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Z102/103、Z104/101次列車

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Z102/103、Z104/101次列車
列車方向牌（2025年）
概述
列車等級直達特快列車
開行日期2014年12月10日
所屬鐵路局瀋陽局集團
擔當客運段長春客運段
當前車次Z102/103、Z104/101次
運行區間長春站 ↔ 廈門北站
中途停站四平站、瀋陽北站、錦州南站、
秦皇島站、天津站、聊城站、阜陽站、
九江站、南昌站、贛州站、龍巖站
運行時間30小時58分（Z102/103次）
29小時47分（Z104/101次）
發車時間長春站：15:40（Z102/103次）
廈門北站：06:50（Z104/101次）
終到時間廈門北站：第二日22:38（Z102/103次）
長春站：第二日12:37（Z104/101次）
途經路線京哈鐵路、津山鐵路、津霸鐵路、京九鐵路、贛瑞龍鐵路、龍漳鐵路、廈深鐵路
技術
使用車輛25T

Z102/103、Z104/101次列車是中國鐵路運行於吉林省省會長春市長春站至福建省廈門市廈門北站的直達特快列車，自2014年12月10日起開行，現由瀋陽局集團長春客運段擔當客運任務，是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用25T型客車，沿京哈鐵路、津山鐵路、津霸鐵路、京九鐵路、贛瑞龍鐵路、龍漳鐵路和廈深鐵路運行，途經吉林省、遼寧省、河北省、天津市、山東省、安徽省、湖北省、江西省、福建省九省一市，客運里程3272公里。其中長春站至廈門北站運行30小時58分，使用車次為Z102/103次；廈門北站至長春站運行29小時47分，使用車次為Z104/101次。列車的開行拉近了廈門與東北地區的距離，促進兩地的人文交流[1]。

開辦背景

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廈門一直沒有開行去往東北地區的列車，鐵路旅客需要中轉，非常不便[2]。

歷史

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列車方向牌（2019年1月）

2014年12月10日，配合中國鐵路調整列車運行圖，南昌鐵路局開行了廈門高崎至長春的Z102/103、Z104/101次列車，經福廈、永莆、昌福、昌九城際、京九、津霸、津山、京哈線運行，結束廈門去往東北地區沒有直通旅客列車的歷史[3]。

2015年2月4日，Z102/103、Z104/101次列車改為廈門站始發終到[4]。

2015年5月20日，配合中國鐵路微調列車運行圖，南昌鐵路局需騰出25T型客車開行廈門至蘭州的Z126/127、Z128/125次列車，因此Z102/103、Z104/101次列車改為瀋陽鐵路局擔當[5]。由於瀋陽鐵路局車體不足，列車暫時停運，延至6月10日起隔2天開行[6]。

2015年7月1日，Z102/103、Z104/101次列車改為每日開行[7]。

2015年10月12日，Z102/103、Z104/101次列車開始與吉林至北京的Z117/118次列車套跑，車底交路調整為長春開0T5315至吉林→吉林開Z118至北京→北京開0Z117至望京→望京開0Z118至北京→北京開Z117至吉林→吉林開0T5316至長春→長春開Z102/103至廈門→廈門開Z104/101次至長春，並調整編組，開始編入硬座車廂。

2017年1月5日，本列車與長春至三亞的Z384/385、Z386/383次列車套跑，順序為長春開Z102/103次至廈門→廈門開Z104/101次至長春→長春開Z384/385次至三亞→三亞開Z386/383次至長春[8]。

2019年7月10日，Z102/103、Z104/101次列車改為廈門北站始發終到，同時列車於三江鎮至廈門北間改經京九、贛瑞龍、龍漳、杭深線運行[9]。

列車編組

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本對列車使用配屬瀋陽局集團長春客車技術整備所的25T，車輛連接使用密接式車鉤、彈性膠泥緩衝器；客車車輛全部採用真空保持式集便裝置，列車到站後由環保車收集污物，集中排放，在列車停止時也能照常使用。

列車車廂編號 1 2-5 6 7 8-18
車型 XL25T
行李車 		YZ25T
硬座車 		CA25T
餐車 		RW25T
軟臥車 		YW25T
硬臥車

機車交路

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配屬南昌機務段的和諧3D型電力機車第0076號牽引Z103次列車駛入九江站

