T135/136次列車

T135/136次列車
T135/136次列車
	列車水牌
概述
列車等級	特快列車
開行日期	2003年10月19日（京滬特快）; 2015年7月1日（濟南-寧波特快）
停運日期	2004年4月18日（京滬特快）
所屬鐵路局	濟南局集團
擔當客運段	濟南客運段
當前車次	T135/136次
曾用車次	L1/2次
運行區間	濟南站 ↔ 寧波站
中途停站	泰山站、兗州站、徐州站、蚌埠站、; 南京站、常州站、蘇州站、上海松江站、; 嘉興站、杭州南站、紹興站
運行時間	15小時18分（T135次）; 15小時20分（T136次）
發車時間	濟南站：17:26（T135次）; 寧波站：18:17（T136次）
終到時間	寧波站：第二日08:44（T135次）; 濟南站：第二日09:37（T136次）
途經路線	京滬鐵路、滬昆鐵路、蕭甬鐵路
技術
使用車輛	25K

T135/136次列車是中國鐵路運行於山東省省會濟南市濟南站至浙江省寧波市寧波站的特快列車，自2015年7月1日起開行，現由濟南局集團濟南客運段負責客運任務。列車使用兩組中國鐵路25K型客車，沿京滬鐵路、滬昆鐵路和蕭甬鐵路運行，客運里程1297公里，途經山東省、江蘇省、安徽省、上海市、浙江省五省四省一市。其中濟南站至寧波站運行15小時18分，使用車次為T135次；寧波站至濟南站運行15小時20分，使用車次為T136次。

歷史

2003年10月19日，中國鐵道部為緩解北京至上海間運能比較緊張的情況，正式將原由同年國慶日起開行的L1/2次臨時列車改為圖定特快列車，車次使用T135/136次^[1]。列車使用青島四方龐巴迪鐵路運輸設備製造的中國鐵路25T型客車，運行縱貫京滬鐵路，全程1463公里，途經北京、天津、河北、山東、江蘇、上海三省三市，中途停靠蚌埠、濟南兩站^[2]，由上海鐵路局上海客運段京滬特快車隊負責客運任務，是京滬間第五對特快列車^[3]。其中北京站至上海站下行使用車次為T135次；上海站至北京站上行使用車次為T136次。該列車開行後，與T13/14次、T21/22次、T103/104次、T109/110次共同構成京滬兩大城市間的夕發朝至特快列車網，在每日夜間18至20時的兩小時內，北京與上海間就連發5對特快列車，可運送近萬名旅客往來於京滬間^[4]。2004年春運後，為適應中國鐵路第五次大提速開行直達特快列車的需要，T135/136次列車正式停運。

2015年7月1日，配合中國鐵路調整列車運行圖，濟南鐵路局正式開行濟南至寧波間的特快列車，車次重新使用T135/136次^[5]。

因上海南站啟動設施更新改造工程，T135次列車自2024年6月30日至12月24日取消停靠上海南站；T136次列車自2024年7月1日至12月25日取消停靠上海南站^[6]。

2025年1月5日，T135/136次列車正式取消上海南站折角，改為停靠新啟用的上海松江站。

本對列車使用配屬濟南局集團濟南客車技術整備所的25K，採取18節車廂編組，包括4節硬座車、9節硬臥車、2節軟臥車，行李車、餐車和空調發電車各1節。

車廂編號	1	2-10	11-12	13	14-17	18
車型	XL25K 行李車	YW25K 硬臥車	RW25K 軟臥車	CA25K 餐車	YZ25K 硬座車	KD25K 空調發電車

車站區段	濟南 ↔ 寧波
本務機車配屬司機更替	和諧1D型電力機車上局滬段濟南/徐州/上海/杭州司機在徐州/南京/上海松江輪乘 T135次上海松江換掛，T136次直通

T135/136次（2023年7月1日）

T135/136次（2022年12月26日）