动车组列车中，但等级提升后，票价明显上涨，列车最高运行速度却依旧是160km/h，并未得到大幅度提升，被批评有变相涨价之嫌[8]。2024年1月10日，中国国铁季度调图后，大量長編組第三代CR200J (俗称“AD钙”)上线运营，取代各路局重要直达特快、特快列车。[9]

2021年7月10日调图执行“动货不见面”命令后，沿既有线运行的上海往返西安、兰州之间的动卧列车停运。

2024年6月15日起，香港西九龙站开行至北京西站和上海虹桥站的卧铺动车组列车，代表着和谐号卧铺动车组列车首次走出内地，香港与京、沪两地间实现夕发朝至。同年10月1日起，复兴号CR400AF-AE型动车组开始担当京港、沪港卧铺动车组列车，车次改为G字头[10]，亦是首个使用G字头的动卧列车车次；而在国庆假期期间，广州局集团开行了深圳北往返成都东的临时动卧旅客列车，该高峰线在2025年一季度调图后“转正”。[11]

目前运行车次

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动力分散型列车担当车次

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本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來查漏補缺。

截至2025年11月11日。

使用CRH2E的D904次列车
使用CRH1E的D941次列车
上海局集团担当、2017年1月延长至珠海的D942次列车抵达上海虹桥站[12]
使用CRH1E的D996次列车
车次 交路 开行日期 前身 担当路局 开行规律 备注
D901/902次 北京西站 ↔ 深圳北站 2015年1月1日 北京局集团 每周五至周一
D903/904次 北京局集团
广州局集团 		[注 1]
D913/912、D911/914次 上海站 ↔ 惠州北站 2025年1月5日 上海局集团
D918/915、D916/917次 太原南站 ↔ 深圳北站 2025年7月5日 广州局集团
D919/920次 北京西站 ↔ 南宁东站 2024年6月15日 北京局集团
D921/922次 北京西站 ↔ 湛江西站 2015年1月1日 北京局集团 [注 2]
D923/924次 北京西站 ↔ 珠海站 北京局集团 [注 3]
D927/926、D925/928次 北京西站 ↔ 潮汕站 2015年7月3日 北京局集团 [注 4]
D931/934、D933/932次 上海虹桥站 ↔ 佛山西站 2015年1月1日 上海局集团
广州局集团 		[注 5]
D935/938、D937/936次 上海虹桥站 ↔ 广州南站 上海局集团
广州局集团 		[注 6]
D939/940次 北京西站 ↔ 昆明南站 2016年5月20日 北京局集团 [注 7]
D941/944、D942/943次 上海虹桥站 ↔ 珠海站 2015年7月3日 上海局集团 [注 8]
D961、D963/962次 广元站 → 深圳北站
汕尾站 → 广元站 		2025年1月5日[13] 广州局集团 [注 9]
D965/966次、D995/996次 北京丰台站 ↔ 成都东站 2025年7月2日[14][15] 成都局集团 根据不同时段开行 [注 10]
D967/968次、D997/998次 北京丰台站 ↔ 贵阳北站 成都局集团 [注 11]
D972/973、D974/971次 上海虹桥站 ↔ 宜宾站 上海局集团 每周六至周一
D976/977、D978/975次 上海局集团
D982/983、D981/984次 上海虹桥站 ↔ 成都东站 上海局集团 每周三至周五
D986/987、D985/988次 上海局集团
G897/898次 北京西站 ↔ 香港西九龙站 2024年10月1日 D909/910次 广州局集团 每周五至周一 [注 12]
G899/900次 上海虹桥站 ↔ 香港西九龙站 D907/908次
G4899/4900次 上海虹桥站 ↔ 深圳北站 2025年11月11日 广州局集团 每周二至周四 临客列车，暂定开行至2025年12月25日。

动力集中型列车担当车次

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本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來查漏補缺。