Z102/103、Z104/101次列車於長春至阜陽段使用瀋陽局集團瀋陽機務段的和諧3D型電力機車牽引，阜陽至贛州段使用南昌局集團南昌機務段的和諧1D型電力機車或和諧3D型電力機車牽引，贛州至廈門北段使用南昌局集團南昌機務段的和諧1D型電力機車或和諧3D型電力機車牽引。車體在贛州換掛時調向。

車站區段 長春 ↔ 阜陽 阜陽 ↔ 贛州 贛州 ↔ 廈門北
本務機車
配屬
司機更替 		和諧3D型電力機車
沈局沈段
瀋陽/天津/濟南司機在天津/聊城輪乘
瀋陽北換司機 		和諧1D型電力機車/和諧3D型電力機車
南局南段
南昌司機 		和諧1D型電力機車/和諧3D型電力機車
南局南段
福州司機
車廂順號 18車YW ↔ 01車XL 18車YW ↔ 01車XL 01車XL ↔ 18車YW

時刻表

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現行時刻

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主條目：v:長春-廈門直達特快列車 § 時刻表

歷史時刻

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Z102/103、Z104/101次（2018年7月1日）
Z102/103次 停靠站 Z104/101次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
Z102 0 當日 — 16:15 長春 12:12 — 次日 3159 Z101
Z102 115 當日 17:13 17:15 四平 11:12 11:14 次日 3044 Z101
Z102 300 當日 18:44 19:00 瀋陽北 09:36 09:42 次日 2859 Z101
Z102 523 當日 20:38 20:40 錦州南 07:48 07:50 次日 2636 Z101
Z102 625 當日 21:27 21:37 綏中北 ↑ ↑ 次日 — Z101
Z102 704 當日 22:28 22:31 秦皇島 06:16 06:18 次日 2455 Z101
Z102 989 次日 01:07 01:15 天津 03:36 03:42 次日 2170 Z101
Z103 — 次日 ↓ ↓ 菏澤 22:35 22:38 當日 1593 Z104
Z103 1839 次日 08:35 09:00 阜陽 20:01 20:21 當日 1320 Z104
Z103 2298 次日 12:53 12:57 九江 16:05 16:08 當日 861 Z104
Z103 2440 次日 14:01 14:12 南昌西 14:54 15:01 當日 719 Z104
Z103 2541 次日 14:58 15:01 撫州 13:55 14:08 當日 618 Z104
Z103 2700 次日 16:09 16:13 泰寧 ↑ ↑ 當日 — Z104
Z103 2792 次日 16:55 16:58 三明北 ↑ ↑ 當日 — Z104
Z103 2988 次日 18:26 18:30 莆田 10:45 10:47 當日 171 Z104
Z103 3159 次日 20:01 — 廈門 — 09:17 當日 0 Z104

參見

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參考資料

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  1. ^ 厦门首开至长春直达列车 硬座票价317元软卧下铺887元. 廈門日報. 2014-11-24 [2016-06-10]. （原始內容存檔於2016-10-22）. 
  2. ^ 泉州到长春快车线路 26小时Z104带你走南闯北. 泉州晚報. 2014-12-11 [2016-06-10]. （原始內容存檔於2018-07-01）. 
  3. ^ 厦门高崎至长春开通直达特快车Z104/1、Z102/3次1对. 海西晨報. 2014-11-18 [2016-06-10]. （原始內容存檔於2018-07-01）. 
  4. ^ 沈海生; 陳姝含. 5对列车由厦门高崎站调整到厦门站始发终到. 九江: 潯陽晚報. 2015-01-08 [2016-04-02]. （原始內容存檔於2016-04-13）. 
  5. ^ 沈阳铁路局微调列车运行图多趟列车涉及吉林省. 中國吉林網(長春). 2015-05-21 [2016-06-10]. （原始內容存檔於2016-10-18）. 
  6. ^ 关注长春站官方微博 关注铁路惠民新举措. 遼寧新聞網. 2015-06-09 [2016-06-10]. （原始內容存檔於2016-10-18）. 
  7. ^ 长春站暑运大幕开启预计发送旅客558万人. 華夏經緯網. 2015-06-09 [2016-06-10]. （原始內容存檔於2019-02-18）. 
  8. ^ 全力以赴落实调图工作. 鐵路網. 2017-01-11 [2017-01-14]. （原始內容存檔於2017-10-06）. 
  9. ^ 12对普速列车7月10日起改至厦门北站始发终到（图）. 台海網. 2019-06-12 [2019-07-06]. （原始內容存檔於2019-07-06）. 
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