K457/458次列車
| K457/K458次列車 | |
|---|---|
 列車水牌(2019年1月) | |
| 概述 | |
| 列車等級 | 快速列車 |
| 開行日期 | 2007年4月18日[1] |
| 所屬鐵路局 | 鄭州局集團 |
| 擔當客運段 | 鄭州客運段 |
| 當前車次 | K457/458次 |
| 曾用車次 | 557/558次，2153/2154次，K457/456、K458/455次 |
| 運行區間 | 安陽站 → 三亞站（K457次） 三亞站 → 新鄉站（K458次） |
| 中途停站 | 鄭州站、許昌站、漯河站、 信陽站、武昌站、岳陽站、 長沙站、株洲站、衡陽站、 永州站、桂林北站、柳州站、 貴港站、玉林站、湛江西站、 海口站、東方站、樂東站等 |
| 運行時間 | 37小時32分（K457次） 38小時20分（K458次） |
| 發車時間 | 安陽站：08:55（K457次） 三亞站：09:06（K458次） |
| 終到時間 | 三亞站：第二日22:27（K457次） 新鄉站：第二日23:26（K458次） |
| 途經路線 | 京廣鐵路、衡柳鐵路、湘桂鐵路、黎湛鐵路、粵海鐵路、海南西環高速鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 25G |
K457/458次列車是中國鐵路運行於河南省安陽市（返程至新鄉市）至海南省三亞市之間的快速旅客列車，自2007年4月18日起開行，現由鄭州局集團鄭州客運段海口車隊負責客運任務。列車使用4組中國鐵路25G型客車，沿京廣鐵路、衡柳鐵路、湘桂鐵路、黎湛鐵路，粵海鐵路及海南西環高速鐵路運行，途經河南省、湖北省、湖南省、廣西壯族自治區、廣東省、海南省五省一區。其中安陽站至三亞站運行37小時32分，全程2887公里，使用車次為K457次；三亞站至新鄉站運行38小時20分，全程2780公里，使用車次為K458次。
歷史
[編輯]K457/458這對車次曾用於岳陽至深圳的廣鐵集團管內快速列車，其前身為2001年7月1日開通的L601/602次臨時旅客列車，該列車由廣深鐵路公司擔當[2][3]，是廣深鐵路公司第一班始發長途列車[4][5][6]，同年10月21日轉為圖定，車次改為K457/458次[7]，經京廣鐵路和廣深鐵路運行，並一度使用塗為廣深鐵路公司塗裝的中國鐵路25K型客車，後於2004年4月18日改為N721/722次列車，原車次得以留空。[8]2007年4月18日，該列車的車次又改為N553/554次[9]，2009年4月1日因全路快速列車車次調整而改為K9003/9004次列車。[10]
第二代K457/458次列車於2005年9月28日開通，當時武漢鐵路局和南昌鐵路局各開通一班武昌至南昌的城際快速列車，武漢局擔當K455/456次，南昌局擔當K457/458次[11][12]。2006年7月1日，由於武九鐵路提速，這兩對城際列車分別改為T275/276次和T277/278次並更換25K型車體，K457/458這對車次再度留空。
現有的K457/458次列車於2007年4月18日隨着中國鐵路第六次大提速而開行，該列車由鄭州至長沙的2153/2154次列車（2000年以前為557/558次）延長而來，當時運行線路為京廣鐵路、石長鐵路、洛湛鐵路、湘桂鐵路、黎湛鐵路。因為需要在長沙站和益陽站切換上下行，因此使用車次為K457/456、K458/455次。其中K456/455車次使用於石長鐵路區間，K457/458車次使用於其餘區間。 在湘桂鐵路擴能工程期間，K457/456、K458/455次列車的晚點現象十分嚴重，因此被戲稱為「晚點大王」。鑑於該列車晚點嚴重，鐵路部門決定，2013年10月10日至12月30日，K457/456次列車停運；2013年10月12日至2014年1月1日，K458/455次列車停運[13]。
2014年1月，鄭州鐵路局重新增開該旅客列車，列車於長沙至桂林段改經京廣、衡柳線運行，同時取消K456/455車次[14]。同年7月1日起，K457/458次列車於桂林至柳州段改經衡柳鐵路運行，並更換為DC600V直供電車體[15]。
2015年7月1日，配合中國鐵路調整列車運行圖，K457/458次列車經粵海線、粵海輪渡延長到海口站始發終到。為此，列車車隊組織60餘名乘務員分兩批到海口學習跨海輪渡應急救生相關知識，併到Z201次列車實際體驗並學習跨海列車的乘車注意事項及乘務經驗[16]。
2023年7月1日，K457/458次列車延長至新鄉[17]。
2024年6月15日，K458次取消停靠確山，增加停靠孝感。[18]
2025年7月1日，K457次列車改為安陽至三亞，K458次列車改為三亞始發，成為繼Z501/504、Z502/503次列車之後第二班前往三亞的列車。[19]
列車編組
[編輯]本對列車使用配屬鄭州局集團新鄉客車技術整備所的25G，列車滿編採取18輛編組，其中硬座車5輛、硬臥車10輛，餐車、軟臥車和行李車各1輛。由於安陽站沒有車體整備能力，列車車體須同時與新鄉至安陽的K8020次列車套用，具體交路為：出庫→新鄉開K8020次至安陽→安陽開K457次至三亞→三亞開K458次至新鄉→回庫。