截至2025年7月1日調圖。部分动力集中型列车担当车次不定期安排为隔日开行。

使用長編組CR200J3-C的D4次列車
CR200J動臥列車D709正在北京南站二月台待發
杭州开往北京的D712次列车接近北京站
车次 交路 开行日期 前身 担当路局 原车次[注 13] 备注
D1/2次 北京西站 ↔ 长沙站 2024年1月10日 Z1/2次 广州局集团
D3/4次 北京西站 ↔ 重庆北站 Z3/4 北京局集团
D5/6次 北京站 ↔ 上海站 2019年1月5日 北京局集团 D705/6 [注 14]
D7/8次 北京局集团 D701/2
D9/10次 北京南站 ↔ 上海南站 上海局集团 D709/10 [注 15]
D11/12次 北京站 ↔ 杭州站 T31/32次 上海局集团 D711/712次
D17/18次 Z9/10[注 16] 北京局集团 D717/8
D19/20次 北京西站 ↔ 西安站 2024年1月10日 Z19/20次 西安局集团 淡季停运
D23/24次 汉口站 ↔ 深圳站 Z23/24次 武汉局集团
D25/26次 北京站 ↔ 青岛北站 2021年6月25日 D335/336次 北京局集团 D725/726次 淡季停运
D27/28次 北京丰台站 ↔ 深圳站 2019年12月30日 Z107/108次 广州局集团 D727/8 [注 17]
D29/30次 北京西站 ↔ 兰州站 2024年1月10日 Z129/130次 兰州局集团
D35/36次 北京西站 ↔ 广州白云站 Z35/36次 广州局集团 淡季停运[注 18][16]
D37/38次 北京西站 ↔ 汉口站 Z37/38次 武汉局集团
D43/44次 北京西站 ↔ 西安站 Z43/44次 西安局集团
D49/50次 北京西站 ↔ 成都东站 Z49/50次 成都局集团
D59/60次 北京丰台站 ↔ 福州站 2022年10月11日 Z59/58、Z60/57次 南昌局集团 D759/760次 [注 19]
D89/90次 石家庄站 ↔ 广州白云站 2024年1月10日 Z89/90 北京局集团
D92/93、D94/91次 上海站 ↔ 西安站 Z92/93、Z94/91次 西安局集团
D95/96次 北京西站 ↔ 重庆北站 Z95/96次 成都局集团
D124/121、D122/123次 上海站 ↔ 西安站 Z252/253、Z254/251次 西安局集团
D128/125、D126/127次 西安站 ↔ 杭州站 Z88/85、Z86/87次 西安局集团 D198/195、D196/197次
D131/132次 北京丰台站 ↔ 厦门北站 2019年12月30日 Z307/308次 南昌局集团 D745/746次 [注 17]
D133/134次 北京丰台站 ↔ 井冈山站 Z133/134次 南昌局集团 D733/734次
D135/136次 北京丰台站 ↔ 南昌站 Z65/66次 南昌局集团 D735/736次 淡季停运[注 17]
D137/138次 Z67/68次 南昌局集团 D737/738次 [注 17]
D139/140次 北京丰台站 ↔ 龙岩站 Z71/72次 北京局集团 D739/740次 [注 20][注 17]
D146/147、D148/145次 郑州站 ↔ 深圳东站 2024年1月10日 Z146/147、Z148/145次 郑州局集团
D182/183、D181/184次 杭州站 ↔ 青岛北站 2019年12月30日 K1182/1183、K1184/1181次[17] 上海局集团 D782/783、D781/784次
D189/190次 郑州站 ↔ 广州白云站 2024年1月10日 Z189/190次 郑州局集团 [注 18]
D192/193、D194/191次 成都东站 ↔ 广州白云站 Z122/123、Z124/121次 成都局集团 淡季停运
D195/196次 上海南站 ↔ 南宁站 2025年7月1日 T25/26次 南宁局集团 淡季停运
D197/198次 T77/78次 南宁局集团
D203/202、D204/201次 聊城站 → 义乌站
义乌站 → 济南站 		K1511/1510、K1512/1509次 济南局集团 [注 21]
D216/217、D218/215次 上海站 ↔ 兰州站 2024年1月10日 Z216/217、Z218/215次 兰州局集团 淡季停运
D265/268、D267/266次 北京西站 ↔ 银川站 Z275/278、Z277/276次 兰州局集团
C148/145、C146/147次 威海站 ↔ 菏泽站 济南局集团 [注 22]
C199/200次 神木站 ↔ 西安站 2021年1月20日 K8169/8170次[注 23][18] 西安局集团 D5099/5100次
C201/202次 2021年9月1日 K8197/8198次[注 23] 西安局集团 D5093/5094次
C205/206次 岳阳站 ↔ 深圳站 2024年6月15日 K9275/9276次[注 24] 广州局集团 [注 25]

