汕港高速動車組列車
| 汕港高速動車組列車 | |
|---|---|
 G6572/73次列車方向牌 | |
| 概述 | |
| 列車等級 | 高速動車組列車 |
| 開行日期 | 2018年9月23日（潮港） 2019年7月10日（汕港） |
| 所屬鐵路局 | 廣州局集團 |
| 擔當客運段 | 廣九客運段 |
| 當前車次 | G6389-G6392次、G6521-G6524次、G6571-G6578次 |
| 曾用車次 | G6381-G6388次 |
| 運行區間 | 汕頭站 ↔ 香港西九龍站 |
| 中途停站 | 潮汕站、深圳北站等 |
| 運行時間 | 2小時38分至3小時1分 |
| 發車時間 | 汕頭站：10:40-19:27 香港西九龍站：07:25-15:58 |
| 終到時間 | 香港西九龍站：13:36-22:26 汕頭站：10:19-18:55 |
| 途經路線 | 梅汕鐵路、廈深鐵路、廣深港高速鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | CRH1A-A |
汕港高速動車組列車是中國鐵路運行於廣東省汕頭市汕頭站至香港特別行政區香港西九龍站的高速動車組列車[1]。
歷史
[編輯]2018年9月23日，因應廣深港高速鐵路香港段開通，潮港高速動車組列車啟行，每天從潮汕站及香港西九龍站各發出五趟列車[2]。
2019年7月10日，潮港高速動車組列車G6389、G6390次列車延長至汕頭，車次更改為G6390/6391、G6392/6389次，成為汕港高速動車組列車[3][4]。
2020年1月30日起因香港西九龍站受2019冠狀病毒病疫情影響而關閉，列車不再進港，運行區間改為汕頭／潮汕－深圳北／福田[5]，已購票乘客可獲無條件退款[6]。2023年3月11日，運行區間恢復為汕頭／潮汕-香港西九龍。
2025年1月5日，三對香港西九龍至潮汕的列車因應汕頭站新站房投入使用延長至汕頭站[7]，另有一對列車改道並以梅州西為終點站[8]。
時刻表
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使用列車
[編輯]4對列車均使用配屬廣州局集團潮州動車運用所的CRH1A-A。由於行進方向不同，4對列車均須在深圳北站調向。
爭議
[編輯]由於此車次採用高速動車組列車的「G字頭」作車次名稱，但由於廣深港高鐵深圳北至香港西九龍段的最高運營速度，以及杭深鐵路寧波至深圳段初期營運時速均為200公里，而梅汕鐵路潮汕至汕頭段的最高運營時速更是只有120公里，因此汕港高速動車組列車、潮港高速動車組列車與廈港高速動車組列車、福港高速動車組列車一樣，是全程最高運行時速低於300公里的G字頭動車組列車之一。
香港蘋果日報在列車正式開行前的2018年9月10日刊發文章，指來往香港和潮汕的G字頭列車行駛速度過慢。這些列車開出香港後首先需要在深圳北站換向花費19至26分鐘，之後每趟列車在杭深鐵路上停靠2-5個中途站不等，但列車深圳北-潮汕區間去除停站時間的純行車時間卻慢過既有的D字頭「動車」；此外，列車駛經的廣深港高鐵香港段和廈深鐵路沒有達到時速300千米的路段，只能以動車速度行駛，但卻被冠以G字頭的「高鐵」。香港一地兩檢關注組成員譚凱邦認為這其實是「偽高鐵」，是港鐵的誤導性包裝。[9]
港鐵車務營運總管李聖基透露在同年末指，港鐵正研究當列車駛至深圳北時，在車尾位置預先安排另一司機於車尾駕駛艙作掉頭，預計可節省10分鐘停站時間；此措施最快2019年7月實施，而廈港高速動車組列車和福港高速動車組列車也會同時受惠於此措施[10]，不過至今仍未實施。
參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 广东新增三城高铁直达香港-中新网. 中新網. [2021-01-15]. （原始內容存檔於2019-07-11）.
- ^ 《長途列車行車時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》(香港鐵路有限公司，2018年9月7日發佈)
- ^ 广铁今日实行新列车运行图. 廣州日報. 2019-07-10 [2025-02-11] –透過廣州市人民政府.
- ^ 汕头至香港高铁七月十日开通 - 汕头日报 - 汕头经济特区报社大华网. 汕頭日報，2019年6月11日，第１版，蔡曉丹. [2020-07-07]. （原始內容存檔於2019-06-29）.
- ^ 中国铁路广州局集团有限公司关于调整广州局集团公司管内至香港西九龙部分动车组列车开行方案的公告. 中國鐵路12306. 2020-01-29 [2020-01-29]. （原始內容存檔於2020-01-29）.
- ^ 高速鐵路(香港段)及城際直通車服務安排 (PDF). 香港鐵路有限公司. 2020-01-28 [2020-08-08]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-02-09）.
- ^ 明年1月5日起，广州东站告别“绿皮车”，新塘站首开过港列车. 光明網. 2024-12-22 [2025-02-11].
- ^ 旅遊業界：今年聖誕假港人外遊增加 高鐵遊漸受市民歡迎. 橙新聞. 2024-12-23 [2025-02-11]. （原始內容存檔於2025-01-18）.
- ^ 【誤導市民】往潮汕班次慢過動車 《蘋果》揭偽高鐵真相. 蘋果日報. 2018-09-10 [2018-09-12]. （原始內容存檔於2018-09-12）.
- ^ 潘嘉寶. 港鐵研車尾司機接更 往潮汕高鐵深圳北停站可縮減10分鐘. 香港01. 2018-12-31 [2019-01-01].