| 車廂編號 | 1-5 | 6 | 7 | 8-17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | YZ25G 硬座車 |
CA25G 餐車 |
RW25G 軟臥車 |
YW25G 硬臥車 |
XL25G 行李車 |
機車交路
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| 車站區段 | 三亞 ↔ 海口 | 海口 ↔ 海安南 | 海安南 ↔ 塘口 | 塘口 ↔ 衡陽 | 衡陽 ↔ 鄭州 | 鄭州 ↔ 新鄉（安陽） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機交替 |
和諧1D型電力機車 廣鐵廣段 海口司機 |
粵海鐵客滾船[20] 粵海公司 — |
東風11G型內燃機車 廣鐵廣段 廣州司機 |
和諧3C型電力機車 寧局柳段 玉林/柳州/桂林司機在玉林/桂林北輪乘 柳州換司機 |
和諧1D型電力機車 鄭局鄭段 長沙/鄭州司機在武昌輪乘 |
和諧1D型電力機車 鄭局鄭段 鄭州司機 |
時刻表
[編輯]現行時刻
[編輯]歷史時刻
[編輯]| K457次 | 停靠站 | K458次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當日 | — | 18:45 | 鄭州 | 22:26 | — | 次日 | 2337 |
| 64 | 當日 | 19:30 | 19:33 | 長葛 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 86 | 當日 | 19:48 | 19:53 | 許昌 | 21:27 | 21:31 | 次日 | 2251 |
| 112 | 當日 | 20:10 | 20:13 | 臨潁 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 140 | 當日 | 20:39 | 20:42 | 漯河 | 20:45 | 20:51 | 次日 | 2197 |
| 206 | 當日 | 21:23 | 21:26 | 駐馬店 | 19:59 | 20:02 | 次日 | 2131 |
| 302 | 當日 | 22:25 | 22:29 | 信陽 | 18:41 | 18:44 | 次日 | 2035 |
| — | 當日 | ↓ | ↓ | 廣水 | 17:49 | 17:52 | 次日 | 1970 |
| 446 | 次日 | 00:05 | 00:08 | 孝感 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 536 | 次日 | 01:25 | 01:43 | 武昌 | 15:46 | 15:57 | 次日 | 1801 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 赤壁 | 14:24 | 14:26 | 次日 | 1683 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 岳陽 | 12:49 | 12:55 | 次日 | 1586 |
| 898 | 次日 | 05:48 | 05:58 | 長沙 | 11:14 | 11:26 | 次日 | 1439 |
| 950 | 次日 | 06:36 | 06:41 | 株洲 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1033 | 次日 | 07:31 | 07:36 | 衡山 | 09:19 | 09:23 | 次日 | 1304 |
| 1084 | 次日 | 08:23 | 08:43 | 衡陽 | 08:26 | 08:48 | 次日 | 1253 |
| 1220 | 次日 | 10:14 | 10:20 | 永州 | 06:35 | 06:43 | 次日 | 1117 |
| 1419 | 次日 | 12:58 | 13:11 | 桂林北 | 03:53 | 04:10 | 次日 | 918 |
| 1583 | 次日 | 15:09 | 15:21 | 柳州 | 01:25 | 01:40 | 次日 | 754 |
| 1653 | 次日 | 16:15 | 16:20 | 來賓 | ↑ | ↑ | 當日 | — |
| 1772 | 次日 | 18:03 | 18:08 | 貴港 | 23:08 | 23:12 | 當日 | 565 |
| 1828 | 次日 | 18:54 | 19:02 | 興業 | ↑ | ↑ | 當日 | — |
| 1861 | 次日 | 19:30 | 19:38 | 玉林 | 21:52 | 22:03 | 當日 | 476 |
| 1940 | 次日 | 20:32 | 20:35 | 文地 | ↑ | ↑ | 當日 | — |