停运列车

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动力分散型列车担当车次

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上海开往重庆北的D956次列车停靠在苏州站
D308次列车于上海站待发，2009年
曾开行后停运的动卧列车
车次 交路 开行日期 停运日期 停运原因 前身 担当路局 备注
D301/2[注 26] 北京南 — 上海虹桥 2008年12月21日 2011年7月1日 京沪高速铁路开通[19] Z1/2[注 16] 北京铁路局 [注 27][20]

[注 28][21]

D305/6 Z5/6[注 16] 上海铁路局
D307/8 2009年4月1日 Z7/8[注 16] 上海铁路局
D309/10[注 29] 北京南 — 杭州 2008年12月21日 北京铁路局 [注 30][22]
D305/6/7/8 上海 — 西安北 2012年12月21日 2021年7月10日 “动货不见面”命令 上海铁路局
D309/10/1/2 上海 — 兰州西 2019年7月10日 上海铁路局
D311/2 北京南 — 上海 2011年8月28日[23] 2019年1月5日 京沪动集卧铺动车组开行 北京铁路局 [注 31][24]
D313/4 2009年4月1日 Z13/4[注 16] 上海铁路局 [注 27][注 32][25]
D317/8 北京西 — 成都 2011年1月11日[26] 2011年8月28日 降级为K817/8次[27] 成都铁路局
D319/20 北京西 — 重庆北 降级为K819/20次[27] 成都铁路局
D321/2 北京 — 上海 2009年6月15日 2019年1月5日 京沪动集卧铺动车组开行 Z21/2[注 16] 北京铁路局 [注 33][28][29]
D335/6 北京 — 青岛北 2019年1月5日 2021年6月25日 降级为D725/6次[30] T35/6 北京铁路局
D341/2 上海虹桥 — 天津西 2009年8月15日 2011年7月1日 京沪高速铁路开通 Z41/2[注 16] 北京铁路局 [注 28]
D349/50 北京南 — 南京 2009年6月29日 2012年12月21日 车底调配[注 34] Z49/50[注 16] 上海铁路局 [注 30]
D351/2/3/4 汉口 — 青岛 2009年11月11日[31] 2010年4月15日 上座率过低[32] 武汉铁路局
D351/2/3/4 上海虹桥 — 重庆北 2011年1月11日[33] 2011年8月25日 降级为K1151/2/3/4次 上海铁路局
D355/6/7/8 上海虹桥 — 成都 降级为K1155/6/7/8次 上海铁路局
D371/2 北京南 — 福州 2010年2月5日[34] 2010年4月13日 上座率过低[35] 北京铁路局
D385/6 北京南 — 苏州 2009年11月1日 2011年7月1日 京沪高速铁路开通 Z85/6[注 16] 上海铁路局 [注 30]
D905/6 上海 — 深圳北 2015年1月1日 2022年10月11日 上海铁路局 [注 35]
D907/8 上海虹桥 — 香港西九龍 2024年10月1日 升级为G899/900次 上海/广州铁路局 [注 36]
D909/10 北京西 — 香港西九龍 2015年4月10日 升级为G897/8次 北京/广州铁路局 [注 36]
D925/6 北京西 — 广州南 2015年7月3日[36] 2016年5月15日[37] 北京铁路局
从未实际开行过的图定动卧列车
车次 交路 进图日期 删图日期 预定担当路局 备注
D915/6/7/8 北京西 — 贵阳北 2015年3月20日[38][39][40] 2015年7月1日[41] 北京铁路局
D929/30 北京西 — 南宁 2016年5月15日[37] 北京铁路局 [注 37][42]
D939/40/1/2 南京南 — 广州南 2015年3月20日[注 38][43] 上海铁路局
D961/2/3/4 杭州 — 哈尔滨西 2015年7月1日[44] 上海铁路局
D965/6/7/8 上海虹桥 — 大连北 上海铁路局
D971/2/3/4 上海虹桥 — 哈尔滨西 上海铁路局
D315/6/7/8 上海 — 大同南 2021年1月20日[45] 2021年4月10日[46] 上海铁路局

