京齐高速动车组列车
| 京齐高速动车组列车 | |
|---|---|
.jpg) G909次列车方向牌（2025/01) | |
| 概述 | |
| 列车等级 | 高速动车组列车 |
| 开行日期 | 2021年7月11日 |
| 所属铁路局 | 北京局集团、哈尔滨局集团 |
| 担当客运段 | 北京客运段、哈尔滨客运段、齐齐哈尔客运段 |
| 当前车次 | G903/916次、G913/904次、G919/908次、G3506/3517次 |
| 曾用车次 | G901次、G909次、G933/928次、G934/947次 |
| 运行区间 | 北京朝阳站 ↔ 齐齐哈尔南站 |
| 中途停站 | 沈阳北站、长春西站等 |
| 运行时间 | 6小时10分至7小时41分 |
| 发车时间 | 北京朝阳：08:05/14:00/14:05/16:00 齐齐哈尔南：07:14/07:12/09:12/14:45 |
| 终到时间 | 齐齐哈尔南：14:15/20:15/21:46/22:22 北京朝阳：13:16/14:46/15:27/20:55 |
| 途经线路 | 京哈高速铁路、哈齐高速铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | CR400BF-GZ、CR400BF-GS |
京齐高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市北京朝阳站至黑龙江省齐齐哈尔市齐齐哈尔南站的高速动车组列车，自2021年7月11日起开行，客运里程1521公里，途经北京市、河北省、辽宁省、吉林省、黑龙江省四省一市，现合计开行4对列车。其中G903/916次列车由北京局集团担当客运乘务，其余3对列车由哈尔滨局集团担当。
背景
[编辑]2021年7月11日，国铁集团执行以2021年6月25日全国调图为基础的补充调图。本次补充调图重新对动车组进行定义，同时从本次调图开始，严格执行“动货分离”的要求。根据此要求，包含京哈铁路京秦段在内的多条既有线不再开行或减少开行动车组列车。
历史
[编辑]2021年7月11日，原北京朝阳~哈尔滨西G933/928次列车延长齐齐哈尔南站[1]。
2023年7月1日，配合京哈高铁运行图第二次重排，重新安排北京朝阳~齐齐哈尔南G901/908次、G909/904次、G947/934次列车3对[2]。
2024年1月10日，G904/909次、G947、G934次列车由CRH380BG更换为CR400BF-GZ型智能动车组[3]。
2024年12月25日起，配合技术提升型高寒智能动车组投入运营，G901/908次更改为CR400BF-GS，重联运行。同时部分标杆车次的运行时长得到压缩。
2025年7月1日起，配合京哈高速铁路京沈段提质达标至350km/h运营，重新安排北京朝阳~齐齐哈尔南G903/916次、G913/904次、G919/908次、G3517/3506次列车共计4对，其中前3对北京朝阳至沈阳北间以最高速度350km/h高标运行。
时刻表
[编辑]使用列车
[编辑]目前使用的车型包括CR400BF-GS和CR400BF-GZ，除G3517/3506次外，其余三对列车实行重联运行。
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CR400BF-GS担当的原G901次列车驶经北京环铁北桥 -
CR400BF-GZ担当的G904次列车驶经北京环铁北桥 -
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曾使用重联CR400BF-G的原G901次列车于齐齐哈尔南站3站台 -
曾使用重联CR400BF-G的G908次列车于哈尔滨站10站台 -
曾使用重联CRH380BG的G909次列车于哈尔滨站11站台 -
曾使用单组CRH380BG的G947次列车于大庆东站2站台 -
曾使用单组CRH380BG的原G933次列车于大庆东站2站台
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参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 李慧呈. 7月12日起，大庆加开到北京“G”字头列车，运行时间比D30少近2小时. 微信. 大庆晚报. [2025-05-01]. （原始内容存档于2025-05-01）.
- ^ 哈铁齐站：让旅客出行体验更美好. 2023-06-22 [2023-08-01]. （原始内容存档于2023-08-01）.
- ^ 1月10日起哈铁路实施一季度运行图丨黑龙江至广东列车旅时最大压缩11.5小时. 哈尔滨发布. 2024-01-09 [2024-01-10]. （原始内容存档于2024-01-09）.
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| 担当 列车 |
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| 直属 站段 |
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| 普速铁路线 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 客运专线 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 铁路车站 |
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| 始发列车 |
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| 城市轨道交通 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 备注 | 斜体字表示该线路在规划或者建设中尚未启用。 | ||||||||||||||||||||||||||||
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