广福高速动车组列车
| 广福高速动车组列车 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 列车等级 | 高速动车组列车 |
| 开行日期 | 2018年7月1日 |
| 所属铁路局 | 南昌局集团、广州局集团 |
| 担当客运段 | 福州客运段、广州客运段、广九客运段 |
| 当前车次 | G1607-1610次、G1623-1626次、G3039-3041次、G3043/3044次、G3046-3052次 |
| 运行区间 | 广州南站 / 广州新塘站 ↔ 福州站 广州南站 / 广州东站 ↔ 福州南站 |
| 中途停站 | 潮汕站、厦门北站等 |
| 运行时间 | 4小时26分至5小时45分 |
| 发车时间 | 广州东站：07:56-17:45 广州南站：10:04-14:25 广州新塘站：16:34 福州南站：07:30-18:15 福州站：08:16 |
| 终到时间 | 福州南站：12:22-22:28 福州站：20:07-21:41 广州东站：12:14-22:49 广州南站：14:00-21:53 广州新塘站：16:15 |
| 途经线路 | 广深港高速铁路、厦深铁路、龙漳铁路、福厦客运专线、福平铁路（G1607/1610、G1609/1608次） 广深港高速铁路、厦深铁路、龙漳铁路、福厦客运专线（G1623/1626、G1625/1624次） 广汕铁路、厦深铁路、龙漳铁路、福厦客运专线（G3040/3039次） 广深铁路、广汕铁路、厦深铁路、龙漳铁路、福厦客运专线（其余列车） |
| 技术 | |
| 使用车辆 | CRH380A、CRH380AL、CRH380B、CR400BF-Z |
广福高速动车组列车是中国铁路运行于广东省省会广州市及福建省省会福州市之间的高速动车组列车，自2018年7月1日起开行[1]，现合计开行8对列车。列车客运乘务由南昌局集团福州客运段、广州局集团广州、广九客运段担当。
背景
[编辑]福州和广州作为相邻两省的省会，在一段时间没有火车直通，旅客运输主要由长途大巴负责。广铁集团曾于1978年开行广州~福州的1668/1669、1670/1667次列车，经由京广、浙赣、鹰厦、外福铁路运行，系首次有普速列车服务往来广州和福州的旅客，惟该车于2004年停运。而南宁铁路局又曾于2009年4月1日起开行往返南宁站和福州站的1232/1233、1234/1231次列车，然而由于运行时间长，速度慢，且本趟旅客列车的客流集中于两广，2010年4月26日铁路调图时，1232/1233、1234/1231次列车改为往返南宁和厦门，直通福州和广州的服务就此告一段落。
2013年12月28日厦深铁路通车后，理论上福州和广州之间可以开行动车实现直通，但是广深港高速铁路广深段除了动卧列车，并无其他D字头动车组（最高时速不高于250km/h）运行。南昌铁路局和广铁集团曾就这个问题展开讨论，确定往返福州和广州的动车应该使用最高时速为250km/h的动车组或最高时速为300km/h的高速动车组，但长期没有协商结果，甚至好不容易确定了结果后又被国铁集团无理性拒绝。由此，至2018年7月1日前，由福建开往广东的动车最远只到深圳北站，由广州南站/广州东站开往粤东方向的动车最远只到潮汕站/饶平站。纵使广州和福州之间有过路的动卧列车，但是并不办理客运服务。广州和福州之间客运列车服务的空缺，被许多中国大陆的网民戏称为广福天堑。
历史
[编辑]2018年7月1日，新增广州南～福州G1607/1610、G1609/1608次列车。
2022年6月20日，新增广州南～福州南G1623/1626、G1625/1624次列车。
2023年10月11日，G1607/1610、G1609/1608次列车在漳州站至福州站间改经龙漳铁路、甬广高铁、福平铁路运行，G1623/1626、G1625/1624次列车在漳州站至福州南站间改经龙漳铁路、甬广高铁运行。
2024年1月10日，新增廣州東～福州南G3044/3047次、G3046/3049次、G3048/3051次、G3050/3043次、G3052/3041次計5對列車。
2025年7月1日，新增新塘～福州G3040/3039次列车。
时刻表
[编辑]使用列车
[编辑]主要使用CRH380A、CRH380AL、CRH380B、CR400BF-Z等列车。
参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 7月广铁将调整列车运行图，广州至福州首开直达列车. 广州日报. 2018-06-30.