| 1984 | 次日 | 21:09 | 21:13 | 廉江 | 20:18 | 20:23 | 當日 | 353 |
| 2031 | 次日 | 22:24 | 22:33 | 湛江西 | 19:00 | 19:15 | 當日 | 306 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 雷州 | 17:45 | 17:52 | 當日 | 262 |
| — | 第三日 | ↓ | ↓ | 徐聞 | 16:43 | 16:51 | 當日 | 193 |
| 2337 | 第三日 | 04:30 | — | 海口 | — | 13:05 | 當日 | 0 |
| K457次 | 停靠站 | K458次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當日 | — | 10:50 | 鄭州 | 23:15 | — | 次日 | 2337 |
| 86 | 當日 | 11:45 | 11:48 | 許昌 | 21:54 | 21:54 | 次日 | 2251 |
| 140 | 當日 | 12:26 | 12:31 | 漯河 | 20:53 | 20:56 | 次日 | 2197 |
| 206 | 當日 | 13:10 | 13:15 | 駐馬店 | 20:06 | 20:09 | 次日 | 2131 |
| 302 | 當日 | 14:14 | 14:19 | 信陽 | 18:54 | 18:57 | 次日 | 2035 |
| — | 當日 | ↓ | ↓ | 廣水 | 17:48 | 18:03 | 次日 | 1970 |
| 446 | 當日 | 15:52 | 15:56 | 孝感 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 536 | 當日 | 17:00 | 17:13 | 武昌 | 15:47 | 15:59 | 次日 | 1801 |
| 616 | 當日 | 18:00 | 18:04 | 赤壁 | 14:25 | 14:28 | 次日 | 1683 |
| — | 當日 | ↓ | ↓ | 臨湘 | 13:26 | 13:29 | 次日 | 1628 |
| — | 當日 | ↓ | ↓ | 岳陽 | 12:53 | 12:59 | 次日 | 1586 |
| 898 | 當日 | 20:59 | 21:05 | 長沙 | 11:19 | 11:29 | 次日 | 1439 |
| 950 | 當日 | 21:43 | 21:49 | 株洲 | 10:31 | 10:40 | 次日 | 1387 |
| 1033 | 當日 | 22:39 | 22:48 | 衡山 | 09:29 | 09:33 | 次日 | 1304 |
| 1084 | 當日 | 23:24 | 23:44 | 衡陽 | 08:34 | 08:58 | 次日 | 1253 |
| 1220 | 次日 | 01:38 | 02:05 | 永州 | 06:32 | 06:45 | 次日 | 1117 |
| 1419 | 次日 | 04:06 | 04:30 | 桂林北 | 03:47 | 04:02 | 次日 | 918 |
| 1583 | 次日 | 06:16 | 06:28 | 柳州 | 01:26 | 01:43 | 次日 | 754 |
| 1653 | 次日 | 07:20 | 07:24 | 來賓 | ↑ | ↑ | 當日 | — |
| 1772 | 次日 | 08:48 | 08:52 | 貴港 | 23:05 | 23:09 | 當日 | 565 |
| 1828 | 次日 | 09:33 | 09:37 | 興業 | ↑ | ↑ | 當日 | — |
| 1861 | 次日 | 10:06 | 10:16 | 玉林 | 21:54 | 22:04 | 當日 | 476 |
| 1940 | 次日 | 11:11 | 11:14 | 文地 | ↑ | ↑ | 當日 | — |
| 1984 | 次日 | 11:49 | 11:52 | 廉江 | 20:19 | 20:24 | 當日 | 353 |
| 2031 | 次日 | 13:07 | 13:13 | 湛江西 | 19:00 | 19:15 | 當日 | 306 |
| 2075 | 次日 | 13:52 | 13:57 | 雷州 | 17:50 | 18:21 | 當日 | 262 |
| 2144 | 次日 | 15:12 | 16:15 | 徐聞 | 16:51 | 16:57 | 當日 | 193 |
| 2337 | 次日 | 19:46 | — | 海口 | — | 13:30 | 當日 | 0 |
參見
[編輯]- K1627/1628次列車：由南寧局集團南寧客運段擔當，與K457/458次列車在鄭州至黎塘區間徑路相同，但終到南寧。
參考連接
[編輯]- ^ （2007年）4月18日零时起柳铁实行新列车运行图 增开多趟车-广西新闻网. [2013-09-07]. （原始內容存檔於2015-09-24）.
