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K237/240、K238/239次列车

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K237/240、K238/239次列车
列车方向牌（2024年4月）
概述
列车等级快速列车
开行日期1969年9月
所属铁路局太原局集团
担当客运段太原客运段
当前车次K237/240、K238/239次
曾用车次106/107、108/105次，
306/307、308/305次，
406/407、408/405次，
286/287、288/285次，
386/387、388/385次，
331/334、332/333次，
1331/1334、1332/1333次
运行区间太原站 ↔ 深圳东站
中途停站榆次站、平遥站、介休站、霍州站、
临汾站、侯马站、运城站、永济站、
洛阳站、宝丰站、平顶山站、漯河站、
驻马店站、信阳站、广水站、孝感站、
武昌站、咸宁站、赤壁站、长沙站、
衡阳站、郴州站、韶关东站、广州北站
运行时间36小时22分（K237/240次）
38小时35分（K238/239次）
发车时间太原站：23:10（K237/240次）
深圳东站：15:30（K238/239次）
终到时间深圳东站：第三日11:32（K237/240次）
太原站：第三日06:05（K238/239次）
途经线路同蒲铁路、陇海铁路、焦柳铁路、孟宝铁路、京广铁路、广石铁路、广深铁路
技术
使用车辆25G

K237/240、K238/239次列车是中国铁路运行于山西省省会太原市太原站至广东省深圳市深圳东站的快速列车，其前身为太原至郑州的106/107、108/105次直通旅客列车[1]，1997年延至广州，2013年延至深圳，是山西第一班图定进穗列车，现由太原局集团太原客运段深圳车队负责客运任务[2]。列车使用25G型客车，沿同蒲铁路、陇海铁路、焦柳铁路、孟宝铁路、京广铁路、广石铁路及广深铁路运行，途经山西省、陕西省、河南省、湖北省、湖南省、广东省六省，客运里程2619公里。其中太原站至深圳东站运行36小时22分，使用车次为K237/240次；深圳东站至太原站运行38小时35分，使用车次为K238/239次。

历史

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2013年7月1日，深圳西站外标明K238次延至该站的横幅
列车停靠在株洲站，车底混有部分25A型（2016年）
K238停靠在孟塬站

K237/240、K238/239次列车的前身为北京铁路局太原铁路分局1969年9月开行的108/105、106/107次太原—石家庄—郑州直通客车，经石太、京广线运行[3]。1975年9月21日，中国铁路运行图大幅调整，该列车的车次改为308/305、306/307次[1]。

1981年，该列车再次更改车次，变为408/405、406/407次，等级仍为直客。1987年4月1日，全国铁路再次调整运行图，郑太直客升级为直通旅客快车，车次改为288/285、286/287次（太原开288次，郑州开286次）[4]。1993年，288/285、286/287次列车沿京广铁路延长到汉口站。

1997年4月1日，中国铁路实施第一次大提速，原288/285、286/287次列车延至廣州東站，车次改为388/385、386/387次[5]。而此前太原曾于1993年12月26日开行前往广州的临时旅客列车，此时对太汉直快的调整相当于太原乃至山西省第一次开通图定进穗列车[3]。

随着全国铁路1998年10月1日实施第二次大提速，该列车在榆次—漯河段改经南同蒲、陇海、焦柳、漯宝线运行，但当时陇海线已有兰州至南京西的388/385、386/387次（今T118/115、T116/117次），并穗直快的车次因此改为331/334、332/333次[6]。

2000年10月21日，中国铁路在第三次大提速的同时规范了列车车次，331/334、332/333次列车升位为1331/1334、1332/1333次，等级仍为普快，使用25B型非空调车底[7]。

2004年4月18日，1331/1334、1332/1333次列车的车底由原来的25B型普通车改为25G型新型空调车，升级为K237/240、K238/239次，并在侯马-关林段改经侯月、焦柳线运行[8]，而其新车底4月15日即已到位[9]。2005年9月1日，K237/40/37、K238/9/8次列车恢复1998-2004年的原有径路，车次改为K237/240、K238/239次[10]。

2008年1月24日，由于中国南方爆发雪灾，当天开出的K237次列车晚点72个小时，回程甚至需绕行广茂、焦柳线，直至1月31日6时42分才返回太原站[11]。

2010年广州亚运会期间，由于K237次列车是太原当时唯一的进穗列车，太原火车站一度需要为其开设针对赛事观众的专用售票口[12]。而在此期间，K237次列车上也会组织亚运会相关的宣传活动[13][14]。

