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Z102/103、Z104/101次列车

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Z102/103、Z104/101次列車
列车方向牌（2025年）
概述
列车等级直达特快列车
开行日期2014年12月10日
所属铁路局沈阳局集团
担当客运段長春客运段
当前车次Z102/103、Z104/101次
运行区间长春站 ↔ 厦门北站
中途停站四平站、沈阳北站、锦州南站、
秦皇岛站、天津站、聊城站、阜阳站、
九江站、南昌站、赣州站、龙岩站
运行时间30小时58分（Z102/103次）
29小时47分（Z104/101次）
发车时间长春站：15:40（Z102/103次）
厦门北站：06:50（Z104/101次）
终到时间厦门北站：第二日22:38（Z102/103次）
长春站：第二日12:37（Z104/101次）
途经线路京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、赣瑞龙铁路、龙漳铁路、厦深铁路
技术
使用车辆25T

Z102/103、Z104/101次列车是中国铁路运行于吉林省省会长春市长春站至福建省厦门市厦门北站的直达特快列车，自2014年12月10日起开行，现由沈阳局集团長春客运段担当客运任务，是連接兩地的首對直通旅客列車。列车使用25T型客车，沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、赣瑞龙铁路、龙漳铁路和厦深铁路運行，途经吉林省、辽宁省、河北省、天津市、山东省、安徽省、湖北省、江西省、福建省九省一市，客运里程3272公里。其中长春站至厦门北站运行30小时58分，使用车次为Z102/103次；厦门北站至长春站运行29小时47分，使用车次为Z104/101次。列車的開行拉近了廈門與東北地區的距離，促進兩地的人文交流[1]。

开办背景

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廈門一直沒有開行去往東北地區的列車，鐵路旅客需要中轉，非常不便[2]。

历史

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列车方向牌（2019年1月）

2014年12月10日，配合中國鐵路調整列車運行圖，南昌鐵路局開行了廈門高崎至長春的Z102/103、Z104/101次列車，經福厦、永莆、昌福、昌九城際、京九、津霸、津山、京哈線運行，結束廈門去往東北地區沒有直通旅客列車的歷史[3]。

2015年2月4日，Z102/103、Z104/101次列車改為廈門站始發終到[4]。

2015年5月20日，配合中國鐵路微調列車運行圖，南昌鐵路局需騰出25T型客车開行廈門至蘭州的Z126/127、Z128/125次列車，因此Z102/103、Z104/101次列車改為沈阳铁路局擔當[5]。由於沈阳铁路局車體不足，列車暫時停運，延至6月10日起隔2天開行[6]。

2015年7月1日，Z102/103、Z104/101次列車改為每日開行[7]。

2015年10月12日，Z102/103、Z104/101次列车开始与吉林至北京的Z117/118次列车套跑，车底交路调整为长春开0T5315至吉林→吉林开Z118至北京→北京开0Z117至望京→望京开0Z118至北京→北京开Z117至吉林→吉林开0T5316至长春→长春开Z102/103至厦门→厦门开Z104/101次至长春，并调整编组，开始编入硬座车厢。

2017年1月5日，本列车与长春至三亚的Z384/385、Z386/383次列车套跑，顺序为长春开Z102/103次至厦门→厦门开Z104/101次至长春→长春开Z384/385次至三亚→三亚开Z386/383次至长春[8]。

2019年7月10日，Z102/103、Z104/101次列車改為厦门北站始发终到，同時列車於三江鎮至廈門北間改經京九、赣瑞龙、龙漳、杭深线運行[9]。

列车编组

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本对列车使用配属沈阳局集团长春客车技术整备所的25T，车辆连接使用密接式车钩、弹性胶泥缓冲器；客车车辆全部采用真空保持式集便装置，列车到站后由环保车收集污物，集中排放，在列车停止时也能照常使用。

列车车厢编号 1 2-5 6 7 8-18
车型 XL25T
行李车 		YZ25T
硬座车 		CA25T
餐车 		RW25T
软卧车 		YW25T
硬臥车

机车交路

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配属南昌机务段的和谐3D型电力机车第0076号牵引Z103次列车驶入九江站