- ^ 广铁借大提速绘就新运行图 15分钟一趟火车去深圳. 新快報. 2001-10-19 [2015-04-04]. （原始內容存檔於2016-09-16）.
- ^ 秉公办事 K457次列车长郴州站被40人狂殴. 新快報. 2002-04-04 [2015-04-04]. （原始內容存檔於2015-04-09）.
- ^ 深圳至岳阳列车明日开通. 廣州日報-大洋網. 2001-06-30 [2015-05-09]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 广深铁路将开京九线高级列车 深圳将实现一日抵京. 南方都市報. 2001-07-02 [2015-05-09]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 学生回家乘车无忧. 新華網湖南頻道. 2001-07-03 [2015-05-06]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 深圳至岳陽列車提速. 文匯報. 2001-10-29 [2015-05-06]. （原始內容存檔於2015-05-18）.
- ^ 铁路第五次提速调图18日开始 特快列车一站直达夕发朝至. 南方日報. 2004-04-09 [2015-04-04]. （原始內容存檔於2009-03-28）.
- ^ 18日起深圳站始发13趟长途列车缩短运行时间. 中國廣播網. 2007-04-16 [2015-04-04]. （原始內容存檔於2015-09-23）.
- ^ 深圳“Z”字头直达列车将首开武汉. 深圳特區報. 2009-03-28 [2015-04-04]. （原始內容存檔於2010-01-28）.
- ^ 南昌武昌城际列车28日开通 赣鄂省城4小时经济圈形成. 大江網. 2005-09-22 [2015-05-09]. （原始內容存檔於2015-05-18）.
- ^ 南昌至武昌城际列车冠名“滕王阁号”. 江西日報. 2005-10-30 [2015-05-09]. （原始內容存檔於2005-12-16）.
- ^ 因铁路运行图调整 下月起长沙两趟列车将停运. [2013-10-20]. （原始內容存檔於2015-09-24）.
- ^ 铁路12月28日起实行新列车运行图 首开韶山方向城际特快列车. 婁底新聞網. 2013-12-20 [2018-01-14]. （原始內容存檔於2018-01-14）.
- ^ 湛江火车南站10余趟列车到发时刻变化. 湛江日報. 2014-06-25 [2018-01-14]. （原始內容存檔於2019-02-20）.
- ^ 一路向南看大海 郑州至海口列车首次运行纪实. 大河網. 2015-07-07 [2015-08-29]. （原始內容存檔於2016-10-18）.
- ^ 国铁集团郑州局第三季度调图方案出炉，有这些亮点！. 鄭州鐵路. 2023-06-27 [2023-07-01]. （原始內容存檔於2023-07-01）.
- ^ 6月15日起海南进出岛旅客列车实施新运行图. 騰訊. 2024-06-14.
- ^ 三亚往返深圳，可以火车直达了！. 2025-07-02.
- ^ 上下船時使用東風4DD等調車內燃機車分段牽引
