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K940/937、K938/939次列車

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K940/937、K938/939次列車
列車方向牌（2017年6月）
概述
列車等級快速列車
開行日期2016年5月15日
所屬鐵路局哈爾濱局集團
擔當客運段牡丹江客運段
當前車次K940/937、K938/939次
運行區間牡丹江站 ↔ 石家莊站
中途停站尚志站、哈爾濱站、扶餘站、
長春站、四平站、瀋陽站、
錦州站、唐山站、天津站、
保定站、定州站等
運行時間26小時31分（K940/937次）
30小時26分（K938/939次）
發車時間牡丹江站：10:50（K940/937次）
石家莊站：15:09（K938/939次）
終到時間石家莊站：第二日13:21（K940/937次）
牡丹江站：第二日21:35（K938/939次）
途經路線濱綏鐵路、京哈鐵路、瀋山鐵路、津山鐵路、津霸鐵路、霸徐鐵路、京廣鐵路
技術
使用車輛25G

K940/937、K938/939次列車是中國鐵路運行於黑龍江省牡丹江市牡丹江站至河北省省會石家莊市石家莊站的快速列車，自2016年5月15日起開行，現由哈爾濱局集團牡丹江客運段負責客運任務，是連接兩地的首對直通旅客列車[1]。 列車使用25G型客車，經濱綏鐵路、京哈鐵路、瀋山鐵路、津山鐵路、津霸鐵路、霸徐鐵路、京廣鐵路運行，途經黑龍江省、吉林省、遼寧省、河北省、天津市四省一市。其中牡丹江站至石家莊站運行26小時31分，客運里程1959公里，使用車次為K234/235次；石家莊站至牡丹江站運行30小時26分，客運里程1964公里，使用車次為K233/236次。本班列車是牡丹江首班開往京廣鐵路方向的直通旅客列車。

歷史

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牡丹江一直沒有開行去往石家莊的列車，鐵路旅客需要在北京中轉。2016年5月15日，中國鐵路調整列車運行圖，哈爾濱鐵路局增開多對地級市始發直通旅客列車，當中包括牡丹江至石家莊、海拉爾至錦州、海拉爾至成都和伊春至大連北共四對，方便黑龍江省內各地區和內蒙古東部地區旅客出行[2]。其中牡丹江至石家莊的K940/937、K938/939次列車經由濱綏、京哈、沈山、津山、津霸、霸徐、京廣線運行[3]，使牡丹江的始發進關列車達到五對，同時為牡丹江去往華北地區的旅客帶來方便，亦使牡丹江與京津冀主要城市的聯繫更加緊密[4]。

2019年7月10日，K940/937、K938/939次列車改為使用直供電DC600V的25G型車體。

列車編組

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現時編組

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本對列車使用配屬哈爾濱局集團牡丹江客車技術整備所的25G，供電制式為DC600V。列車滿編採取16節車廂編組，其中硬臥車8輛、硬座車5輛，軟臥車、餐車和行李車各1輛。

車廂編號 運行方向 1 2-6 7 8 9-16 運行方向
車型 ←牡丹江 XL25G
行李車 		YZ25G
硬座車 		CA25G
餐車 		RW25G
軟臥車 		YW25G
硬臥車 		石家莊→

歷史編組（2017年）

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K940/937、K938/939次列車使用配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段供電制式為AC380V的25G型客車，列車滿編採取17節車廂編組，其中硬臥車7輛、硬座車6輛，軟臥車、餐車、行李車和空調發電車各1輛。

車廂編號 1 2-8 9 10 11-16 17
車型 KD25G
空調發電車 		YW25G
硬臥車 		RW25G
軟臥車 		CA25G
餐車 		YZ25G
硬座車 		XL25G
行李車

機車交路

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現時交路

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車站區段 牡丹江 ↔ 天津 天津 ↔ 石家莊
本務機車
配屬
司機更替 		和諧3D型電力機車/和諧3C型電力機車
瀋局瀋段
牡丹江/瀋陽/瀋陽/天津司機在哈爾濱/瀋陽/山海關輪乘 		和諧3C型電力機車
京局津段
石家庄司機
車廂順號 01車XL ↔ 16車YW

歷史交路（2017年）

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車站區段 牡丹江 ↔ 哈爾濱 哈爾濱 ↔ 石家莊
本務機車
配屬
司機更替 		東風4D型柴油機車
哈局三段
哈爾濱司機 		和諧3D型電力機車/韶山9型電力機車
瀋局瀋段
瀋陽/瀋陽/天津/石家莊司機在瀋陽/山海關/天津輪乘