动力集中型列车担当车次

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车次 交路 开行日期 停运日期 停运原因 前身 担当路局 备注
D703/4 北京南 — 上海南 2019年1月5日 2022年10月11日 上座率过低 上海铁路局 [注 39]
D707/8 北京南 — 上海虹桥 2021年4月10日 上海铁路局
D715/6 北京南 — 南京 2019年1月23日 2021年6月25日 T65/6 上海铁路局
D777/8 西安 — 呼和浩特东 2021年10月11日 2024年1月10日 车底调配[注 40] 西安铁路局

当前使用列车

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已投入运营

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截至2025年7月1日調圖

动力分散型卧铺动车组列车
车型 编号 配属 席位 现时交路[注 41]
CRH1E 1061-1066 成都局集团天府动车所 有高级动卧 D965/6、D995/6
D967/8、D997/8
1067-1072 上海局集团南翔动车所 D911/2/3/4
D931/2/3/4
D935/6/7/8
☀D3071/2/3/4
1073-1075 D941/2/3/4
CRH1E-NG 1229-1233 D971/2/3/4
D975/6/7/8
D981/2/3/4
D985/6/7/8
CRH-2E 2121/7/9
2136/40 		广州局集团深圳动车所 D915/6/7/8
D961/2/3
2122-2126
2128
2130-2135
2137-2138 		北京局集团北京南动车所 D903/4
D919/20
D921/2
D923/4
D925/6/7/8
D939/40
CRH2E-NG 2461-2462[注 42] 广州局集团深圳动车所 D931/2/3/4
D935/6/7/8
2463-2465 北京局集团北京南动车所 纵向卧铺 D901/2
CRH5E 5201-5202 乌鲁木齐局集团乌鲁木齐动车所 ☀D2701/8
CR400AF-AE 2398-2402 广州局集团深圳动车所 有特等座 G897/8
G899/900

G4899/4900

动力集中型卧铺动车组列车
车型 编号 配属 席位 现时交路[注 41]
CR200J3-A 5001-5009
5011-5012 		北京局集团 二等座车ZE位于07/08车 D5/6
D7/8
D17/18
D25/26
D139/140
5010
5013-5018 		南昌局集团 D59/60
D131/2
D133/4
D135/6
D137/8
CR200J1-A 6005-6006
6019-6021
6001-6004
6017 		西安局集团 D125/6/7/8
C199/200
C201/2
6007-6009
6014-6016
6018 		上海局集团 D9/10
D11/12
D181/2/3/4
6010-6013 广州局集团 D27/8
C205/6
CR200J3-C 5029 成都局集团 D49/50
D95/6
D191/2/3/4
5019-5023
5038-5039 		二等座车ZE位于01/16车
5024-5028
5030-5032 		兰州局集团 D29/30
D215/6/7/8
D265/6/7/8
5033-5037
5040 		北京局集团 D3/4
D89/90
5041-5045 南宁局集团 二等座车ZE位于07/08车 D195/6
D197/8
0501-0504 济南局集团 二等座车ZE位于01/16车 D201/2/3/4
☀C143/4
C145/6/7/8
CR200J1-C 6022-6026 郑州局集团 D145/6/7/8
D189/90
6027-6031 广州局集团 D1/2
D27/8
D35/6
C205/6
6032-6036 武汉局集团 D23/4
D37/8
6037-6045 西安局集团 D19/20
D43/4
D91/2/3/4
D121/2/3/4

未投入运营

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  • CRH3X-0307
  • CRH380A-2808/2818（国铁集团原公务专用列车，已改为高速综合检测列车）
  • CR400BF-A-0306
  • CR400AF-2018/9/20/29/2369/2808/2818（国铁集团現役公务专用列车，配屬專運處，其中2808為12節編組）