Z102/103、Z104/101次列车於長春至阜陽段使用沈阳局集团瀋陽機務段的和諧3D型电力机车牽引，阜陽至赣州段使用南昌局集团南昌機務段的和諧1D型电力机车或和諧3D型电力机车牽引，赣州至廈門北段使用南昌局集团南昌機務段的和諧1D型电力机车或和諧3D型电力机车牽引。车体在赣州换挂时调向。

车站区段 長春 ↔ 阜陽 阜陽 ↔ 贛州 贛州 ↔ 廈門北
本务机车
配属
司机更替 		和諧3D型电力机车
沈局沈段
瀋陽/天津/济南司机在天津/聊城輪乘
瀋陽北換司機 		和諧1D型电力机车/和諧3D型电力机车
南局南段
南昌司机 		和諧1D型电力机车/和諧3D型电力机车
南局南段
福州司机
车厢顺号 18车YW ↔ 01车XL 18车YW ↔ 01车XL 01车XL ↔ 18车YW

时刻表

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现行时刻

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主条目：v:长春-厦门直达特快列车 § 时刻表

历史时刻

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Z102/103、Z104/101次（2018年7月1日）
Z102/103次 停靠站 Z104/101次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
Z102 0 当日 — 16:15 長春 12:12 — 次日 3159 Z101
Z102 115 当日 17:13 17:15 四平 11:12 11:14 次日 3044 Z101
Z102 300 当日 18:44 19:00 瀋陽北 09:36 09:42 次日 2859 Z101
Z102 523 当日 20:38 20:40 錦州南 07:48 07:50 次日 2636 Z101
Z102 625 當日 21:27 21:37 綏中北 ↑ ↑ 次日 — Z101
Z102 704 當日 22:28 22:31 秦皇島 06:16 06:18 次日 2455 Z101
Z102 989 次日 01:07 01:15 天津 03:36 03:42 次日 2170 Z101
Z103 — 次日 ↓ ↓ 菏澤 22:35 22:38 當日 1593 Z104
Z103 1839 次日 08:35 09:00 阜陽 20:01 20:21 當日 1320 Z104
Z103 2298 次日 12:53 12:57 九江 16:05 16:08 當日 861 Z104
Z103 2440 次日 14:01 14:12 南昌西 14:54 15:01 當日 719 Z104
Z103 2541 次日 14:58 15:01 撫州 13:55 14:08 當日 618 Z104
Z103 2700 次日 16:09 16:13 泰宁 ↑ ↑ 當日 — Z104
Z103 2792 次日 16:55 16:58 三明北 ↑ ↑ 當日 — Z104
Z103 2988 次日 18:26 18:30 莆田 10:45 10:47 當日 171 Z104
Z103 3159 次日 20:01 — 廈門 — 09:17 當日 0 Z104

参见

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参考资料

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  1. ^ 厦门首开至长春直达列车 硬座票价317元软卧下铺887元. 厦门日报. 2014-11-24 [2016-06-10]. （原始内容存档于2016-10-22）. 
  2. ^ 泉州到长春快车线路 26小时Z104带你走南闯北. 泉州晚报. 2014-12-11 [2016-06-10]. （原始内容存档于2018-07-01）. 
  3. ^ 厦门高崎至长春开通直达特快车Z104/1、Z102/3次1对. 海西晨报. 2014-11-18 [2016-06-10]. （原始内容存档于2018-07-01）. 
  4. ^ 沈海生; 陈姝含. 5对列车由厦门高崎站调整到厦门站始发终到. 九江: 浔阳晚报. 2015-01-08 [2016-04-02]. （原始内容存档于2016-04-13）. 
  5. ^ 沈阳铁路局微调列车运行图多趟列车涉及吉林省. 中国吉林网(长春). 2015-05-21 [2016-06-10]. （原始内容存档于2016-10-18）. 
  6. ^ 关注长春站官方微博 关注铁路惠民新举措. 辽宁新闻网. 2015-06-09 [2016-06-10]. （原始内容存档于2016-10-18）. 
  7. ^ 长春站暑运大幕开启预计发送旅客558万人. 华夏经纬网. 2015-06-09 [2016-06-10]. （原始内容存档于2019-02-18）. 
  8. ^ 全力以赴落实调图工作. 铁路网. 2017-01-11 [2017-01-14]. （原始内容存档于2017-10-06）. 
  9. ^ 12对普速列车7月10日起改至厦门北站始发终到（图）. 台海网. 2019-06-12 [2019-07-06]. （原始内容存档于2019-07-06）. 
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