時刻表

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現行時刻

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主條目：v:牡丹江-石家莊快速列車 § 時刻表

歷史時刻

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K940/937、K938/939次（2019年10月11日）
K940/937次 停靠站 K938/939次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
K940 0 當日 — 10:30 牡丹江 21:33 — 次日 1964 K939
K940 22 當日 10:51 10:54 海林 21:01 21:06 次日 1942 K939
K940 83 當日 11:42 11:44 橫道河子 20:03 20:07 次日 1881 K939
K940 143 當日 12:32 12:35 亞布力 ↑ ↑ 次日 — K939
K940 163 當日 12:51 12:54 葦河 18:57 18:59 次日 1801 K939
K940 214 當日 13:33 13:36 尚志 ↑ ↑ 次日 — K939
K940 314 當日 14:52 14:55 阿城 17:10 17:14 次日 1650 K939
K940 369 當日 15:44 16:06 哈爾濱 16:16 16:27 次日 1595 K939
K940 — 當日 ↓ ↓ 哈爾濱西 15:50 16:04 次日 1588 K939
K940 420 當日 16:44 16:48 雙城堡 ↑ ↑ 次日 — K939
K940 441 當日 17:04 17:07 蘭棱 ↑ ↑ 次日 — K939
K940 471 當日 17:29 17:32 扶餘 14:17 14:20 次日 1493 K939
K940 534 當日 18:13 18:16 德惠 13:33 13:36 次日 1430 K939
K940 615 當日 19:12 19:20 長春 12:37 12:46 次日 1349 K939
K940 677 當日 19:58 20:00 公主嶺 11:52 11:54 次日 1287 K939
K940 730 當日 20:39 20:41 四平 10:54 11:07 次日 1234 K939
K940 783 當日 21:14 21:17 昌圖 09:51 09:53 次日 1181 K939
K940 — 當日 ↓ ↓ 開原 09:27 09:29 次日 1150 K939
K940 — 當日 ↓ ↓ 鐵嶺 09:03 09:05 次日 1116 K939
K940 918 當日 22:54 23:13 瀋陽 08:03 08:12 次日 1046 K939
K940 — 次日 ↓ ↓ 大虎山 06:13 06:16 次日 910 K939
K940 — 次日 ↓ ↓ 溝幫子 05:44 05:46 次日 868 K939
K940 1160 次日 02:26 02:33 錦州 04:58 05:04 次日 804 K939
K940 — 次日 ↓ ↓ 葫蘆島 04:05 04:15 次日 754 K939
K940 — 次日 ↓ ↓ 秦皇島 01:17 01:38 次日 604 K939
K940 — 次日 ↓ ↓ 灤縣 23:39 23:55 當日 513 K939
K940 — 次日 ↓ ↓ 唐山 22:37 22:43 當日 442 K939
K940 1559 次日 07:30 07:34 蘆臺 21:59 22:02 當日 400 K939
K940 1600 次日 08:08 08:19 塘沽 ↑ ↑ 當日 — K939
K940 1640 次日 09:05 09:17 天津 20:54 21:01 當日 319 K939
K937 — 次日 ↓ ↓ 白溝 18:09 18:13 當日 201 K938
K937 1800 次日 11:26 11:29 徐水 17:37 17:43 當日 159 K938
K937 1824 次日 11:47 11:53 保定 17:14 17:20 當日 135 K938
K937 1884 次日 12:30 12:46 定州 16:35 16:37 當日 75 K938
K937 1959 次日 13:38 — 石家莊 — 15:48 當日 0 K938

參見

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注釋

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  1. ^ 到牡丹江通辽有直达火车了. 燕趙晚報. 2016-04-23 [2017-09-04]. （原始內容存檔於2017-09-04）. 
  2. ^ 哈尔滨铁路局5月15日起实行新运行图. 黑龍江日報. 2016-04-21 [2017-06-03]. （原始內容存檔於2017-09-05）. 
  3. ^ 哈尔滨铁路局5月调图新增列车14对. 本地寶. 2016-04-16 [2017-06-03]. （原始內容存檔於2017-09-05）. 
  4. ^ 3550人乘新线列车到石家庄. 牡丹江晨報. 2016-05-24 [2017-06-03]. （原始內容存檔於2017-09-05）. 
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