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佳木斯站

坐标46°48′6.31″N 130°22′32.68″E / 46.8017528°N 130.3757444°E / 46.8017528; 130.3757444
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佳木斯站
中国国家铁路集团

Jiamusi Railway Station
位置 中国黑龍江省佳木斯市前进区
地理坐标46°48′6.31″N 130°22′32.68″E / 46.8017528°N 130.3757444°E / 46.8017528; 130.3757444
營運者哈尔滨局集团
途经线路图佳铁路
绥佳铁路
哈佳铁路
牡佳客运专线
站台总共7个,站台面12个
股道总共14条
其他信息
车站代码60452[1]
电报码JMB
拼音码JMS
车站等级特等站
站线配置图
Up arrow 牡佳客专双鸭山西牡丹江
Up arrow 图佳铁路东佳木斯图们
Up arrow 机务段走行线
Up arrow 客整所走行线
1
3
5
7
9
11
2
4
6
8
10
12
LowerLeft arrow 绥佳铁路西佳木斯绥化
LowerRight arrow 哈佳铁路佳木斯西哈尔滨
位置
地图

佳木斯站是位于中国黑龙江省佳木斯市前进区的一座铁路特等站,始建于1935年,有图佳铁路绥佳铁路哈佳铁路牡佳客运专线经过该站[2]。此外,在客运运价里程表中,佳富铁路的起点也记作佳木斯站[3]

历史

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佳木斯站始建于1935年,1937年1月15日临时营业,站房则于1937年7月1日正式投入使用[4]。当时车站站舍总面积422.57平方米,一、二等候车室面积37.5 平方米、三等候车室192平方米、行包房62平方米、仓库71.4平方米、站长室24.8平方米、其它34.87平方米。站场设2条到发线、2座旅客站台。1936年11月11日在市区沿江处(今港务局附近)设立埠头驿,通过正线4.1公里的联络线连接车站。1950年代初拆除[5]:495

1939年松花江铁路大桥建成后,车站接入绥佳铁路鹤岗铁路,站内增建5道编组线和第三旅客站台。主要用于运输三江地区出产的木材、粮食、矿产等资源[6]。1945年佳富铁路相继建成通车[7][5]:495

1957年佳木斯站增建第二旅客候车室,同时进行站场改造[5]:496

截至1989年,佳木斯站为一等站,站房面积3787平方米,其中候车室752平方米、售票厅662平方米、行李房面积480平方米、仓库面积395平方米。站线中到发线5条、编组线11条、牵出线2条;旅客站台2座,通过天桥连接。货场总面积11.1万平方米,设有8条装卸线、7座货物站台,并接驳主要企业专用线99条[5]:496

1991年车站重建站房。新站房于8月30日开工,1993年8月30日竣工,10月20日剪彩并开始启用。同时车站于1992年由一等站晋升为特等站[8]。截至2008年佳木斯站站场设有10条到发线(含2条正线)、11条编组线。其中1~V道接发客运列车、Ⅱ~10道接发货物列车、11~21道为本站中转、作业车[9]

2016年6月,佳木斯站综合改造工程开工,既有货场及调车场转移至东佳木斯站。工程内容包括拆除既有调车场、维修北站房、新建南站房、建设高架候车厅,形成南北站房线上候车的格局。调车场拆除后先建设新到发场8-12道,同时对既有1-7道进行改造[10]。工程用地总面积11.9万㎡,总建筑面积地上5.65万㎡、地下5.03万㎡,建成后规模为7台14线[11]

2017年4月29日,佳木斯站新建4 ,5站台启用,佳木斯站进入高站台时代。同时高架候车室北侧部分开始施工,拆除既有1-3站台和天桥[12]。2017年9月8日凌晨1时,佳木斯站南站房及高架候车室正式开通运营,同时北站房进行封闭改造施工[13]。北站房于2018年9月30日随哈佳铁路一齐开通[14]

车站结构

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站房

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车站高架候车室

佳木斯站目前站房于2018年完工,总建筑面积33866平方米;其中,原北站房改建后面积6885平方米,设有一座钟楼;南站房新建于2017年,面积8598平方米;两座站房由面积15843平方米的高架候车厅连接;出站综合楼为新建,面积2540平方米。[14]

