D182/183、D181/184次列车
关于原郑州—上海D182/183、D181/184次列车，请见「京沪既有线动车组列车 § 陇海方向」。| D182/183、D181/184次列车 | |
|---|---|
 D181次列车驶入海宁站 | |
| 概述 | |
| 列车等级 | 动车组列车 |
| 开行日期 | 2019年12月30日 |
| 所属铁路局 | 上海局集团 |
| 担当客运段 | 杭州客运段 |
| 当前车次 | D182/183、D181/184次 |
| 曾用车次 | D782/783、D781/784次 |
| 运行区间 | 青岛北站 ↔ 杭州站 |
| 中途停站 | 青岛西站、日照西站、连云港站、 徐州站、南京站、无锡站、苏州站、 上海松江站、嘉兴站、海宁站 |
| 运行时间 | 12小时49分（D181/184次） 13小时15分（D182/183次） |
| 发车时间 | 青岛北站：20:45（D181/184次） 杭州站：19:50（D182/183次） |
| 终到时间 | 杭州站：第二日09:34（D181/184次） 青岛北站：第二日09:05（D182/183次） |
| 途经线路 | 青鹽铁路、隴海铁路、京滬铁路、滬昆铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | CR200J |
D182/183、D181/184次列车是中国铁路运行于山东省青岛市青岛北站至浙江省省会杭州市杭州站的动集列车，自2019年12月30日起开行，客运乘务由上海局集团杭州客运段担任。列车使用复兴号CR200J型动车组，沿青鹽铁路、隴海铁路、京滬铁路和滬昆铁路运行，途经山东省、江苏省、安徽省、上海市、浙江省四省一市，客运里程1262公里。其中青岛北站至杭州站运行12小时49分，使用车次为D181/184次；杭州站至青岛北站运行13小时15分，使用车次为D182/183次。
历史
[编辑]滬杭地區來往膠東半島雖然有多班高鐵動車組可供選擇，但長期未有夕發朝至的列車，難以滿足旅客需求。2019年12月30日，中國鐵路調整列車運行圖，上海局集团開行杭州至青島北的D782/783、D781/784次列車，途徑上海、蘇州、南京、徐州、連雲港、日照等地，[1]比起過路的K1050/1051、K1052/1049次列車減少約9小時，票價亦比高鐵便宜，同時令滬杭地區來往青島得以實現夕發朝至，滿足旅客來往青島公幹、旅遊的需求。[2]
2021年6月25日，D782/783、D781/784次列车取消上海虹橋站停靠。
2024年1月10日，D782/783、D781/784次列车車次改為D182/183、D181/184次。
2025年1月5日，D182/183、D181/184次列车增加上海松江站停靠。
列车编组
[编辑]本对列车使用配属上海局集团杭州客车整备所的CR200J。列车采用动力集中式技术，共有2節動力車和16节车厢，最高运营速度达160km/h。列车设有二等臥车（WE）6辆、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥车（WY）7辆。
| 车厢编号 | M1 | 1-6 | 7-8 | 9 | 10-16 | M2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | 動力車 | WE 二等臥车 |
ZE 二等座车 |
ZEC 二等座車／餐車 |
WY 一等臥车 |
動力車 |
时刻表
[编辑]参见
[编辑]注释
[编辑]- ^ 青岛至杭州增开“晚发朝至”动卧 最低票价244元. 大眾網. 2019-12-31 [2020-06-12]. （原始内容存档于2020-06-12）.
- ^ 提速节省近9小时！杭州至青岛北“绿巨人”动车组首发开跑. 杭州网. 2019-12-30 [2020-06-12]. （原始内容存档于2020-06-12）.
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