2013年7月1日，K237/240、K238/239次列车经广深、平南线延长至深圳西站[15]。次年12月10日起，列車在太原至临汾、临汾至华山间分别由太原机务段使用和谐3C型电力机车、东风4D型柴油机车型机车及乘务担当。

2019年4月10日起，配合同蒲鐵路风陵渡至港口间黄河大桥封闭改造工程，K237/240、K238/239次列车於侯马至华山间临时改经侯阎、包西、陇海线運行[16]。同年12月，因應风陵渡至港口间黄河大桥改造完畢，列車改回經原路徑運行。

2022年8月9日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，K237/240、K238/239次列车於广州北至石滩段由原京广线、广深线改经由广石线[17]，同时列車由深圳西站改為深圳东站始發終到[18]。

列车编组

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K237/240、K238/239次列车目前使用25G型客车，采取18辆编组，其中硬卧车9辆，硬座车5辆，软卧车、餐车、行李车（德语：Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)）、空调发电车各1辆，车底套用太原至柳林南的K7831/7832次列车。

针对进穗列车的客流特性，列车在软卧车厢推行普通话、英语、粤语三语服务，而由于列车沿途城市景点较多，卧铺车厢内相应地设有风景展板[19]。

车厢编号 1 2-10 11 12 13-17 18
车型 XL25G
行李车 		YW25G
硬卧车 		RW25G
软卧车 		CA25G
餐车 		YZ25G
硬座车 		KD25G
空调发电车

机车交路

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配属广州机务段的和谐1D型电力机车第0300号牵引K237次列车于广深铁路石滩站（2024年）
配属广州机务段的东风4B型柴油机车第2319号牵引K237次列车于广深铁路射击场道口（2022年8月10日调整运行区间至深圳东站之前，于广州站换挂，以行驶于尚未电气化的平南铁路）
车站区段 太原 ↔ 洛阳 洛陽 ↔ 武昌 武昌 ↔ 深圳东
本务机车
配属
司機更替 		和谐3D型电力机车
西局西段
太原/西安/洛阳司機在临汾/孟塬轮乘 		和谐3C型电力机车
武局南段
洛陽/武昌南司機在漯河輪乘 		和諧1D型电力机车
广铁广段
長沙/廣州司機在長沙輪乘
K237/240次長沙換掛，K238/239次直通