佳木斯站站房为暖黄色立面幕墙的欧式风格建筑,采用古典建筑设计手法,以蓝灰色屋顶搭配米黄色墙体,注重整体比例的协调;同时结合交通建筑特点做规律性的开窗,增强立面的韵律感,保证适当的开窗面积,以满足当地的保温要求。车站旅客流线为南北两侧双向进出、上进下出的形式。候车室内设有封闭的哺乳室、军人老年人候车专座以及VIP候车专区。[14][15]

站场

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车站站台

佳木斯站设有7台14线,其中正线5条、到发线9条[16]

事故

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2012年8月23日17时24分,佳木斯站内两列旅客列车车厢在连接过程中由于连挂冲动较大,造成24名未来得及下车旅客轻微摔伤[17]

旅客列车目的地

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目的地地区 列车终到目的地
东北地区
哈尔滨站哈尔滨西站哈尔滨东站齐齐哈尔站齐齐哈尔南站双鸭山西站七台河西站牡丹江站鹤岗站同江站桦南站抚远站鹤北站宝清站嫩江站乌伊岭站大连站大连北站沈阳站长春站珲春站通辽站
华北地区
北京站北京朝阳站石家庄站
华东地区
烟台站温州站
西南地区
成都西站

途径公交

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  • 火车站(火车站北广场):3路、4路、8路、12路、15路、18路、101路
  • 火车南站(火车站南广场):3路、23路
  • 客运枢纽:15路、机场巴士
  • 客运枢纽南门:18路
  • 站前邮局:5路、12路、13路、14路、19路

邻近车站

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前一站 中国国家铁路集团 中国铁路 後一站
牡丹江方向
图佳铁路
← 6km 佳木斯站 000 00
起迄站
绥化方向
绥佳铁路
← 4km 佳木斯站 000 00
起迄站
起迄站 佳富铁路
00 000 佳木斯站 6km →
双鸭山方向
哈尔滨方向
哈佳铁路
← 14km 佳木斯站 0000 00
起迄站
牡丹江方向
牡佳客运专线
← 37km 佳木斯站 0000 00
起迄站

参考文献

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  1. ^ GB/T 10302-2010:中华人民共和国铁路车站代码(代替GB/T 10302-1988).2010年9月2日公布,2010年12月1日实施.中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 17.
  2. ^ 佳木斯火车站. 火车票网. [2015-03-29]. (原始内容存档于2020-02-25). 
  3. ^ 铁路客运运价里程表. 北京: 中国铁道出版社. 2021.11: 368. 
  4. ^ 百年大事记. 佳木斯城建档案馆. [2015-03-29]. (原始内容存档于2015-04-02). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 佳木斯市地方志编纂委员会. 佳木斯市志(中卷). 中华书局. 1996. ISBN 7-101-01593-X –通过黑龙江方志网. 
  6. ^ 历史沿革. 佳木斯日报新闻网. [2015-03-29]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  7. ^ 党史学习教育之佳木斯站站史(第一期). 佳木斯火车站 (微信公众号). 2021-04-23. 
  8. ^ 佳站站史丨党史学习教育之佳木斯站站史(第四期). 佳木斯火车站 (微信公众号). 2021-05-24. 
  9. ^ 张旭东. 佳木斯站安设减速顶后带来的效益. 减速顶与调速技术. 2008. 
  10. ^ 马铁. 运营条件下佳木斯枢纽改造综合施工方案研究. 工程技术研究. 2024. 
  11. ^ 佳木斯站综合改造项目正式启动. 佳木斯市人民政府. [2018-04-30]. (原始内容存档于2018-04-30). 
  12. ^ 佳木斯火车站南站台正式通车. 人民网. [2018-04-30]. (原始内容存档于2018-04-30). 
  13. ^ 佳木斯站南站房正式投入使用. 搜狐网. 2017-09-13 [2018-04-30]. (原始内容存档于2018-04-30). 
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 佳木斯火车站站房开通运营. 中铁二十三局集团第二工程有限公司. 2018-09-30 [2018-10-23]. (原始内容存档于2019-05-12). 
  15. ^ 中国国家铁路集团有限公司. [2023-02-06]. (原始内容存档于2023-02-06). 
  16. ^ 黄石; 于世武; 车富奇. 佳木斯站运输组织情况的分析及建议. 减速顶与调速技术. 2021. doi:10.3969/j.issn.1674-2427.2021.02.001. 
  17. ^ 黑龙江佳木斯火车站两段车厢追尾致24人摔伤. 腾讯新闻. [2015-03-29]. (原始内容存档于2019-05-15).