参见

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注释

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  1. ^ 仅周六、周一北京西站开D903次，周五、周日深圳北站开D904次由广州局集团担当。
  2. ^ 2018年7月6日前终到广州南站
  3. ^ 2015年11月27日前终到广州南站
  4. ^ 2025年1月5日前终到深圳北。
  5. ^ 2018年7月1日至2019年7月10日曾延伸至湛江西终到。2022年7月1日前终到广州南。
    仅周六、周一上海虹桥站开D931/934次，周五、周日佛山西开D933/932次由广州局集团担当。
  6. ^ 仅周六、周一上海虹桥站开D935/938次，周五、周日广州南开D937/936次由广州局集团担当。
  7. ^ 2025年7月1日前，为保证贵阳北站票额，在昆明南至贵阳北区间使用D930车次。2017年1月5日前终到贵阳北。
  8. ^ 2017年1月5日前终到广州南。
  9. ^ 上行列车由汕尾站始发，使用车次为D963/962次
  10. ^ D965/966次列车逢周三、四、五开行，石家庄至西安北间经由石太客运专线、大西高铁；D995/996次列车逢周日、一、六开行，石家庄至西安北间经由京广高铁、徐兰高铁
  11. ^ D967/968次列车逢周三、四、五开行，石家庄至西安北间经由石太客运专线、大西高铁；D997/998次列车逢周日、一、六开行，石家庄至西安北间经由京广高铁、徐兰高铁
  12. ^ CR400AF-AE型擔當，首例「G字頭」卧铺动车组列车
  13. ^ 2021年10月11日起，所有由CR200J型动车组担当的管内列车改为使用C11-C998号段。2024年1月10日起，所有由CR200J型动车组担当的跨局列车改为使用D1-D298号段。
  14. ^ 2020年7月1日至2021年6月25日期间终到上海虹桥。
  15. ^ 2025年1月5日前终到上海。
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 16.4 16.5 16.6 16.7 16.8 与尚在开行的Z29/30、Z51/2、Z225/6/7/8（原Z73/4）、Z155/6/7/8（原T155/6/7/8）并称“京沪十三猪”。
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 17.4 2022年6月20日前终到北京西。
  18. ^ 18.0 18.1 2025年1月5日前终到广州东。
  19. ^ 2019年12月30日至2020年7月2日之间曾短暂升级，因峰福铁路安全问题降级。
  20. ^ 2021年10月11日前终到三明北，2023年7月1日至2025年1月5日期间终到赣州。
  21. ^ 下行列车由聊城站始发，使用车次为D203/202次
  22. ^ 开通时由威海地方铁路担当，2024年10月8日起停运。2025年6月1日起复开，由济南局集团担当。
  23. ^ 23.0 23.1 于2020年7月1日停运，因线路条件原因未即时升级。
  24. ^ 保留K9275/9276次高峰线。
  25. ^ 2025年1月13日前终到常德。
  26. ^ 停运后开行的北京南—福州南D301/2次列车为“日间动卧”，事故后改为普通坐席动车组开行。
  27. ^ 27.0 27.1 2010年1月19日前终到北京
  28. ^ 28.0 28.1 2010年8月11日前终到上海
  29. ^ Z9/10次并未随D309/10次开行停运，直至2019年1月5日升级为D717/8次。因此虽然两车次交路一致，但不应该认为两者有继承关系。
  30. ^ 30.0 30.1 30.2 2009年11月11日前终到北京
  31. ^ 2012年12月21日前终到北京
  32. ^ 2010年8月11日至2011年7月1日终到上海虹桥
  33. ^ 2012年12月21日至2018年7月1日终到北京南
  34. ^ 车底调配后开行D305/6/7/8次。
  35. ^ 2016年9月10日前终到上海虹桥。2020年7月3日至2021年6月期间调整为D915/6/7/8次南通至深圳北。2022年1月14日起单向延伸至东莞南，下行车次更改为D913/2。
  36. ^ 36.0 36.1 2024年6月15日前终到深圳北
  37. ^ 2015年7月1日前为D927/8
  38. ^ 有计划编入运行图，实际调图时未进行。
  39. ^ 2021年6月25日前终到上海虹桥
  40. ^ 车底调配后开行D125/6/7/8，本车次更换为无卧铺的短编CR200J1-C重联运营，同时车次统一调整为D177/8。
  41. ^ 41.0 41.1 未记录套跑短途车次
  42. ^ 2461号车为高寒抗风沙型。

参考资料

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