运行时刻

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现行时刻

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主条目：v:太原-深圳快速列车 § 时刻表

历史时刻

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K237/240、K238/239次（2019年12月30日）
K237/240次 停靠站 K238/239次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K237 0 当天 — 23:15 太原 06:42 — 第三天 2660 K238
K237 27 当天 23:36 23:41 榆次 06:14 06:17 第三天 2633 K238
K237 108 第二天 00:33 00:36 平遥 ↑ ↑ 第三天 — K238
K237 139 第二天 01:01 01:05 介休 04:58 05:01 第三天 2521 K238
K237 209 第二天 02:03 02:05 霍州 03:54 03:56 第三天 2451 K238
K237 274 第二天 03:01 03:17 临汾 02:47 03:03 第三天 2386 K238
K237 334 第二天 04:05 04:10 侯马 01:56 01:59 第三天 2326 K238
K237 412 第二天 05:17 05:23 运城 00:44 00:47 第三天 2248 K238
K237 468 第二天 06:07 06:10 永济 ↑ ↑ 第三天 — K238
K237 505 第二天 06:46 06:48 风陵渡 ↑ ↑ 第二天 — K238
K240 528 第二天 07:22 07:40 华山 22:38 22:57 第二天 2132 K238
K240 670 第二天 09:26 09:29 三门峡 20:51 20:54 第二天 1990 K239
K240 723 第二天 10:17 10:20 渑池 19:57 20:00 第二天 1937 K239
K240 737 第二天 10:32 10:35 義馬 ↑ ↑ 第二天 — K239
K240 792 第二天 11:18 11:37 洛阳 18:46 19:04 第二天 1868 K239
K240 926 第二天 13:29 13:33 寶豐 16:50 16:55 第二天 1734 K238
K240 955 第二天 14:13 14:17 平顶山 16:03 16:14 第二天 1705 K239
K237 1033 第二天 15:38 15:44 漯河 14:05 14:15 第二天 1627 K239
K237 1099 第二天 16:23 16:26 駐馬店 13:04 13:14 第二天 1561 K238
K237 1119 第二天 16:42 16:45 确山 ↑ ↑ 第二天 — K238
K237 1195 第二天 17:32 17:48 信阳 12:00 12:04 第二天 1465 K238
K237 1260 第二天 18:35 18:38 广水 11:01 11:08 第二天 1400 K238
K237 1339 第二天 19:29 19:32 孝感 ↑ ↑ 第二天 — K238
K237 1429 第二天 20:35 21:05 武昌 08:44 09:06 第二天 1231 K238
K237 1509 第二天 21:52 22:02 咸宁 ↑ ↑ 第二天 — K238
K237 1547 第二天 22:35 22:40 赤壁 06:43 06:48 第二天 1113 K238
K237 — 第三天 ↓ ↓ 岳阳 04:46 04:52 第二天 1016 K238
K237 1791 第三天 01:36 01:57 长沙 02:34 03:11 第二天 869 K238
K237 1843 第三天 02:34 02:40 株洲 01:46 01:55 第二天 817 K238
K237 1977 第三天 04:03 04:07 衡阳 00:09 00:15 第二天 683 K238
K237 2124 第三天 05:47 05:51 郴州 22:21 22:26 当天 536 K238
K237 2277 第三天 07:46 07:52 韶关东 20:14 20:19 当天 383 K238
K237 2498 第三天 10:23 10:43 广州 17:38 17:58 当天 162 K238
K237 — 第三天 ↓ ↓ 东莞 16:37 16:46 当天 91 K238
K237 2660 第三天 13:15 — 深圳西 — 15:26 当天 0 K238
K237/240、K238/239次（2006年3月1日）
K237/240次 停靠站 K238/239次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K237 0 当天 — 19:33 太原 09:23 — 第三天 2506 K238
K237 27 当天 19:56 19:59 榆次 08:53 08:57 第三天 2479 K238
K237 108 当天 20:58 21:01 平遥 07:45 07:48 第三天 2398 K238
K237 139 当天 21:25 21:29 介休 07:18 07:22 第三天 2367 K238
K237 209 当天 22:32 22:34 霍州 06:08 06:10 第三天 2297 K238
K237 274 当天 23:35 23:41 临汾 04:59 05:06 第三天 2232 K238
K237 334 第二天 00:34 00:38 侯马 04:04 04:10 第三天 2172 K238
K237 369 第二天 01:10 01:13 闻喜 03:29 03:33 第三天 2138 K238
K237 412 第二天 01:48 01:54 运城 02:44 02:50 第三天 2094 K238
K237 468 第二天 02:50 02:53 永济 01:56 02:01 第三天 2038 K238
K240 528 第二天 03:53 04:08 华山 00:45 01:00 第三天 1978 K238
K240 647 第二天 05:47 05:59 三门峡西 23:05 23:11 第二天 1859 K239
K240 670 第二天 06:26 06:52 三门峡 ↑ ↑ 第二天 — K239
K240 792 第二天 08:43 08:55 洛阳 20:30 20:38 第二天 1714 K239
K240 926 第二天 10:58 11:10 寶豐 18:41 18:49 第二天 1580 K238
K240 955 第二天 11:36 11:40 平顶山 18:04 18:08 第二天 1551 K239
K237 1033 第二天 12:58 13:09 漯河 15:59 16:02 第二天 1473 K239
K237 1099 第二天 14:08 14:10 駐馬店 15:09 15:11 第二天 1407 K238
K237 1195 第二天 15:29 15:37 信阳 13:38 13:44 第二天 1311 K238
K237 1339 第二天 18:33 18:35 汉口 10:40 10:43 第二天 1097 K238
K237 1429 第二天 18:55 19:08 武昌 10:12 10:20 第二天 1077 K238
K237 — 第二天 ↓ ↓ 咸宁 09:15 09:17 第二天 997 K238
K237 1547 第二天 20:19 20:21 赤壁 ↑ ↑ 第二天 — K238
K237 1644 第二天 21:24 21:27 岳阳 07:40 07:43 第二天 862 K238
K237 1791 第二天 22:53 22:59 长沙 06:06 06:14 第二天 715 K238
K237 1843 第二天 23:39 23:52 株洲 05:10 05:26 第二天 663 K238
K237 1977 第三天 01:45 01:55 衡阳 03:42 03:45 第二天 529 K238
K237 2124 第三天 03:39 03:45 郴州 01:51 01:57 第二天 382 K238
K237 2277 第三天 05:27 05:30 韶关 00:08 00:11 第二天 229 K238
K237 2360 第三天 06:23 06:34 英德 23:10 23:12 当天 146 K238
K237 2506 第三天 08:10 — 广州东 — 21:35 当天 0 K238

参见

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参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 南同蒲、侯西、侯月线旅客列车历史. [2015-06-29]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  2. ^ “三个出行”让旅途更顺畅. 人民铁道报. 2014-01-21 [2015-06-29]. （原始内容存档于2020-12-02）. 
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  5. ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表97-98. 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3. 
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