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K269/270次列车

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K269/270次列车
列车水牌（2025年8月）
概述
列车等级快速列车
开行日期1991年4月10日
所属铁路局郑州局集团
担当客运段鄭州客運段
当前车次K269/270次
曾用车次231/232次、531/532次、2101/2102次
运行区间北京豐臺站 ↔ 洛陽站
中途停站保定站、石家庄站、邯郸站、
鹤壁站、新乡站、焦作站、
济源站等
运行时间10小时38分（K269次）
10小时32分（K270次）
发车时间北京豐臺站：20:47（K269次）
洛陽站：19:06（K270次）
终到时间洛陽站：第二日07:25（K269次）
北京豐臺站：第二日05:38（K270次）
途经线路京廣鐵路、新月鐵路、焦柳鐵路、隴海鐵路
技术
使用车辆25G

K269/270次列车是中国铁路运行于首都北京市北京豐台站至河南省洛陽市洛陽的快速列车，自1991年4月10日起開行，现由郑州局集团鄭州客运段北京二隊负责客运任务，[1]是豫西的首班始發進京列車。列车使用兩組25G型客车，沿京廣鐵路、新月鐵路、焦柳鐵路及隴海鐵路运行，途经北京市、河北省、河南省二省一市，客運里程803公里。其中北京豐臺站至洛陽站运行10小时38分，使用车次为K269次；洛陽站至北京豐臺站运行10小时32分，使用车次为K270次。

歷史

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终到北京西站时期的K269/270次列车方向牌（2019年2月）

K269/270次列車的前身是北京至洛陽的231/232次直通旅客快車，於1991年4月10正式開行，當時列車經京廣、新月、焦柳及隴海線運行，成為洛陽及豫西北地區的首班進京列車。1996年1月21日，配合北京西站正式啟用，231/232次列車改為北京西站始發終到。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，231/232次列車更改車次為531/532次[2]。

1999年10月10日，因北京西至成都的363/364次列车由郑州局洛阳列车段移交至北京局，531/532次列车不再与其套跑[3]。

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，531/532次列車更改車次為2101/2102次。

2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，2101/2102次列車升級為快速列车，車次為K269/270次，同時列車於新鄉至洛陽東段改經京廣、隴海線運行，[4]比此前提速約2小時。

2011年1月11日，K269/270次列車在新鄉站至洛陽東站間改經新月、焦柳及隴海線運行[5]。

2023年7月1日，K269/270次列車調整至北京豐臺站始發終到[6]。

2024年1月10日，本列车套跑的K7709/7710次列车改由HXD3D-1893“毛泽东号”机车牵引。

列车编组

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本對列車使用直供电DC600V帶集便器的25G，配属鄭州局集團鄭州车辆段，列车满编采取19节车厢编组，其中硬座车7辆、硬臥车9辆、軟臥車2輛、餐車1辆。列車車體同時與北京豐臺至邯鄲的K7709/7710次列車共同套用，具體執行為：洛陽開K270至北京豐臺→北京豐臺開K7709次至邯鄲→邯鄲開K7710次至北京豐臺→北京豐臺開K269次至洛陽。

车厢编号 1-7 8 9-10 11-19
车型 YZ25G
硬座车 		CA25G
餐车 		RW25G
軟臥车 		YW25G
硬臥车
配属 郑局郑段

机车交路

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K269/270次列车全程由郑州局集团郑州机务段使用和谐1D型电力机车或和谐3C型电力机车牽引，該兩款机车均可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车毋須额外加挂一节空调发电车。

车站区段 北京豐臺 ↔ 洛陽
本务机车
配属
司机更替 		和谐1D型电力机车/和谐3C型电力机车
郑局郑段
北京/石家莊/新鄉司机在石家莊/新鄉轮乘

時刻表

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现行时刻

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主条目：v:北京-洛阳快速列车 § 时刻表

历史时刻

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K269/270次（2024年1月10日）
K269次 停靠站 K270次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当天 — 20:47 北京豐臺 05:38 — 第二天 803
55 當天 21:26 21:29 涿州 ↑ ↑ 第二天 —
75 當天 21:43 21:46 高碑店 ↑ ↑ 第二天 —
137 當天 22:28 22:35 保定 03:54 03:59 第二天 666
197 當天 23:12 23:24 定州 ↑ ↑ 第二天 —
272 第二天 00:19 00:25 石家庄 02:23 02:29 第二天 531
— 第二天 ↓ ↓ 邢台 01:10 01:12 第二天 422
433 第二天 02:03 02:06 邯鄲 ↑ ↑ 第二天 —
— 第二天 ↓ ↓ 安阳 00:06 00:09 第二天 310
— 第二天 ↓ ↓ 湯陰 23:45 23:49 當天 288
— 第二天 ↓ ↓ 鶴壁 23:26 23:30 當天 269
600 第二天 04:05 04:11 新鄉 22:35 22:46 當天 203
— 第二天 ↓ ↓ 獲嘉 22:08 22:12 當天 181
663 第二天 05:02 05:06 焦作 21:27 21:37 當天 140
728 第二天 06:07 06:10 濟源 20:16 20:20 當天 75
803 第二天 07:25 — 洛陽 — 19:06 當天 0
K269/270次（2007年4月18日）
K269次 停靠站 K270次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当日 — 21:42 北京西 05:57 — 次日 813
146 当日 23:08 23:10 保定 04:16 04:20 次日 667
277 次日 00:37 00:45 石家庄 02:48 02:56 次日 536
390 次日 01:51 01:53 邢台 01:32 01:34 次日 423
442 次日 02:24 02:26 邯郸 00:58 01:01 次日 371
502 次日 03:11 03:15 安阳 00:20 00:23 次日 311
— 次日 ↓ ↓ 鹤壁 23:49 23:51 当日 270
609 次日 04:18 04:20 新乡 23:03 23:06 当日 204
689 次日 05:19 05:33 郑州 21:59 22:09 当日 124
779 次日 06:50 06:52 偃师 20:42 20:44 当日 34
813 次日 07:16 — 洛阳 — 20:20 当日 0

参见

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注释

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  1. ^ 该名词于2017年起出现，在运行图上不对外公布时刻表，不公布编组，在分界口上不计入该列车，不属于日常线。

参考资料

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  1. ^ 您的满意就是对我的最大支持. 搜狐. 2023-04-25 [2023-08-06]. （原始内容存档于2023-08-06）. 
  2. ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表: 1997年4月1日实行. 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3. 
  3. ^ 熊俊卿. 旅客列车运行图. 郑州铁路局年鉴 (郑州铁路局史志编纂委员会办公室). 2000: 58. ISSN 1009-1181. 北京西至成都363/364次改为由北京局担当。改变列车编组北京西至洛阳531/532次，不套跑363/364次 
  4. ^ 2004年4月18日全国铁路提速 出入郑州快中有变. 中原新闻网. 2004-03-26 [2017-05-09]. （原始内容存档于2020-08-18）. 
  5. ^ 保定1月11日起调整列车运行时刻(附时刻表). 河北新闻网. 2011-01-08 [2023-08-06]. （原始内容存档于2023-08-06）. 
  6. ^ 2023年暑运今天启动！为期62天，多趟普速列车“提级”. 上觀新聞. 2023-07-01 [2023-08-06]. （原始内容存档于2023-08-06）. 
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